画像の型のインプレッサG4は10年落ち10万㎞だけど、なぜここまで安いのですか？ グーネットでもカーセンサーで見ても大体乗り出し50～60万位が多い気がします。

Question

Answer 1

そこら辺になると水平対向の持病オイル漏れが怪しくなるんで安くなるんじゃないかな。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとう御座いました。

Answer 2

皆さんオイ漏れがどうとか言ってますが、オイル滲みはどの車も同程度に発生すると思われます。ただ、水平対向ゆえのエキパイがその下にあるから垂れたオイルがエキパイに付着して危険なのは間違いないかと思います。
このクラスの車格は中古では人気がないのでは…
古くても水平対向のレヴォーグはいい値段しますからエンジンが問題ではないように思えます。

Answer 3

>>なぜここまで安いのですか？
>>グーネットでもカーセンサーで見ても大体乗り出し50～60万位が多い気がします。
Ａ：仕入れが安いんでしょう

元中古車屋です
「販売価格」は「仕入れ価格」に依存します

オークション等で仕入れれば「相場価格」になります
下取り（直仕入れ）の場合は それよりも安く仕入れられるので販売価格も安く出来ます

車の状態は無関係です

Answer 4

燃費悪い、故障多い、ゴミ、ガラクタ、無駄、邪魔って感じで安いんじゃないかと。

ディーラー系の5万km以内の中古車ですら、コンプレッサーx2（15万コースx2）、ミッション（50万コース）とか出ましたからね。

その他、毒ガスレベルの排ガス吐いたり、オイル消費、パワステ唸り音、ブレーキマスター負圧抜けが出てますが走行に支障無いので放置。

この型のインプレッサ で多いはオイル漏れからエンジンハーネス全損30万コース、CVTコントロールバルブ10万コース、ブレーキブースター負圧抜け15万コース等で、外れを引くと修理代を別に70万くらい用意しといた方が良い場合もありますから。

当たり車両だと全然故障無しもあるんですがね。

Answer 5

以前のスバル車は10年10万キロ超えると故障が多くなると言われてました。私も以前インプレッサに乗っていましたが、新車で購入して１１年乗ったのですが、それ以降は未経験です。

再びインプレッサがほしくなお世話になっている車屋さんに相談したら、上記のことを言われ、知恵袋のインプレッサオーナーさんにも相談したら、自分は好きだから乗ってるけど他人には勧められないとのことで、結局買いませんでした。

今のインプレッサはどうなのかはよくわかりませんが、安いのはそのような理由だと思います。

好きなら買えば良いと思いますが、スバル車の整備が得意なお店で購入されるのが良いと思います。

Answer 6

北海道なので錆びがひどいとか？

Answer 7

タイミングベルトの交換も考えないといけない走行距離だけど、水平対抗はメチャ工賃がかかっちゃうから考えもんだよ。

Answer 8

人気無いから。