現在、スバルのレヴォーグとレイバックの2択で検討しており、認定中古車を中心に探しています。その中で、条件が良すぎて逆に不安になる個体を見つけました。 【検討中の車両スペック】

Question

車種： レイバック（2023年式）
走行距離： 約6,000km
装備： 前後ドラレコなどオプション多数
状態： 都内ディーラーで半年ごとに4回オイル交換済み（記録簿あり）
価格： 2024年式の走行11,000km〜25,000kmのオプション等が少ない個体よりも安く設定されている

実車も確認し、メンテナンス履歴もしっかりしていることは分かりましたが、高年式・低走行・多数のオプションでありながら、より過走行な24年式よりも安いという点に「何か裏があるのでは？」と狐につままれたような気分です。

そこで、以下の3点についてアドバイスをいただけないでしょうか。

1.ディーラーの認定中古車であれば、こうした「妙に好条件な価格」でも無条件に信頼して良いものでしょうか？
2.この個体が安い理由として、何か見落としがちなポイントは考えられますか？
3.皆様なら、この条件の個体を「買い」だと判断されますか？

中古車に詳しい方、スバル車にお乗りの方の視点からご意見をいただけますと幸いです。

※carview!から投稿されたスバル レイバックについての質問です。

補足

車検は一度抹消されており、車検整備付として金額に含まれている状況です。

Answer 1

レイバック自体が不人気です。

スタイリッシュなレヴォーグを車高落としたり大きいアルミホイールに換えたり…

車高（最低地上高）が高いレイバックは走り優先でレヴォーグを選ぶ人達からは見向きもされません。

悪路走破性能が欲しければX-MODE搭載のフォレスターやクロストレック、大きい車が良ければアウトバックを選ぶのです。

ですがレヴォーグレイバックはフルタイム4WD（AWD）、1.8Lターボエンジン搭載で結構パワフルです。

悪路走破性能向上装置X-MODEは有りませんが、最低地上高も充分で雪国ではレイバックを良く見掛けます。

ディーラー認定中古車の大半は自社で販売した個体です。
新型が出て乗り換え下取り、車検時期で乗り換え、残価設定ローン期間満了で戻って来た個体です。

私はフォレスター乗りですが、レイバックの出来の良さには感心しています。

安い理由としては…
不人気色、雹害（無数の小さい凹み）、社内の臭い（喫煙者使用やキツイ芳香剤等）、修復歴あり（軽微で修復してある個体はディーラーで販売します）等が挙げられますが…

レイバックだから。という事も少なからず有ります。

レイバックはレヴォーグの1グレード的な扱いです。

車高が低くスポーティーなレヴォーグとは違い最低地上高が高くスタイリッシュ感が少ないですし、レヴォーグ2.0Lや2.4Lエンジンみたいなハイパワー車でも有りません（レイバックは1.8Lターボエンジンのみです）。

アウトバックやフォレスターみたいなX-MODEも装備されておらず、言い方悪いですが中途半端な立ち位置。

ですが、私はレイバック大好きです。

レイバックを登録や試走で何度も運転していますが、足廻りが靭やかで豪雪時でもスタッドレスタイヤ装着していれば困る事は有りませんでした。

私の実家が新車も取り扱う街の中古車屋ですが、値落ち率が大きく新車購入はお勧め出来ませんが…中古車でならお得感強いです！

良い車ですよ！レヴォーグよりレヴォーグレイバックの方が私は好きです。

1台で全てを賄えるレイバック、隠れたお得中古車として雪国の中古車屋は業者オークションで仕入れています（笑）

質問者からのお礼コメント

詳しく親身に解説いただきありがとうございます！

Answer 2

レンタカー上がりでは？

Answer 3

認定中古車というのは、どこかから引っ張ってきたタマではなく、そのディーラーで売ってずっとメンテしてきたものですから、基本、安心です。

23年式だと24年式と比較して、すぐ車検時期、新車保証が切れる、バッテリー交換時期が間近、地図更新が有料になるという点がマイナスで、これは少々の走行距離の差では埋まらないと思います。

あとは色。
レイバックにも、スバルがニューモデルでいつもやらかす変な色が設定されていて、それなのかもしれませんね。

Answer 4

不人気色、社外エアロ、ラッピング。
たいていこれ値段が下がるカスタムね。