車の購入について、スバルのインプレッサスポーツが候補に入っているのですが、同クラスの他車と比較して燃費が悪いことが気になって決めきれません。

Question

元々、スノボに行くので四駆性能やアイサイトのクルコン、安全性の高いイメージで候補に入れていましたが、他車でもレーンキープアシスト等の機能や四輪駆動はあるので、スバルにどのくらい優位性があるのか、詳しい方いらっしゃいますか？

インプレッサ以外の候補車種は
・トヨタ カローラツーリング
・トヨタ プリウス
・日産 キックス

です。

特に、トヨタセーフティセンスや日産プロパイロットと比較して、アイサイトver3.5は何が優れているのかが気になります。

Answer 1

燃費を気にするならインプレッサは候補になりません。
プリウスとカローラツーリングは意外と荷物が乗りますし、プリウスの走りは優秀です。叩いてるのは30で時間が止まってる人達です。
あとプリウスの後方視界はバックミラーを社外品に変えれば改善されます。これはプリウスの必須アイテムです

Answer 2

＞トヨタセーフティセンスや日産プロパイロットと比較して、アイサイトver3.5は何が優れているのかが気になります。

今はどのメーカーもどんぐりの背比べで同じレベルと思っていいと思います。

キックスは最近４WDも登場してるので使い勝手としては申し分ないでしょう

Answer 3

カローラが一番良いと思います。

Answer 4

インプレッサは燃費は四駆で車重の割にって感じ…。足代わりに使ってるインプレッサより350kg軽いロッキー四駆１Ｌターボより街中２㎞/L悪い程度だから頑張ってる方かと思います。
アイサイトの優位性は追従機能の時の減速ブレーキが他と比べると一日の長があり自然なフィール。レーンキープが他社より優れている。他社は片方の道路ラインが認識出来ないと解除されるがアイサイトは片方のラインでもレーンキープ可能。後退センサーブレーキはトヨタと同じ物を使っていて優秀。
あとは自分の経験だが衝突安全性かな…
横置きエンジン車は派手に衝突するとエンジンが足元まで迫ってきてしまう。水平対向は下後方にエンジンが落ちて足のダメージが多少は軽減。複雑骨折か骨折かって差程ですけどね。

Answer 5

水平対向エンジンは構造上どうしても燃費が悪くなります

これは宿命のようなものでこれが気になるのなら トヨタのHVモデルしか無いんです。

プリウスに燃費で勝てる車なんて存在しません。

30までは走り悪かったですが現行プリウスは走りはマシになりました。

運転していて楽しいのはインプレッサですが、燃費やリセールやトータル的な事を考えるとプリウスに軍配が上がります。

Answer 6

スバルは前方の車をカメラで認識するのが特徴です。
その代わり車や人以外は、認識していない可能性があります。
他はレーダーで障害物として見ています。
スバルは常時全輪駆動ですが、他は通常は前輪駆動で滑った時のみ後輪が駆動します。
優位性については、普通の走行では差は分からないレベルかと思います。
燃費はトヨタのハイブリッドと比較するのは酷なので、スバル車にしたければ燃費のことは後回しにする必要があります。