gc8インプレッサstiです。クスコの機械式lsdを新品購入し、メーカー出荷時の6〜8キロでフロントに組んでもらいました。 同時にリアはstiの機械式lsdを6〜8キロ位で組んでもらいました。

Question

それから5千キロ位走ってみて最近気づいたのですが、4輪のタイヤの減り方が、それぞれ違ったり、フロントの左側だけ外側の溝がなくなってたりします。 アライメントはとってあるのでショップの人に聞いたら、4駆はタイヤの溝がバラバラに減る事はあると言われました。 具体的には、フロント左側はリアの左側より溝が残っているのですが、フロント右側はリアの右側より溝が少なくなってます。 また、フロント左側だけタイヤの外側がすり減ってます。
四輪駆動の車ってバラバラにタイヤが減ったりするんですかね？

車検 ランエボ cp9a ct9a gdb vab wrx

Answer 1

スバルの競技系ショップに10年少々勤務歴が入り、自らも機械式LSD装着車両で競技参戦しておりました。

もちろんタイヤの減り方はドライバーの運転次第ですが、標準のプレッシャーリング構成とイニシャルトルクで、そこまで顕著にタイヤの減りが変わるかと云うと疑問です。

また、LSD装着前の走行距離･減り方と装着後の状況が分からないので判断に悩みます。
走行シーンと装着ダイヤなどもお知らせ頂けますとある程度判断ができると思います。

Answer 2

それはLSDを入れた結果、「街乗りでも右折するときにアクセルを踏むようになった」からでしょう。
左折時にもアクセルオンで曲がっているかとは思いますが、街乗りの左折時はＲがきついのでそれほどアクセルが踏めないという差だと思いますが。