中古車について 乗りかえに伴い、インプレッサ、インプレッサスポーツ、フィットRSで購入を検討しています。車は主に一人使用し、20～40kmの中距離でたまに高速を乗ることもあります。

Question

燃費、乗り心地、馬力など詳しい方や経験がある方お聞かせ願いたいです。荷物はほとんど積むことはありません。どの車も一番上のグレードで考えています。フィットRSは最近出たばかりなので中古車の数が少ないと思うのでもう少し待とうかと考えています。

Answer 1

燃費 フィット＞＞インプレッサ＝インプレッサスポーツ
乗り心地 インプレッサスポーツ＞インプレッサ＞＞＞フィット
馬力 インプレッサ＝インプレッサスポーツ＞＞フィット
燃費を最優先ならフィット
それ以外を希望ならば、インプレッサ・インプレッサスポーツです。
下記の方が言っている「オイル漏れ」ですが、それは昭和の時代の話で、無理なエンジンチューンやオイル交換をサボっていた為に起こった現象です。（いまだに「マツダ地獄」と言っている人たちと同じです）
自身、スバル車を合計４台・３０万ｋｍ以上乗りましたが、キチンとメンテナンスしていたのでオイル漏れは皆無でしたし、故障と言えるのは初代ＷＲＸで１６万ｋｍ時にオイルポンプが壊れたのみです。
知恵袋は、「スバルアンチ」が多いので、話半分に聞いて下さい。
（自分の贔屓のメーカーや車種が、スバル車に勝てないのを僻んでいるのでしょう）

Answer 2

パーソナル用途なんでヤリスとかでも良いんだけどまぁフィットですかね
燃費云々言うなら水平対向エンジンは厳しいですし

「最近出た」のはヴェゼルRSで
フィットRSは2022年10月のマイナーチェンジで登場
最初期で初回車検3年落ちの車体が出てくるところですね

Answer 3

インプって それ水平対向エンジンのヤツですよね

わかってます？どういうシロモノか
わかってますか？




水平対向エンジンにメリットはない、と言うと、スバル信者が猛反論するようです

https://car-me.jp/articles/11800



とにかくメンテナンスにカネがかかりすぎる
10万キロを1つの目安にオーバーホールはしたほうがいい
あ ちなみに一般工場での工賃は「倍」になります
これは普通のエンジンを基本に言いますけども 普通のエンジンのメンテの料金の２倍の工賃が 水平対向エンジンにはかかります
これはどこの工場に聞いても 同じです


やんないとオイルダダ漏れになり 最悪エンジン交換になる
とんでもない金額がかかる

そもそも新車からオイル滲みがあるｗ

基本的にどうも なんだかとっても ミッションやギア回りが弱い車種が多い

やけに修理や工場に入ってる時間のほうが多い


そんなフィットRSみたいな気楽な使い方は できませんよ

Answer 4

燃料代を気にするならば、スバルの選択無しです。ＦＩＴもＲＳだと燃費は期待できないけども、インプレッサよりは良いでしょう。
車は馬力では走りません。トルクで走ります。スバルの水平対向エンジンはスムーズに廻るのでストレスは感じないです。

Answer 5

安全性能重視でアイサイトのスバル一択だと思います。
アイサイトV3なら、今でも十分トップクラスです。