スバル インプレッサ スポーツ 「更に安全性が高まった」のユーザーレビュー

更に安全性が高まった

2026.2.22

総評

前車も気に入って乗っていたのですが、事情があって同じ年式の同型車に乗り換えました。基本安全性の高さがウリのクルマでしたが、アイサイトセイフティプラスの死角車両検知と視界拡張が付いたことによって、更に安心感が増しました。

満足している点

とにかく前車の問題点だった、低回転域でのチリチリ音が無くなったこと。これが何よりも満足している点。その上、前車に付いてなかった様々なオプションが付いているのがちょっと嬉しい。あとボディカラーがマグネタイトグレーに変わって、よりシックに、ハンサムになった。

不満な点

最大のウィークポイントはやはり燃費の悪さ。でも長距離ドライブでは意外に伸びることもある。あとは相変わらず色んなところから時々ビビり音がすることかな？

デザイン

5

好みとしてはMAZDA的な引算のデザインよりSUBARU流の足し算デザインの方が好み。外装もさることながら、内装のスイッチ周りやマルチファンクションディスプレイ周辺のデザインが気に入ってます。パワーウィンドウのスイッチパネルが、人間工学的にちょっと内側に傾いてるところとか、ホントによくデザインされています。

走行性能

5

必要十分なパワーと直進安定性。AWSのどっしりとした重厚感がある乗り味は落ち着いた大人の走りのピッタリです。前車は低回転域でチリチリ音を立てたので、2Lなのにトルク不足でノッキング？と思っていたのですが、別の原因と判明。乗り換えて全く問題なくなりました。

乗り心地

5

シートの座面は好みの硬さで着座感が良く、長時間運転しても腰が痛くなったりしません。パワーシートのポジションメモリーによって、常に同じ着座姿勢を維持できるのもGoodポイント。

積載性

4

クラス相応の積載量は確保しているかと思います。

燃費

3

このクルマ最大の弱点。短距離の街乗りだけだと8㎞/l前後。妻曰く常に燃費計が気になって、ストレスフルだと…

価格

4

新車価格300万超えは、昔と比べると高いと感じますが、その分装備も充実してるので当前なのかな？もはや中古車でないと買えません。

故障経験

今のところ故障経験はありません。