スバル レイバック 「総合的に高くまとまっているだけに詰めが甘いところが目立つ」のユーザーレビュー

総合的に高くまとまっているだけに詰めが甘いところが目立つ

2025.1.7

総評

燃費がよくない点を除けば、街乗りでの取り回しや高速を使った遠出までなんでも気持ちよくこなせるいい車。
あまり売れてないのは、バランスのいい車を求める層は燃費の悪さとボンネットのデザインが受け入れられないせいかと感じて惜しくなります。

満足している点

視野が広く、カメラのアシストも充実しており運転しやすい。
50系プリウスからの乗り換えで車体が大きくなった分取り回しは悪くなるかと心配していたが特段不便さを感じない。

長距離運転（特に高速道路）の疲れなさ。
納車早々に年末年始で2900km乗ったが疲労感の少なさに驚いた。
乗り心地の良さ、アイサイトX、電動シートによるフィット感の向上など色々な要素が重なった結果なのだろうけど、一番満足している点はここ。

燃費が悪くなることは覚悟していたが、高速中心で14km/L程度だったので思ったよりはいいなという印象。
純ガソリン車であればハリアーも同じ程度なので、水平対向エンジンやスバルの技術力のせいというよりフルタイム4駆の宿命なのだろう。豪雪の夏油高原スキー場でも全く不安を感じない安定した走りを感じられたのでやっぱりスバルにしてよかった。

スピーカーにはあまりこだわりがなかった自分でもわかるくらい、クリアで解像感が高いのがわかるくらい音質がいい。社内の静粛性が高いのもそう感じる要因かもしれないが。

運転席のフル液晶メータの使い勝手が秀逸。
選択できる表示項目がかゆいところに手が届く内容でうれしい。液晶メータになったからと言って自己満足で冗長的な切替アニメーションばかり充実させるメーカーは見習った方がいいと思う。スバルの質実剛健さが出ている。

雪道性能の高さ
納車早々に夏油高原スキー場まで行ったが、雪上のワインディングでも全く不安を感じさせない安定した走りでさすがスバルと思った。油断禁物とは分かっていても地元ナンバーの車の遅さが気になるくらいの安定感には満足。
ラインが全く見えない雪道でも、アイサイトが前走車を認識してハンドルを操作してくれるのには恐れいった。他メーカーでここまでできるものは無いのではないだろうか。

不満な点

フロントグリルのデザインは悪いわけではないけど、やっぱり万人受けはしないと思う。
値引きと納車の早さに釣られて見込み生産車にしたので変更できなかったのだが
購入当初は交換すればよかったとたまに思っていたが、納車されて乗り回してるうちに気にならないどころか、他のスバル車にない特徴的な顔にむしろ愛着がわいてきている。
YouTubeで見たメッキ部分を黒く塗ったカスタマイズはすごくかっこよかったので
造形というより特大メッキがよくないと感じる人が多そう。

ステアリングヒーターがないのは本当に残念。
クロストレックについているのに、、、都会派SUVだからいらないという判断なのかもしれないが、街乗りしかしない人はAWDで燃費が悪いスバル車を買わないと思う。
X-modeも含めて、アウトバックを廃止するくらいならこの車につけてアウトバックの需要を吸収すればいいのに。

運転席廻り収納の詰めの甘さ。
皆さんが言及しているが、本当にどの収納も中途半端なサイズ感で地味にストレスがたまる。

贅沢を言えばセンターインフォメーションディスプレイのＵＩが今となっては古臭く感じる。11.6インチ言えば大きく感じるが、下部はエアコン操作系に占領されているので実質的に使える部分は小さい。次回はサイドのノブを廃して横方向にさらに拡張してほしい。アイコンの配置等のカスタマイズ性が高いのは〇。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験