スバル インプレッサ ユーザーレビュー・評価一覧

5年目でそろそろ10万km。無事故です。...

2002.8.17

総評

5年目でそろそろ10万km。無事故です。早くて安全で運転が楽しい。 不満な部分は社外パーツの装着で大体叶えられてしまう、いじって更なる楽しさを味わえる貴重なクルマです。これでジムカーナやミニサーキット走...

満足している点

アクセルもブレーキも踏めば踏んだだけ効くリニアさ、高回転で目覚めるエンジンの圧倒的な加速、ステアリングの追従性、４ＷＤの安定した直線、コーナーのシャープな旋回。ライバルよりも控えめなエクステリア。社外パー...

不満な点

意外とブッシュ類の弱さが目立ちます。コーナーを攻めて走る方、フロントスタビのブッシュは強化品に。安いし交換もレンチ一個のみ。 モータースポーツユースでSタイヤレベルのハイグリップタイヤ＋強化足の場合、燃...

乗り心地

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高い走行性能とデザイン性の良いエクステリ...

2002.7.17

総評

高い走行性能とデザイン性の良いエクステリアを持つワゴンは、国産車では他に無いでしょう。

満足している点

3000回転を越えてブーストがかかりだしてからの加速感。 コーナーでのノーズの切り込みの良さ。

不満な点

低速トルクの無さ。内装のデザインが安っぽい。車体リアの剛性不足。

乗り心地

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自分的にはなかなか気に入ってます。セダン...

2002.6.27

総評

自分的にはなかなか気に入ってます。セダンに比べて４０馬力少ないのが欠点なくらいで、後は自分なりにチューニングして乗ってます。チューニングしだいでは楽しい車になりますよ。雪国の人には絶対おすすめです。

満足している点

中古車でも程度がなかなかいいものが多い。 セダンよりも使い勝手が良い。

不満な点

セダンに比べて４０馬力（ＳＴＩを除く）少ないこと。

乗り心地

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出来のいい希少車は最高です。特にＷＲＸ－...

2002.5.9

総評

出来のいい希少車は最高です。特にＷＲＸ－ＮＢは、スポーツ走行だけでなく、普通に運転してるだけで楽しく、さらに青い車体は注目度も高い（歩行者と目が合います）ので自然と安全運転になります。私にとっては最高のク...

満足している点

街中の１２００回転から、峠道の６５００回転まで使いやすいエンジン。 思った以上に良く曲がるところ。 丸目ヘッドライト。 希少車であること。以前乗っていたＧＣ８のＣ型は、買って半年もしないうちに流行っ...

不満な点

見た目に腰高感が高く、速そうに見えない。（車高を２センチ落とすことで解消） 思った以上に静かな排気音。（マフラー交換で解消）

乗り心地

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この車は「プアマンズポルシェ」なのか？ ...

2002.4.13

総評

この車は「プアマンズポルシェ」なのか？ 非常に個性の強い車なので、決して万人向けの車ではない。 また、派手な外観も万人向けではない。 つまりプレミアムカーとしての資質は十分備わっているわけだ。もちろ...

満足している点

ＷＲレプリカ風のエクステリアは若干デフォルメされているものの、品質・ 組み付けも良く、純正仕様の安心感がある。動力性能は通常のＷＲＸ ＳＴＩ タイプとまったく一緒だが、足回りについては初期タイプ（Ａ型...

不満な点

全くのノーマル状態だと、あの水平対抗エンジン独特の「ドロドロ」という 排気音がほとんど聞こえず、水平対抗エンジンマニアとしては残念。 特定のオーナーをターゲットにしているせいもあって、町乗りにはかなり...

乗り心地

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ＧＤＡのマイナーチェンジで改良したらしい...

2002.3.7

総評

ＧＤＡのマイナーチェンジで改良したらしいけど…まいっか。

満足している点

小型なので運転しやすい…と嫁が言っている！ 燃費は良い。

不満な点

ＡＴは、とにかく出だしが悪い。下がない・・・ 3000回転くらいからターボが利くが、車の流れに乗れない。 17インチでないとフェンダーとの隙間が間抜け！！ 前期モデル同様オーバーステア！

乗り心地

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可愛いお顔はスバルの伝統です．先代がスマ...

2002.2.6

総評

可愛いお顔はスバルの伝統です．先代がスマート過ぎたのさ．それより問題はリアです．もっと丸っこくフロントマスクのイメージにしちゃうか，もっと戦闘的にしちゃうか．なんか素っ気無く中途半端な感じですね．街乗りに...

満足している点

十分な運動性能と上質な乗り心地．

不満な点

サイドエアバッグとリアスポイラーが同時に選べない点．

乗り心地

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今となってはそれほど突出したレベルではな...

2002.2.2

総評

今となってはそれほど突出したレベルではないが、その頃はこの値段でこの性能はお買い得感が高かった。　運転するのが面白くてよくドライブに出かけました。（若かったしね！）今は家族がいるのでレガシィに乗っています...

満足している点

運転していて楽しい！　乗り心地も噂ほど酷くはなく町乗りとしても行けます！　燃費も２万ｋｍを超える頃から町乗りでも８ｋｍくらいは行くようになりました。

不満な点

低速トルクが無い！　普通にスタートすると軽にも置いて行かれそうになる。 ブレーキの利きが悪い！

乗り心地

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GC型は軽いのが良い．nonSTIでも十...

2002.1.30

総評

GC型は軽いのが良い．nonSTIでも十分早いです．パーツも多くのメーカーから出されているので頼もしい．燃費も決して悪くない．

満足している点

驚異的な加速感．それでいて燃費はそこそこいい．２Lターボ４WDということを考えれば9L/KMいけば十分良い方だと思います．

不満な点

しいて言えば低速トルク．でも街乗りでは不満ないです．

乗り心地

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ＮＢはSitバージョンとは別の車であり、...

