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『スバル レガシィB4 BE5について』:スバル レガシィB4

解決済みスバル レガシィB4 BE5について

スバル レガシィB4 BE5について中古車の購入を検討中です。
次の2つで悩んでいます。
皆さんならどちらを選びますか?

・BE5 2.0 RS タイプB 2002年式
5MT
走行約5万キロ


・BE5 2.0RSK 1999年式
5MT
走行約9万キロ

価格はほぼ同額でした。
当初は走行距離が少なく年式も新しい方が
良いと考えていたのですが、無知なりに
勉強するうちにターボモデルに
強い魅力を感じました。

しかし、BE型の持病などを考えると、
少しでも年式の新しいものを...と堂々巡りになってしまっています。
RSKを選びたい気持ちはあるのですが
数年乗ることを考えると
低走行のRSにするべきでしょうか?

また両車種には加速など走行面で
どんな違いがあるでしょうか?
ターボの有無でどのくらいの違いがありますか?

皆様のご意見をお聞かせください。

ベストアンサーに選ばれた回答

BEまではターボ付いてないとつまんないよ
BLからはNAもツインカムなら幾分マシになったけどさ
特にMTなら余計にだね
ただし、その年代の車は修理する必要がある箇所が多いのも事実
あと1万キロでベルト、タイベル、プーリー、ウォーポン、カムシール、クランクシールはやるべきだし、プラグも替えた方がいいね
ヘッドカバーも漏れてれば一緒にやった方がいい
オルタもダメになりやすいし、ハブベアリングやクラッチも現車を見てみない事には心配だね

回答一覧

1件中 1~1件
  • いろいろ研究中なのであれば、等長菅の良さもそのうちわかるのではと思います。
    一旦等長のメリットを体感すれば不等長に戻す意味を感じなくなると思いますが、メリットを体感出来てないからドロドロがいいだの言うんですよ。
    私なら前者のN Aの5万キロを選びますが、ターボの爆発的加速を知らないうちはN Aで納得しろと言われても難しいでしょう。

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