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『これでFF? GT2 D型 インプレッサスポーツ』の口コミ

  • これでFF? GT2 D型 インプレッサスポーツ

    総合評価: 4.0

    投稿日:2020年2月2日

    投稿者:ex.走り屋パパ さん

    乗車形式:試乗

    メーカー・モデル:スバル インプレッサ
    グレード:スポーツ 1.6i-S アイサイト(CVT_1.6) (2019年式)

    総評
    度ながらD型ではサスペンションやシャシーまわり等々目に見えない部分&あまり表に公表しない部分が毎ブラッシュアップされたと聞きます。
    もっと公表しても良いと思いますが。。。

    SGPの乗り味がより素直になった気がします。
    硬い(高剛性)だけではないしなやかさがプラスされていると思います。
    満足している点
    兎に角、操縦安定性が高いですね。
    FFですけどリアの追従性も良い。
    ただ転がっているだけとは思えなかったです。
    雪道などの悪路を頻繁に走るのであればAWDでしょうけどそうでなければむしろ軽快感が有って良いかもしれません。

    意図的に強めのブレーキングをしてみたんですが嫌なノーズダイブがあまり感じませんでした。
    どちらかと言うと車全体で浮き沈みしている位に全体で受け止める様な感じでした。
    ノーズダイブって車の挙動の乱れでも有るので次のアクションに凄く影響するのでこれは凄く好印象です。
    実際クランク上の左右降り返しのコーナーを抜けたときも最初のブレーキング時の動きが安定しているのでその次のコーナーが非常に楽でした。
    そして無駄なロールが少ない。

    タイヤのハイトだと思うのですけど若干ボワンとした挙動を最初見せますがタイヤが潰れた後の挙動は至極安定している印象です。
    楽にしっかり荷重を載せていける感じです。
    これは面白いw

    人馬一体と言うのではなく私的には良い道具ですよこれはw
    良い工具って使うと何かしっくり来るじゃないですか、あんな感じ。
    あのしっくり感はスバル車の伝統ですかねw
    どの世代のスバル車に乗ってもその時代で作られた最高の道具って感じです。

    車内も十分快適。
    高級かとか質感とかデザインとかは好みの問題なので言及しません。
    でも居住空間、運転席としては必要十分です。

    カップホルダーが並列なのは細かい点ですが使い勝手の面で良いと思います(歴代インプレッサやVM/VAは縦並びなので)
    BR9が並列だったのも有って縦並びって使いにくいなあと感じていたもので。
    不満な点
    やはり1.6リッターなのでゼロスタートや中間加速はトルクが欲しくなる場面がありますね。
    今回は高速走行していませんが追い越し加速などではちょっと力不足が出るかなと思います。
    視界は若干斜め後方がスバル車にしては悪いほうかなと。
    リアサイドウインドウとクォーターパネルの窓が少し跳ね上げたラインになっているのとCピラーの形状かなと思います。
    ただ、あくまでもスバル車としてはという基準ですので悪いと言う意味ではないです。
    スバル車全般の視界に対する社内基準が厳しいので他の車が良すぎるだけと褒めておきますw

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