スバル インプレッサ G4 のみんなの質問
zet********さん
2024.7.22 10:17
現在gj型インプレッサG4に乗っていますが生存から10年経ちプラグの調子悪く1番シリンダーの失火、一本だけプラグ交換しましたが10万キロ超えており他も交換時期で乗り換え検討しています。
元々先代のwrx好きだったのですが子供やペットもいるため実用性のあるレヴォーグにしようと思っています。
2.0はハイオク仕様なのは了解しています。顔と300馬力に惹かれました。
近場の中古車で2015年式5万キロのレヴォーグがあり気になっています。
下回りの錆びがあるようですがこの程度なら許容範囲でしょうか?
雪国のため結局錆びてはくるとは思いますが。
またオーナー様のご意見伺いたいです。
1.6は加速等不満があった時後悔しそうなので今のところ考えていません。今のNAのインプレッサがそうなので。レガシィにしておけばと思っています。
ご意見お願いします。
sin********さん
2024.7.22 19:52
この程度なら大丈夫ではないでしょうか。
もっとひどい錆のディーラー認定中古車を購入した事がありますフレームが腐るとかは無かったです。
ただ錆びる=扱い方が悪かったのか修理は多かったですね、
最終的には上限一杯(車両本体の9割くらい)の70万くらいは保証修理しましたね。
レヴォーグはアイサイト関連壊れたら20万クラス、CVT壊れたら50万クラスは珍しくないので、保証関連はしっかり確認した方が良いです。
FA20ターボですが、試乗した事がありますが、そこまでパワー感はないです。
iモードだと精々200PSくらいの力感で、S♯だとそれなり速いけど、BP5やGDAと良くて互角程度、300PS/40kgの力感は感じなかったです。
8速モードも子供じみてました。
WRXが好きなら、使い勝手に目を瞑ってでも、VAB 6MTにした方が幸せですよ。
カタログスペックの差は僅かですが、実際には次元が異なります。
got********さん
2024.7.23 09:22
写真を見ると錆びてるのはマフラーだけみたいなので、朽ちてきたら交換すれば良いだけです。
心配であれば、下回りの防錆塗装をしてしっかり対策しましょう。
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