スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問

解決済み
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素朴な疑問です。直6(搭載車)は重いんですかね？例えば最新のM3なんて1800キロもあるようですし。
.
NSX(NA1) 1350
NSXーR 1230
FD RZ1250

ランエボ4 RS 1260
インプレッサ Sti3 1250
.
これらに対し
R32 GTーR 1430
R33 GTーR 1530
R34 GTーR 1560

等、同時代のライバル車とスペックを比べても、全体的に直6搭載車は重たい気がします。これは直6というエンジン自体が重たいのでしょうか？
.
70、80スープラも重たかったですしね。

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ベストアンサーに選ばれた回答

GT-RのRB26が250㎏ぐらいで、ランエボの4G63あたりが150㎏ぐらいなので100kgぐらい重い。
ただ今のアルミを多用するエンジンなら差があっても50kgぐらい。
直6を積むような車は車格的に上級車が多いので全体的に丈夫であったり装備豪華であったりして重いのでは。

質問者からのお礼コメント

2023.11.5 21:57

ありがとうございました。勉強になりました。6気筒はやはり重いんですね。

その他の回答 （5件）

  • 4気筒より2気筒プラスになってるので重いですね。スカイラインgtr の時代は今と違って鉄のブロックなので重量はあります。鉄の分馬力上げても壊れ難いです。

  • 最新の車と旧車を比較しても参考になりませんよ。

  • そりゃー基本設計から重いのは仕方ないかと…

    4発は縦に4シリンダー分のブロックで良い所、縦に6シリンダー分のブロックが必要なのですから。

    クランク、ブロック、カムその他…

    全て4発に比べて約1.5倍の重量となりんす。

    ですけど…

    基本416cc以上は稼げるボアが設定されているので、排気量は多いです。

    直6最大のメリットは…

    「カウンターウェイトが必要無い」

    コレが大きいかと。

  • エンジン自体の重さもあるとは思いますが、6気筒のハイパワーを受け止めるために駆動系や車体も強化する必要があるので重くなっているのかと思います。
    また、6気筒を積むクルマは速さだけでなくステータスや快適性も求められることが多いです。
    となると装備も豪華になり、ボディも剛性や静粛性のために重くなりがちです。

    同じ車体で直4と直6が選べるアルテッツァは30～40kgくらいの差に留まっています（1Gが軽いということもありますが）

  • 素朴な疑問です。直6(搭載車)は重いんですかね？
    重いですが
    フロントオーバーハング
    車輛総合性能に大きく関与

    回答の画像
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