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グレード情報レガシィ アウトバック

ユーザーレビュー507件レガシィ アウトバック

レガシィ アウトバック

  • クルーズコントロールが便利
  • 運転が楽しい
  • デザインがかわいい

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.5
乗り心地:
4.0
燃費:
3.0
デザイン:
4.6
積載性:
4.3
価格:
4.1

専門家レビュー5件レガシィ アウトバック

所有者データレガシィ アウトバック

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 2.5i_4WD(AT_2.5)
    2. 2.5i_AWD(AT_2.5)
    3. 2.5i_AWD(AT_2.5)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. ゴールド
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    95.3%
    女性
    3.7%

    その他 0.9%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.5%
    2. 近畿地方 12.4%
    3. 東海地方 10.9%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 レガシィアウトバック

平均値を表示しています。

レガシィアウトバック

レガシィアウトバックの中古車平均本体価格

56.9万円

平均走行距離84,429km

買取情報レガシィ アウトバック

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リセール価値レガシィ アウトバック

走行距離別リセール価値の推移

レガシィ アウトバック
グレード:
2.5i_4WD(AT_2.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

267.0万円

売却予想価格

16.1万円

新車価格の 6%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 26万円 21万円

16万円

新車価格の
6%

11万円

新車価格の
4%

1万km 26万円 20万円 14万円 8万円
2万km 25万円 17万円 10万円 2万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて レガシィ アウトバック

2008年5月

■2008年5月
2003年5月にフルモデルチェンジされたレガシィシリーズに、同年10月にアウトバックが追加された。グランドワゴン~ランカスターと続くSUVモデルのフルチェンジで、今回から全世界統一名称である"アウトバック"に改称された。ツーリングワゴンの洗練されたスポーティな外観を活かしながら、専用のフロント&リアバンパー、オーバーフェンダー、サイドクラッティングなどを採用し、独自の力強さ、存在感を表現。最低地上高を200mmに設定し、オフロードにおける走破性と、ツーリングワゴン譲りのオンロードにおける優れた走行性能を両立した。乗員数や積載状態を問わず常に車体を一定に維持するセルフレベリングサスペンションをリアに採用するなど、安定感のあるスポーティな走りを実現している。搭載エンジンはスバル伝統の水平対抗で、6気筒3.0リッターDOHCと4気筒2.5リッターSOHCの2機種。十分な安全装備も備えている。2006年5月のマイナーチェンジでは、外観デザインを変更してツーリングワゴンとの違いを明確化したほか、内装にも変更を加えた。また3.0リッターエンジンの搭載車にはモードの選択ができるSI-DRIVEを設定。2007年5月のマイナーチェンジでは、3.0Rにレーダークルーズ機構を備えたSIクルーズを追加し、カーナビなどの快適装備の充実化が図られた。2008年5月の改良では、2.5iSIクルーズを追加し、3.0Rは最新の安全装備を備えた3.0Rアイサイトとされた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。