スバル車について質問です 個人的な意見です。 レイバックって売れてますか？ 正直今のラインナップでレイバックは選択肢に入らないと思うんです。

Question

SUVなら安定のフォレスターか、余裕のある人はアウトバック、
そこまで大きくなくて良い人はストロングハイブリッドが魅力的なクロストレックを選ぶと思います。
レイバックより、エクシーガをフルモデルチェンジして復活させた方が良かったと信じています。
クロスオーバー7でコケましたけど…
コストをかけて多少サイズを大きくしても、スバルのフラッグシップモデルになり得るんじゃないでしょうか。

Answer 1

きょうスバル店でクロストレックを見て来ました。ディーラーの方といろいろお話しもさせていただきました。
ひとつ疑問なんですが、スバルと言うと初代レガシィやアルシオーネSVXの燃費が悪いことしか印象に残ってないのです。
そこで燃費のことを尋ねてみたら、「すごく良くなって、同じクラスの車の中ではトップクラス」とのことでした。
本当に燃費いいんでしょうか？

Answer 2

実家のエクシーガGTが過走行(約28万キロ)で故障だらけになり、レガシィアウトバック3.6Rに入れ替えました。
私は実家が新車も取り扱う街の中古車屋なのですが、レヴォーグからレヴォーグレイバックに乗り換える方が出始めています。
私の同僚でレヴォーグ2.0GT-S乗りが居ますがレイバックを欲しがっています。
試乗して思ったことは、しっとりとしている事です。
乗心地は柔らかく、靭やかでマイルド。
そして最低地上高を上げたことで悪路走破性能を高め昇降性も良くなりアウトバックより小さいので街中での使い勝手も良好。
1.8Lターボは街中なら多人数乗車でも余裕有るし、高齢になっても無理なく乗り続けられます。
私は還暦近いですが、あの乗心地は正直羨ましいです。
先日、群馬県の水上温泉に行きましたが…道中、スキー場の駐車場はレヴォーグやフォレスターが多く温泉街の駐車場はアウトバックやレイバックが多くて笑いました。
エクシーガは空調が悪く、3列目に吹き出し口が有りません。ダッシュボード上から天井伝いに3列目まで冷房を届ける仕組みですが、真夏だと3列目にはぬるい風しか届きません。
クロスオーバー7も乗り換え候補に上がりましたが、水平対向6気筒が欲しくて我慢が出来なくなりました。
レイバックの1.8Lターボはレギュラーガソリン仕様でターボらしさが少なく、ターボに苦手意識が有る方にもお勧めできます。
エクシーガの良い所はイザとなれば7人乗れる事と2列目もリクライニング可能という点です。
私も欲しかったですよ、エクシーガクロスオーバー7にエクシーガGTのエンジンが搭載されていたら迷わず買っていたと思います。

Answer 3

レヴォーグとWRX持ってます。レヴォーグとレイバックの比率は51:49らしいので、そこそこ好調です。

昔からレガシィに対してセダンのB4、クロカン版のアウトバックみたいなラインナップでしたから、レガシィやアウトバックが退場した現代では、レヴォーグ、WRX S4、レイバックがそれにあたりますね。

レガシィが肥大化したのでレヴォーグが登場したように、日本では大き過ぎるアウトバックに代わり、ジャストサイズのレイバックがその後釜的なポジションを担っていくということになります。

SUV欲しいけどクロストレックは小さい。フォレスターは泥臭い。レヴォーグよりタフでサイズ感も良く、都会にも似合いお洒落さも充分なレイバックが良いという人はいます。

またレイバックはレヴォーグの派生モデルですから、既存のコンポーネントや製造ラインがそのまま使えるので開発費があまりかかっておらず、爆売れしなくても回収できると思いますが、エクシーガは開発費を回収できるほど売れる見込みがありません。

Answer 4

レイバックのオーナーです。
売れているかと言われると売れてないと思います。
街で見かけると珍しいという感覚がありますので。
ただいい車ですよ。エクステリアもクセはありますが気に入っています。
売れている車が必ずしも自分に合った良い車とは限りません。
ぜひいろいろ試乗して選んでください。
良いカーライフを！

Answer 5

レイバックはレヴォーグの派生品なので、開発コストはかかっていません。
３列シートが売りのエクシーガの方が、需要はありません。
またレイバックは、スバリストは選ばないでしょう。

Answer 6

価格の影響もあるでしょうけれどフォレスターやクロストレックより売れてませんね

デビュー直後は月2000台近く売れた時もありますが、最近は1000台を割り込む事が多いです

現状レヴォーグの販売台数を食っただけにも見えますね。アウトバック廃盤後にどれだけ底上げできるかでしよう。今は様子見です

注目されているのは明らかに新型フォレスター。ストロングハイブリッドまである
SUVの王道パッケージは使いやすいです

Answer 7

～レイバックって売れてますか？
人気が無いようにみえてそこそこ売れてるみたいです。
～SUVなら安定のフォレスターか、余裕のある人はアウトバック、
そこまで大きくなくて良い人はストロングハイブリッドが魅力的なクロストレックを選ぶと思います。

人それぞれだと・・・・
自分の使い勝手の視点から
クロストレックは荷室長に余裕が無い
フォレスターは荷室長は気持ち10センチ余裕があれば・・・
レイバックは荷室長が理想的
アウトバックは全長の割にレヴォーグとレイバックと余り変わらない

～レイバックより、エクシーガをフルモデルチェンジして復活させた方が良かったと信じています。

スバルの三列シート車の需要が余りにも無かったから消えたエクシーガ。
う～ん、エクシーガは昔乗っていたけど荷室長は理想的だけど・・・復活は微妙。出てもレイバックをチョイスすると思います。三列シートだから荷室段差が一つ増えて、ちょっと使い辛かったです。

Answer 8

レイバックはそこそこ売れてるようで、月間販売目標はコンスタントにクリアしてます。

アウトバックは3月をもって日本で終売になる(後継モデルは北米向けに大型化され、日本への導入は未定)ので、その後はレイバックがアウトバックユーザーの受け皿＆クロストレックからのステップアップ車になります。

北米では7シーターのアセントを販売してるけど、少なくとも日本市場においては是が非でも7シーター車が必要という感じではないんでしょう。

Answer 9

その通りだと思います。