スバル インプレッサ（ハッチバック） 「日本が誇るCセグメント」のユーザーレビュー

日本が誇るCセグメント

2025.12.24

総評

充実した安全装備に加えて、シートヒーターやメモリー付電動シートがついていて、さらにAWDで、この価格で購入できるのは、コスパが高いです。
内装が質素、ランプ類が豆球多いといったネガ意見もありますが、基本性能が高いので、私はあまり気にしていません。寧ろそれが個性と捉えてます！
•納車時にシンクロウェザーを履きましたが、スバルのAWD車は、雨や雪も含めていつどこでも安心して走れることが強みと思いますので、AWD車は全車シンクロウェザー標準装備にした方が良いと思います。

満足している点

•走る•曲がる•止まるといった基本動作がドライバーの意図どおりにできて、運転しやすく、運転が楽しいです。前車は、ハイブリッドで、一定速度以上になるとコースティングし、車間が保ちづらくなる苛立ちがありましたが、今はアクセル操作で車速を操れるので運転が楽でストレスフリーです。
•STIマフラーを装着していますが、毎回エンジン始動時はワクワクします。車好きなら装着すべき！
•これもSTIマフラーに関連しますが、4000rpmあたりからなかなか良い音がします。またNAエンジンならではの回転を上げるほど伸びる感じが良いです。
•アナログメーター！

不満な点

•登坂路だと若干パワー不足を否めません。また、登坂路で回転をあげると、STIマフラーは2000rpmだとけっこう車内に音が響くので、非力感を感じます（この点Sモードにして2000rpm以上で走れば解決するかもしれません)。とはいえ、個人的には2.5リッターNA純ガソリンの設定があれば最高でした。

デザイン

4

スマートなフロントデザインは気に入っています。
ただしオーバーハングが長いです。

走行性能

4

乗り心地

4

積載性

3

ガソリン車で368Lの容量ですが、横幅が広くスペック以上に広い印象です。

燃費

3

まだそれほど乗っていませんが、燃費は良くはなさそうです。
だけど燃費は気にしていません。

価格

5

故障経験

ありません。