スバル インプレッサ スポーツ 「アイサイトだけ欲しいなら？でもインプレッサのベストかも」のユーザーレビュー

アイサイトだけ欲しいなら？でもインプレッサのベストかも

2025.10.21

総評

マイナーチェンジでなくなってしまった1.6i、ライトはハロゲンで4WDが必要なところならライトに着いた雪も解けて便利だろうにと思うのですが、やはりマイナーチェンジでLEDヘッドライトになってしまいました。
インプレッサの良いところだけ、価格も含めて考えれば、クロストレックと重なりそうな２Lとかe-BOXERとか高級な内装はいるのかな？1.6iもしくは1.6i-Lに雪国なら4WDが一番いいと思います。

満足している点

HEVでないのにアイサイトがあって、渋滞対応クルコン、電動パーキング、前車追従ステアリングアシストが付いています。白線を見失っても前の車についていこうとするんですごいなあと思いました。
シートリフターも付いていて、あまりケチっていないと思うのですが、それでもキーはメカニカルです。

不満な点

リアシートとラゲッジは、外から見たドアの大きさで分かるかもしれませんが、リアシートはグレイスのほうが広いかも、でも後ろが狭いといわれるカローラと同じくらいかな。ラゲッジは3ナンバーなので横はあるけど奥行きがない。シャトルには負けます。

他の所にも書きましたが、グレードの差もあって、プラスチック丸出し内装のチープな感じもします。ぶつかる相手は、カローラ、マツダ3などありますが、排気量あげて、装備・質感をリッチにしてもシビックには届かないと思います。インプレッサだし、4WDを安く買える積雪地のアシと言った感じでしょうか。

デザイン

3

まあ、いろいろなところがキャリーオーバーなので、変えるといってもこれが精一杯な感じなので、良いと思います。

走行性能

2

FB16エンジン。7500rpmまで回してみましたが、おまわりさんににらまれるほどのスピードに届くまでには時間がかかるようです。疑似ステップ変速はあるみたいです。ボンネットを開けるときのもわ～とした熱さは、BEVに乗っている私としては久しぶりの感覚でした。

ステアリングを切るとやっぱり２LやE-BOXERよりは軽いので、さっと向きを変えます。でもこのクイックのまま100km･hだった疲れるな。

乗り心地

2

N-BOXカスタムのほうが静かだと思います。
路面の凸凹は素直に拾います。1.6Lで軽いからかな。
インパネが遠く広く感じて、運転席からの見晴らしもいい。なぜか、SUVのソルテラとは正反対ですね。

積載性

2

不満な点で述べたところが。後ろが下がっている、5ドアハッチバックなのでこんなものか。

燃費

2

もう動いていたトリップメーターを見ると、9.8~9.9Km/L。久しぶりに見た10km/l以下の数字。

価格

3

アイサイト最安値の車なので、こんなもんじゃないでしょうか。今残っている1600㏄STはちょっと高いと思います。

故障経験