スバル インプレッサ(ハッチバック) のみんなの質問
a459379c6さん
2026.8.7 23:33
非公開さん
2026.8.10 22:28
そもそも30年落ちなので、購入した次の日にエンジン壊れて不動になってもおかしくない、そして修理箇所特定してそこからさらに部品発注→部品供給無くて中古出てくるのを気長に待たないといけないパターンもあると思ってください
その覚悟がないなら現行車買いましょう
ちなみにうちのインプレッサ2台のうち1台は即雨漏り、その後なんやかんや10年以上今も維持してます。
もう一台は購入後即エンジンブローして手放しました
tak********さん
2026.8.10 17:47
その年式の2ドアに約30年乗ってます。
走行距離が少なすぎるのが気になります。
メーター巻き戻しとかなしの本当の距離だとしたら、
ベルト類やゴムホース、足回りのブーツなど、
本来なら走行距離に応じて劣化し交換すべき消耗部品が無交換の可能性があり、
貴方が購入して乗り始めると次々と不具合を起こすかも知れません。
私なら記録簿が付いていて、整備の記録が分かるのでなければ手は出しません。
もしくは、購入後に消耗部品を全交換する覚悟で
100万くらいは手元に残して購入する事を勧めます。
byr********さん
2026.8.8 07:26
98年式GC8 に乗っています。
大丈夫かと問われると残念ながらダメです
外装・内装はともかく、基幹部品に近い部品、ホース類も廃番が多い。
でも社外パーツや腕の良い修理屋や金銭・時間を駆使すれば何とかなるので頑張りましょう
mt_********さん
2026.8.8 00:48
16年前に買った1998年式のレガシィツーリングワゴンの中古車は4年間で修理代が40万円、次の車検を通すにはエンジン載せ換えかオーバーホールが必要になって数十万円~と故障が大丈夫じゃなかったです。
普通に考えて30年落ちの古い車なので経年劣化で故障するので、大丈夫な可能性が低いです。
デーモンこぐれさん
2026.8.7 23:46
年式考えれば、今後何かしらの故障が出る可能性が高いとしか言えません。
今までのメンテナンス次第では、消耗品など必要な部品交換だけでも結構な額になります。
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