スバル インプレッサ スポーツ 「素晴らしいの一言」のユーザーレビュー

素晴らしいの一言

2026.3.2

総評

項目別評価に詳しく記載しているが、とにかく素晴らしい。もうこんな車出ないよ・・・
4WD、5MT、レギュラー、ちょうどいいサイズ
WRXはお高いしBRZは2人乗りだし・・・
もし乗り換えることがあるとすればレヴォーグのMTが出たらだな。

満足している点

5MT、4WD、レギュラー、外観、走行性能、全部。

不満な点

GHに比べて荷室がフラットにならない。
ヒルスタートアシストは不要。
ヘッドライトバルブとウインカー交換するのにバンパー外すこと（慣れたからいいけど）

デザイン

5

この後のGTからは厳つさが消えた気がする。
GPが一番イケメン最高かっこいい。
後ろもテールライトが主張しすぎず、リアバンパーの適度なボリューム感で様になる。

走行性能

5

サクシードバン1.5AT、4WDから乗り換え。
ぶっちゃけ早く走るならサクシード。だってATだもん踏めばOK。
この車はアナログなガチャガチャを楽しむための車。そのためにMT車を買った。でも回せばいい音（柿本）して普通に速い。
速度出した時の安定性でいえば圧倒的にインプ。
水平対向の低重心と常時4WDは全然違う。
飛ばしても怖くない。というか安定しすぎて飛ばしても飛ばしてる感が無い。
コーナリング性能が格段に良い（前車比）。タイヤサイズを変更している＆銘柄にもよるとは思うが、ロールがない。
雪上性能すごい。車高は低いがガンガン進む。スバルの4WD性能が評価されている理由がわかった。

乗り心地

5

前者が貨物車だったのを前提なのでそれに比べたら柔らかい（笑）
荷物載せたら結構沈む（9.5万キロ走ってるからね）。
205/50ZR17を履いているので、純正状態に比べたら多少固いと思われる。
STIタワーバー、リアスタビライザーも付いてるけど、起因してるかは不明（笑）

積載性

5

前車が貨物なのでそれに比べたら・・・（笑）
が、後部座席倒せば積める。とりあえず27インチの自転車はなんとか・・・タイヤも8本頑張れば・・・
ラケッジと後部座席の段差があるので、車中泊する際は工夫が必要。
ここだけは不満。GHのようにフラットスペースになってほしかった。
しかしDIYでなんとかなるから評価は5で。

燃費

5

ガソリンで常時4WD、練馬区郊外だが首都圏運転することも多々あり。
平均10km/Lくらい。
10km走れば十分かな・・・楽しさとトレードオフで。
高速やバイパスでは15kmくらいかと思われる。
ただ、峠とか高速で楽しく運転すると当然落ちます（笑）

価格

5

2024年12月、山口スバルのディーラー中古を購入。7.3万kmで100万切ってた。もう今じゃ無理。
そもそもMT車が価格上がりすぎ。
現車確認せず決めて取りに行った思い出は今でも忘れない。

故障経験

ヒルアシストの故障警告がたまに出るけど、使ってないから放置。クラッチミートポジションを規定範囲外にしてるから？運転に支障ないので問題ない。
送風にするとキュルキュル鳴るのはたぶんブロアモーター。DIYでいつでもできるので放置。