スバル インプレッサ（ハッチバック） 「概ね満足しています♫」のユーザーレビュー

概ね満足しています♫

2025.11.8

総評

スバル車は、同クラスの他社の車と比して充実した装備や機能を持っていると感じていましたが、この車もその美点はしっかりと引き継いでいると思います。シートヒーターだけでなく、ステアリングヒーターまで標準装備なのはすごいと思います。また、コネクティッド機能も充実しており、スマホからエアコンが入れられたりできることにビックリしました。乗り味は、私個人はGK型の方が好みではありますが、この車も決して悪いわけではありません。あまり売れていないようですが、良い車だと思います。

満足している点

見かけによらず後席も広いところや、乗り心地と運動性能のバランスは、先代のGK型から引き継がれた美点だと思います。ただ、ギャップを越えた際の振動の収束はGK型の方が良かったです。

不満な点

内装の質感は先代より低下したと思います。先代はステッチなども多様していて上質感がありました。あと電源ソケットの位置もあまり好きではありません。

デザイン

4

外装は、近頃のスバル 車の中では一番好みです。ただ、リアはクロストレックを中心に作られたため？なのか腰高に感じます。また、e-BOXER仕様ゆえに車高が高く、ホイールハウスの隙間がやや気になります。

走行性能

4

FWD仕様を初めて選択しましたが、今のところ全く不満はありません。コーナーでも相変わらずグイグイと曲がってくれますし、リアの安定性も高いと思います。積雪がほとんどない地域ならFWDは全然アリだと思いました。

乗り心地

4

先代に比べてギャップを越えた際の振動の収束は悪くなりました。先代G4はギャップを越えてもタムッと一発で収束してくれていましたが、GUD型はボヨヨッくらいで落ち着きます(言いたい事伝わるかな？ボキャブラリーが貧困でごめんなさい)でも、先代を知らなければ良い乗り心地だと思います。ただ、私のGK型はSTIパーツがてんこ盛りだったので、その辺りも考慮に入れないといけないのかも知れません…

積載性

3

これは少ないと思います。

燃費

3

ハイブリッドと考えると極めて悪いと思いますが、GK型と比べると2〜3km/Lくらい向上していました。ただ、これはエアコンオンの条件で山道をそれなりのペースで走った結果です。私は空いている時間帯の郊外路を通勤で使用するのがメインなので、エアコンオフならかなり伸びてくれそうな予感を感じています。

価格

3

STスマートエディションのAWDとST-HのFWDは、価格がほぼ同じです。だから、ハイブリッドに乗ってみたいなら私が買ったグレードの価格は案外お勧めです

故障経験

新車なので、まだありません。