スバル レイバック 「ハイブリッドになって益々スバル車としてはマイルド系」のユーザーレビュー

ハイブリッドになって益々スバル車としてはマイルド系

2026.7.27

総評

スバルからの乗り継ぎは勿論ですけど他メーカーからの乗り換えの人におすすめかもしれません。
スバルっぽいところが幾分薄い印象なので。
肩慣らしに良いかも。

満足している点

良い意味でゆったり感が良い
スバル車には余り感じたことが無い優しい乗り味。

素がVNレヴォーグなので車高、全高以外は使い勝手はそのまま。
NA+ハイブリッドなのでボンネットのスクープが無いので見た目でそれが嫌だった人にはお勧めできそうですね

不満な点

ゆったり感が今までのスポーティなスバルが好きな人にとっての不満ポイントかも。
ハイブリッドになって100kg重量増しになり動きが大味になったとも言えます。
この車にスポーティさは無いと思った方が良いかな。
フォレスターとかアウトバック見たいな乗り味を期待すると肩透かしかも。

デザイン

4

E型ベースのレイバックよりも好み。
特にヘッドライトまわりがスッキリしたのが好印象。
あの目つきでレヴォーグも有りだと思ったんですけどね。

走行性能

4

ハイブリッドは始動時やEVモード以外はあまり感じませんでした。
おろしたてというのもあるでしょうけどブレーキが少し唐突な印象。
初期制動を敢えて強めにしているのであれば元々のスバルオーナとしては少々違和感かな。
踏力に応じた制動がスバルらしさだと思っています。
上屋の動きが少し遅れてくるようにも感じました。
重量増した分全体的な動きが重い。
良く言えばどっしりした動きで「安定」と取る事も出来るけど軽快さはあまり感じませんでした。
Sモードでも加速感はあまり変わらなかった印象。

少なくとも軽快にスパスパっと走らせるような車ではないと思います。

乗り心地

4

何度も書いているけど重量増しによって乗り味が変わった。
重厚な走りと思うか鈍重になったと思うかは個人次第かな。
動きが優しいのでそういう意味での乗り心地は良いと思います。

積載性

5

これはツーロングワゴンであるレヴォーグがベースなので必要十分
車格としては良い方だと思います。
ただ、バッテリ積んだ分所謂元スペアタイヤのスペースはほぼ無いです。

燃費

-

試乗なのでｗ

価格

3

内容考えると高くは無いと思います。
前から言っているけどスバルは他メーカと違う感じで価格設定されている印象。
値引き合戦できない価格設定ｗ
他社は値引き有りきの価格という印象なので値引き額で比較されると弱いかもですね。

故障経験

試乗なので