現在スバルのレイバックのガソリン車を所有していますが、新しく出たストロングハイブリットに変えるべきですか？あともう買い替えを決断した人はいますか？もしいるなら心を動かしたメリットを教えてください。

Answer 1

欲しいですね。
xv2.0ガソリンに乗っていて積載性で独身なのに今はノアハイブリッドに買い替えました。
運動性能は悪くなると思っていましたがノアハイブリッドの方が出足が良いんですよね。モーターのパワーもの凄いです。
ノアで1.8のハイブリッドなので
レイバックの2.5のハイブリッドですと、出足がすごく良いのでは？と思います。
現在レイバックのガソリンモデルに乗られているとのことですが、スバルのCVTの癖と思いますが、追い越し加速の時とかワンテンポ遅れる感じがあると思います。
ハイブリッドなら送れる感じが全くなく、踏んだ瞬間から加速してくれるのですごく快適です。
0からの加速でノアなのにホイールスピンする時もあります。それくらいトルクフルです。
仕組みはほぼ同じとはいえトヨタは燃費重視のハイブリッドですが、スバルのハイブリッドは運動性能重視のハイブリッドなので峠道等で運転してみたさはあります。
静かで普段は経済性に優れており、いざという時にキビキビとした加速きっと虜になります。
エアコンもエンジンの回転数に関係なく使えるのでエアコンの効きもいいです。

税金の違いなんかはガソリン代ですぐ取り返せるので気にしなくても良いのでは？と思います。
何より燃費がいいのでドライブが楽しくなり遠出してもガソリン代が安くつくので良き相棒です。

当初は経済性、積載性重視で選んだはずが出足の良さ、加速感のよさにハマりました。
私の車はミニバンなのでコーナー性能は良くないのでこれがレイバックに積まれたら、、、と考えると、とんでもなく快適な車に仕上がってると思いますよ。

試しにレイバックガソリンモデルとハイブリッドの比較のために年間1万キロ走行で
ガソリン価格160で平均燃費13km計算すると
年間123000円
ハイブリッドを平均燃費17kmで計算すると
年間94000円
年間3万円程度のガソリン価格差が出てきます。
税金差はほぼないに等しいレベルです。
タイヤなどが若干早く摩耗するかもですが、少し早くなる程度と考えるとそこまで負担増にならないと思います。
ハイブリッドバッテリーも20万キロ程度は持つと言われていますし維持費の計算より乗ってみたら信号発進や高速道路の追い越しでの出足の良さ、燃費がいいことで遠出がさらに快適になると思いますよ。

ストロングハイブリッドになって、電動エアコンになりエンジンが停止時でも冷房が効くようになりました。
エンジン始動時のセルモーターがなくなり駆動モーターでエンジン始動になり滑らかでエンジンの始動が気づかないレベルです。
モーター馬力13.6馬力トルク65Nから
モーター馬力119.6馬力トルク270Nに
大幅アップです。
エンジン馬力と合算ではない点は要注意ですが、それでもこのトルクがアクセルを踏むと同時に出てくるので家族の反応はすごくいいです。
結果的にモーター走行の機会が増え、燃費向上になったと言う感じです。
eboxerはエンジン主体でしたが
SHEVはモーター主体になったと考えたら理解していただけやすいかなと思います。
駆動バッテリーが無くなればエンジンで発電、家族時に駆動モーターでは足りなければエンジン始動、減速時は回生ブレーキ、バッテリーが満タンになればエンジンブレーキ
と言ったようにエンジンを最低限しか使わないので燃費向上に繋がっています。

質問者からのお礼コメント

本当にありがとうございました。

Answer 2

燃費のためだけに車を買い換えるのは、無駄でしかないです。