セダンやステーションワゴンを神格化する人がいますが、目線が高く乗り降りしやすいSUVの方が便利です。

Question

SUVとセダンワゴン。例えばCOROLLAとCOROLLAクロス、インプレッサとクロストレック、マツダ3とCX-30。86BRZやGRヤリス、ロードスターと比べたら大差ないですよね。5ドアが欲しければスイフトスポーツ、オーラニスモ、ポロGTiやゴルフR、ミニJCW、メガーヌRSもあります。
全てが中途半端なセダンを求めるのは何故？COROLLAとマツダ3のセダンが売れず、インプレッサレガシィ、ワーゲンPASSATとセダンがなくなった理由は？

補足

N-BOXは沢山走っており、バイパス道路や高速でも見かけます。しかし峠や横風には強いとはお世辞でも言えません。 比べたらSUVとセダンの差なんで微々たる物ではないでしょうか。

Answer 1

知恵袋の車カテは趣味で好きな方の集まりで、
理論？と言うか、学問？的に見たら見方が変わりますよね。

生活に責任が無い人は、経済より趣向・性能を前に出してコメントするし、
他の生活必需品の故障リスクや交換の手間暇を知っている方は独身でも、経済的なコメントをします。

私は妻を我が子が小さな内に失った事や、子育てを手伝ってくれた両親も母親も6年前に他界し、それ以後は生活学や宗教学の書物にハマっていて、
贅沢とは？幸せとは？と言う事を考える様になり、私自身は車は無い生活がベースと言うのが基本的な考え方になりました。

そこからアルトやミラから、どこまでの贅沢な車が自身に必要か？を下から見て自らの丈を測るタイプになりました。

質問者さんも、ご自身の経験から来た概念でしょうから間違いは無い内容だと思います。

Answer 2

セダンのほうが疲れないです。

Answer 3

過去の経験からするとSUVやワンボックスは走り重視の方はロールが発生しやすく向いていないですね。貧乏なのでトレノ（93年頃の）、ボクシー（2008年頃）、FIT（2000年頃）、シビック（８９年頃）、インプレッサスポーツ（2020年〜2024年）、レヴォーグSTI（２０２４年〜）と経験しましたが、SUVは無いので言いきれませんが、インプレッサやレボーグのコーナーリングでの峠での安定差は抜群です。ボクシーはロールしまくって怖かった。
SUVも最近は扁平率が４０から45なんで乗り心地は硬いですね。友人の車で下が、そう感じました。硬い乗り心地を許すなら兎も角、運転操作性は有るファードを含め安定性に欠けますね・・。沢山乗っている人の投稿を求めます。

Answer 4

自分はSUV乗りだけど乗り心地では圧倒的にセダンやステーションワゴンなんですよね。
物理運動で考えれば車高が高くなるほど重心が高くなって横揺れが大きくなり乗り心地が悪くなるのは必然。
ミニバンなどは最悪です。
あれは単に多くのモノを運搬するために作られた車両であり、人が快適に過ごすための居住性を完全に犠牲にしています。
レーシングカーは安定性を少しでも稼ぐために可能な限り重心を低くしています。
高級車を買って快適に乗りたいならセダンを選ぶべきでしょうね。

Answer 5

セダンは趣味で乗る車。
利便性を求めるならセダンには乗らない。
今後も趣味車として生き続けるでしょう。

Answer 6

SUVの方が目線が高く乗り降りしやすいから便利と言いながら、インプレッサとクロストレックが大差ないというのでは、少し矛盾しているのでは？大差ないなら安いインプレッサで良いです。

Answer 7

マツダ６ステーションワゴンが入手できなかったのでCX30にしましたが、これは車高の高いハッチバックです。荷室容量も車内空間もマツダ3ファストバックと同じ。３セダンの方が荷室が広いぐらい（深い）。自分は別に悪路を走るわけでもないし、目線が低いワゴンの方が操縦安定性が高くて好きです。老人を乗せるときも、SUVは座面が高く踏み台が要るのでセダンやワゴンの方が楽です。ルーフキャリアを使うにも、SUVは屋根が高くて、身長180㎝の自分でも自転車を載せるのに一苦労。
ワゴンやセダンが減った理由は、メディアやメーカーがSUV人気を煽ったからでしょう。SUVの球数が多いから、ユーザーもそれを選ぶ。メーカーもSUVだけ作ればいいからコストも減らせる。それだけのこと。使い勝手を考えたら、昔乗っていたボルボ855ワゴンが最高でした。

Answer 8

ステーションワゴンに乗ってます。
微々たる違いなのかな、SUVは所有したこと無いけど、助手席乗ることはたまにあります。
けっこう段差やカーブで振られる感じがしました。
ステーションワゴンは、段差やカーブで全く振られないので、走りやすいですよ。
高速でも、ふらつかない。
なので、私は低重心なほうが好みですが、SUVにはSUVの良さがあると思いますので、それぞれ好きな車に乗れば良いと思います。

Answer 9

横風について
>SUVとセダンの差なんで微々たる物ではないでしょうか

その通りです。そして法定速度を遥かに上回る領域でなければコーナリング性能の差も微々たるものです

＞全てが中途半端なセダンを求めるのは何故？

全然求められてはいませんよ。手ごろな値段で燃費優秀なカローラセダンの売れ行きで十分証明されています。一部の「いわゆるクルマ好き」だけがセダンを欲しがっているだけです。趣味車が消える事はありません

彼らは声がでかいだけで実態を反映していません

セダンの凋落は世界的趨勢です。国内では速度レンジが低い上にミニバンやトールワゴンというスライドドア車が非常に強いので、セダンはまったく売れなくなりました

＞全てが中途半端なセダン

いいえ。全長に対する居住性も積載力も、もちろん悪路走破性も劣悪です
趣味車なのだから機能が片寄っているのは当然です

Answer 10

寧ろSUVはデメリットだらけです

①重いから燃費悪い、遅い
②タイヤ交換が高い
③地上高が高く横転リスクが高い
④ホイールべースが短く直進安定性がない
⑤狭い
⑥タイヤを大きくする分小回り効かない

Answer 11

走行安定性重視したら、WRXやレヴォーグのような車の方が優れていると思います。

それに年老いてくると、ステップの高いSUV乗り降りが辛いということも出てきます。