初めまして。スバル インプレッサスポーツ GT7 2.0is アイサイト 2017年式 走行距離4.5万キロ程に乗っている者です。

Question

最近中古で購入いたしました。試乗した際にフロントからコトコト音が少しするなと感じたくらいで他には特に異常は感じませんでした。
次回車検まで一か月だけ残っていたので一旦納車して一か月後にまた車検をしてもらう運びになりました。
低速時や段差を乗り越えた時にフロントからコトコト音がするので、車検の時に足回りをよく見て欲しいと頼みました。この時燃料ポンプのリコールもタイミング重なったのでスバルにも聞いてみるとのことでした。
結果ヘタリも無いし特に変える所は無いと、スバル車には割と多い事例と言われました。
車検はとりあえず完了したのですが、コトコト音が気になって不安です。
ずっと鳴っているわけではなく、先程も記載したように低速時と段差を乗り越えた時が特に鳴っている感じです。60キロ以上の時などは特に異音もなく走れています。

スバル車、インプレッサスポーツGT7 B型 詳しい方居ましたら是非ご助言頂きたいです。
無知で申し訳ありませんが、何卒よろしくお願い致します。

Answer 1

車屋です。

これは、平たく言うと
”ショップさんでは、原因がわからなかった”
ということです。

よくあるのは、スタビリンク、ストラットアッパーブッシュのどちらかです。
距離からして、化膿性は低いです。
低速時は振動の幅が大きくなります。
異音の発生源ですが、
足周りではなく、たとえば
ボンネット自体、エアコンの配管がわずかにどこかに触れている、遮熱板などなにかがどこかにかすかに当たっている
社内の内張のどれかが、低速時の振動とリンクしてカタカタ言っている
（車内の音は反響して、後ろの音が前から聞こえたりいろいろします。）
など考えられます。

ショップさんを擁護するわけではないですが、
異音というのは結構、見つけるのに時間も手間もかかります。
見つかったとて、単なるパネルの緩衝など、車の性能や安全性とは無関係の場合が多いです。
緩衝剤を貼り付ける、増し締めするなど
全くお金にならない結果になります。
整備していて一番キツイのが異音探求かも知れないです。
なぜなら整備というのは１時間当たり、１．５万円とかのリエキを出していかなければ、設備、給与、家賃が払えなくなるからです。

今回、車の安全性に関わる足周りをしっかり見られているということです。
それ以上はさじを投げた形になっています。
では、どうしましょう。
それはやっぱりセカンドオピニオンです。
購入店以外で見てもらうしかないです。
ディーラーさんがいいと思います。
予約される時に、ちゃんとお金は払いますのでって言ってもらうといいと思います。
１２ヶ月点検で入庫されるといいと思いますよ。

ご参考にされてください