予算400万程度で新車を買うなら、皆さんならどれにしますか？ 今の車は次の車検に通さないつもりなので、そろそろ次の車を考えています。 特に考慮したいのは… ・走りの良さ ・維持費

Question

・燃費

週末に一人or数人でドライブに行くのが主です。
大人3人以上の場合もあるので、さらに後席の広さも考慮したいです。

個人的には下記の車種が気になっています。
(基本はいずれも2WD)
トヨタ
・カローラクロス(Z)
・カローラツーリング(W×B or ACTIVE SPORT)
日産
・ノートオーラ(NISMO)
ホンダ
・ヴェゼル(Z or RS)
スバル
・インプレッサ(STI Performance Edition)
マツダ
・CX-5(L)

250～300万だと下記の車もアリかなって感じです。
ホンダ
・フィット(RS)
スズキ
・クロスビー(MZ)

他にもおすすめの車があったら教えてください！
値引きや下取りも加味して、多少400万超えても許容範囲です。

補足

みなさんありがとうございます。 あとはカローラクロスのGRスポーツや、クロストレックなんかも候補に入れて良さそうですね。

Answer 1

車選びは考えている時が楽しいですね。私の観点からだと、予防安全機能が優れている事、走りと燃費はまあまあなカローラクロスですね。カローラツーリングはモデル末期も良いところなので、予防安全機能やADAS関連は世代が古いかなと。
走りはやはりインプレッサですね！但し残念ながら、燃費は他車には全く敵わない。NOTE AURAも質感も良く走りは良さそうです。しかし走りが完全にモーターだけですので、高速道路ではかなり燃費が悪いかなと。
余談ですが、カローラクロスは1年も受注停止が続いてましたが、7月にマイナーチェンジモデルが発売される為、現在事前発注が出来るようです、しかしながら、抽選のところもあれば、先着順のところもありましたので、早めに話し聞いた方が良いかもしれません。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。
第一候補はやはりカローラクロスですかね。

まだ時間はあるので、ゆっくり考えます。

Answer 2

アウトランダーとか？

Answer 3

後席を利用するならカローラツーリングは除外した方がいいと思います。
家の買い替え時に見た目の候補でツーリングを入れましたが、展示車を見て即却下になりました。本当に後席に人が乗る事を想定してます？
ってくらい狭かったです。
友人知人でカローラツーリングに乗ってる人は居ませんがツーリングの後席に乗らなきゃいけない状況ならタクシーや他の手段を候補に入れると思います。

カローラクロスに乗ってますが3〜4名なら結構快適です。
燃費も季節にやって変動しますが都内のちょい乗りがメインの利用でも20〜25キロなので良い方だと思います。

他車種との比較は諸条件や好みにより、判断基準が異なると判断結果も変わると思いますので割愛します

Answer 4

カローラツーリングが良いと思います。ただ、カローラシリーズもモデル末期で来年あたりにフルモデルチェンジされると言われているので、次期型カローラツーリングを購入する予定で出るのを待っているところです。もちろんデザインも分からないけど新型が良いので。

Answer 5

GR86ですね
って、言うか購入を検討しているのですが
現在、受注停止中です

ただ、営業の方から連絡があり
一部仕様変更（アイサイトの強化や新色追加等）で
6月頃に受注再開との事で
現在、連絡待ちです

Answer 6

走りなら候補の中ではCX-5、次点でカローラツーリングが良いと思います。維持費を重視するなら一つ下のコンパクトカークラスにあたるノートオーラが走り、維持費の点でバランスが取れでいます。ただ、あくまでもハッチバックタイプのコンパクトカーなので、定員5人をフルで乗せる機会があるなら普通車にした方が良いです。

Answer 7

燃費だとやっぱりトヨタが群を抜いて良いです。
さらに走りの良さに加えて、維持費を求めるなら
カローラツーリングです。
とくにE-Fourは走りいいです。
燃費は2wdより落ちるけど、上手い運転ならカタログ値こえて最高30km/lはでます、平均25km/lくらいです。
後席は狭いといわれてるけど、まあ広くはないけど普通に乗れますよ。
ロードノイズはするけど、そこまで酷くは無いです。
カローラクロスはSUVなので、走りと燃費と維持費となるとおすすめできない。

Answer 8

カローラクロスですね。

走りに寄らせるならプリウス2.0ですね。

Answer 9

人を乗せてドライブを楽しむならカロクロ一択で。
新型CX-5の後部席の乗り心地はわかりませんけど、先代までの様子だとガチャガチャ跳ねるので。

Answer 10

スズキ
eビターラおすすめです
EV補助金盛り盛りで、乗り出し270万円でオプション最初から全部乗せです
シートヒーター、ステアリングヒーター、スタイリッシュな1枚板のナビ&メーターディスプレイが標準装備
ナビ買う必要無し！ディスプレイオーディオもいらない！全部込み込みです
※ドラレコとETCだけオプションです

東京都は更に補助金上乗せで乗り出し225万円です
ベースグレードでカッコイイアルミホイール付き、航続距離430キロあるので週1充電で十分です
上級グレードはサンルーフが付いて、バッテリー容量増えて足回り強化、走行性能が全体的に強化されているだけです
今年買うなら絶対これです！

スズキに行くことがあったら是非一度見てみてください
補助金無しの価格は約400万円〜です

Answer 11

走りの良さなら、インプレッサ一択です。