• 日本にいる限りベストオールラウンダーです。 投稿日： 2020年1月2日

  投稿者： バセッ さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： スバル レガシィ アウトバック

  グレード： 不明 2009年式 乗車形式： マイカー

  いついかなる時も今、この時に早く絶対移動しなければいけない場面に遭遇することがあるならお勧めです。 そんな場面が想像できないなら、ただのデカい邪魔な車です。 [ 続きを見る ]

• 初スバル 投稿日： 2019年12月10日

  投稿者： 浩三 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル レガシィ アウトバック

  グレード： レガシィ アウトバック Xブレイク_AWD（CVT_2.5） 2018年式 乗車形式： マイカー

  とても気に入ってます。前車は20年間40万キロ乗りましたがこの車も飽きる事はなさそうです。 [ 続きを見る ]

• 納車から３日間のインプレッション 投稿日： 2019年11月19日

  投稿者： Ｊ　XEファースト さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル レガシィ アウトバック

  グレード： レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2019年式 乗車形式： マイカー

  スピードを求める年齢ではなくなったと思って、ＮＡと自動運転車を後継車に指名したが、想像通りの自動制御と反面で車はやっぱり機関だよな、、。と改めて感じ入るファーストインプレッションです。 サイズはＢＲ比でＬ５センチ、Ｗ６センチ、Ｈ７センチ増のはずが、室内空間は後席レッグスペースの増に割り当てられていて、コンソール、運転席周辺の収納はなぜか犠牲に。 アメリカンサイズを基準にしているためか、ハザードスイッチまでの距離が遠いなど、微妙なサイズ感には慣れが必要。 [ 続きを見る ]

• BR9からBS9に乗り換え(2015年4月) 投稿日： 2019年11月10日

  投稿者： ズッコケ919 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル レガシィ アウトバック

  グレード： 不明 乗車形式： マイカー

  低い段差を超えた程度でも足回りが若干バタバタするのが残念な印象。 それ以外は、BRと比べて格段に向上した剛性感、インテリアの質感、何よりデザイン(顔つきや全体的なスタイル)がどんな車よりかっこいいのが気に入ってます。 [ 続きを見る ]

• 頼れる相棒2代目(1年経過) 投稿日： 2019年10月26日

  投稿者： あーる1050 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル レガシィ アウトバック

  グレード： 不明 2018年式 乗車形式： マイカー

  1年が経過し、約1万7千㎞走行しました。購入に際し他の車も試乗しましたが、アウトバックにして正解だと思う1年でした。 新型アウトバック（北米仕様）が発表され旧型になりますが、まだまだ現役で頑張ってもらいます。 [ 続きを見る ]

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