スバル・レガシィB4などの静粛性・燃費・経済性について

Question

自分で調べてもわからなかったので、こちらで質問させて頂きます（以下、レガシィB4の2009年～20010年のレギュラーガソリン仕様の中古車を前提に書いています）。


質問1：
スバルのレガシィB4の静粛性は、どの程度のものなのでしょうか？トヨタ・クラウンまではいかないと思うのですが、マークXや日産ティーダなどと比べると、どの程度なのでしょうか。高速道路走行中にも、普通の声で話せるほどの静粛性はありますか？

質問2：
レガシィB4の燃費は、実際にはどの程度なのでしょうか。週6日、街乗りで20Kmほど走行する場合は、リッター12Kmほどの燃費は達成できるのでしょうか？

質問3：
2009年から2011年製造で、4WD・修復歴なしで、120万円から160万円程度の国産中古車ですと、どのような車種があるのでしょうか？豪雪地域に住んでいるのですが、中古車検索サイトで調べても、どの車種が比較的雪道に強いのか、よくわかりません。できれば、燃費が良くて、雪道でも安心して走行できて、かつ、静粛性などの快適性が高ければ良いのですが…そんな車ってあるのでしょうか？

質問4：
スバルのレガシィと、インプレッサスポーツ・ハッチバック（ステーションワゴンではなく、ハッチバックの方）では、燃費と快適性の両面から見て、最終的にどちらが良いと思われますか？あなたのご意見をお聞かせ下さい。


最後になりましたが、私は、特にメーカーや車種にこだわりはありません。今利用しているのは、ダイハツの軽自動車（四輪駆動）です（レガシィやインプレッサが候補に上がってきたのは、知人宅で見かけたことがきっかけで、調べ始めたためです）。車の知識には、どちらかと言えば乏しい方です。

以上、取り留めのない文章になってしましましたが、よろしくお願い致します。

補足

お答えいただき、ありがとうございます。 補足として、質問させて頂きたいのですが、レガシィB4やインプレッサG4と同じクラス（排気量や全体的なサイズなど）の車で、比較的静粛性が高い車はあるのでしょうか。トヨタ・カローラや日産・ティーダなどは、高速走行時でも静かな車なのでしょうか？もし、ご存知でしたら、お教えいただければ幸いです。

Answer 1

レガシィ自体が静粛性を求める車ではなくむしろ音を楽しむ車。
どの程度をうるさいと感じるかは人それぞれですけど
同クラスの車で比較するなら音は大きい方でしょう。話せないほどではないですが。

街乗りなら７～８くらいですかね。

160万円出せるなら新型インプレッサG4、スポーツの１．６モデルなら
もう少し足せば手が届くくらい。燃費も前のより良いです。（新車本体１７４万）
静粛性はハッチバックやワゴンよりセダン。
街乗り中心ならインプでいいんじゃないかなと。

今が軽ですし、また軽でも構わないのならスバルの軽でもいいかと。
もう軽から撤退しているので２０１０年くらいまでのものに限られますけど
旧スバルステラなんかは軽の中では静かですし。


静粛性を求めるなら１クラス上じゃないとなかなか。
ティーダはあのクラスでは確かに静かな方ですけど
それなりにスピード出すとタイヤを替えないとロードノイズが。
２リッタークラスまでのセダンで妥協するなら1.8の
ブルーバードシルフィとかプレミオ辺りでしょうね。ちとオッサンくさいですが。

街乗りでリッター１２を確保するなら色々と妥協してコンパクトカー、
フィットやノート、スイフト、もしくはハイブリッドカーじゃないとなかなか厳しいでしょう。

質問者からのお礼コメント

皆様、お答えいただきまして、ありがとうございました。車選びって、難しいですね…（汗）。

どの回答にベストアンサーを差し上げようか迷ったのですが、最初に回答を寄せてくださった方に差し上げます。

この度は、ありがとうございました。

Answer 2

現行Ｂ４に乗る者です。車歴の中でスバルは初めてです。
①静粛性はトヨタのクラウンよりはないです。話ができないほどではないですが、高級車としての静粛性はないです。
②１０km／L以下になると思います。
④維持費については、大差ないと思います。

静粛性能にこだわりがありそうですね、私の感覚では、レガシィの静粛性は、マークXよりも劣ると思います。

Answer 3

①120ｋｍ/ｈ位でしたら問題ない静粛性です。

②街乗りといっても渋滞する地域は厳しいと思いますが、田舎の渋滞のない道なら可能です。
燃費が悪いのはＡＴのせいもあるので、燃費を突き詰めるなら５ＭＴモデルの方が良いですよ。

③レガシィ、インプレッサ等のスバル車で間違えないと思います。

④私ならレガシィ2.0iの５ＭＴを選びますが、質問の内容から察するにインプレッサスポーツの1.6のＡＷＤ（ちょっと予算オーバーですが）をお勧めします。

・補足など
カローラやティーダもレガシィと比べて加速は遅いですが、巡航時の静粛性も悪くはありません。
ただ、雪道での安心感・性能を最優先に考えるなら多少高くてもレガシィやインプレッサをお勧めします。
特に、「冬はほぼ毎日圧雪道路」「交差点やチョットしたカーブでカウンターを当てるような光景は当たり前」という地域でしたらレガシィやインプの四駆で間違えないです。
雪道の運転に慣れて「大雪の日も、晴れの日と同じ時間に出勤したいな」と考えるレベルになると、カローラやティーダでは雪道の性能に不満が出てくると思います。