2002.1.23

総評

ＮＢはSitバージョンとは別の車であり、どちらかというとＢ４に近い車であると思います。ＮＢならＡＴで通勤快速仕様がベストだと思います。

満足している点

雨天でも安心して走れる安定性

不満な点

スポーツシフトのレスポンスが若干遅い（マイナー前なので）。 助手席側から風切音がする。

乗り心地

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当時のハイパワーターボ車で一番コストパフ...

2002.1.21

総評

当時のハイパワーターボ車で一番コストパフォーマンスに優れ全天候型のフルタイム４WDを搭載し加速性能も１８０キロのリミッターまで４速で引っ張ればあっさり出るほどパワフル。確かリミッターカットすれば２５０キロ...

満足している点

ノーマルでも２６０馬力を叩き出すEJ20ターボエンジン 全天候型のフルタイム４WD 昔はやった羊の皮をかぶった狼みたいな外観 かなり飛ばさない限り4WD特有のアンダーステアを感じないコーナーワーク ...

不満な点

２５０万する車にしては内装がしょぼい。「天井の素材とかはまるで営業車みたい」 最新の車では当たり前の装備「キーレスエントリーやABS、エアバッグ」が標準でつかない。たしか後期型２８０psのやつから標準搭...

乗り心地

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…されど“NB”でイイじゃないか！

2001.12.6

総評

…されど“NB”でイイじゃないか！

満足している点

何かと不評な丸目のインプレッサ。しかもSTiではなく“NB”…。されど私はとっても気に入っている。一般公道で速度制限60km/h、高速道でも100km/hの日本では250ps/34kg-mのNBで十分で尚...

不満な点

マシンの性格を走りに振っている分、やはり多少の犠牲はある。スキー派の私には、トランクスルーがないのは少々残念だ。ドアポケットも小さめで地図が入らない、センターパネルのドリンクホルダーもちょっと使いにくい、...

乗り心地

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速いし安いし、変な新車を買うより中古で練...

2001.12.1

総評

速いし安いし、変な新車を買うより中古で練習。

満足している点

安い　速い　コントロールしやすい

不満な点

内装がとってもチープ

乗り心地

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スバル4WDはアクセルを踏むと弱アンダー...

2001.10.9

総評

スバル4WDはアクセルを踏むと弱アンダー、戻すと弱オーバーステアになるので非常にコントロールしやすいです。 FRのようにアクセルオンで無理やり内側に切り込んでいくのではなく実に素直に曲がっていきます。 ...

満足している点

ファニーと表されるフロントマスクですが、個人的には非常に好きです。 丸なのがいいんです。 NBなので250馬力で抑えられていますが、トルクの出方はマイルドで街乗りには以前のGC系STiより遥に扱いやす...

不満な点

シートの調整ですが、高さ調整で座面がいっしょに傾くは体に合わせにくいです。座面の傾きは別で調整できるようにしてほしいですね。 バイザーをつけると右側だけ風切り音がします。 ハンドルからのフィードバック...

乗り心地

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もう一度、サーキットを走りたくなった。も...

2001.7.21

総評

もう一度、サーキットを走りたくなった。もう二度と走る事などないと思ってたけど、NBを手に入れてから「走る楽しさ」を思い出しました。 アフターパーツも多いので、いくらでも自分好みにモディファイできるのもい...

満足している点

あえて２５０馬力に抑えたエンジン。おかげでどっから踏んでもモリモリとトルクが湧き上がる。本気で走れば、エボにも負けない（勝てるわけではないけど） 燃費も抑えて走れば９km/Lは余裕。ただし、かなりの自制...

不満な点

良くも悪くも、個性的な外観ですかねぇ？ わたしゃ、けっこう好きなんですけど。 あとは車重に比べてちょっとだけブレーキが負けてる気がします。

乗り心地

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燃費悪し！１５００ＣＣとは思えない。 ...

2001.5.23

総評

燃費悪し！１５００ＣＣとは思えない。 ATが悪いのか、エンジンのせいなのか、腕が悪いのかわからないが燃費が悪い。以前乗っていたビスタ（１８００ＣＣ）の方が燃費（１㍑１０㎞～１２㎞）だったのに、ひどいとき...

満足している点

見た目。

不満な点

ATがいまいちで変速時にガクガクする。これは馴れるまでに結構かかった。べた踏みに近く踏めばそれなりにスムーズなのだが、のんびり走ろうとするとギア比が悪いのかエンジンのパワーがないのかわからないが２速と３速...

乗り心地

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スバル車は個性が命。見かけは普通でも、間...

2001.5.18

総評

スバル車は個性が命。見かけは普通でも、間違いなく個性的です。 万人向けじゃないけれど、こんな感性に訴える車は他にはそうそうないと思います。性能より感性で選ぶなら絶対損はしない車です。

満足している点

走行性能は非常に高く、日常では使い切れないほど。しかも軽量！ 謳い文句の通り低重心を感じさせる味付けで、コーナリングが楽しくなる。性能はランエボに負けても感性で勝負！乗って楽しい！これが一番。 水平対...

不満な点

車の信頼性に不満。特にエアフロからみでは問題の対応がとても遅く、不親切。それ以外でも、トータルのアフターサービスに不満がでる。 内装はセダンそのままなので、ちょっとげんなりする。それはまだ良いほうで、見...

乗り心地

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青い加速装置

2001.5.18

総評

青い加速装置

満足している点

パワー申し分ないです。直進安定性など走行面は文句の付け所がありません

不満な点

内装が寂しい・・・ ラリーベースだけあって

乗り心地

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