インプレッサ2.0GT（GH8）に乗っています。 PROVAのスーパースポーツECU書き換えすれば、低中回転から力強いトルクが発生するとの動画がありましたが、ある程度、信用してもよろしいものですか。

Answer 1

触媒変えた方がコスパはいいでしょう

Answer 2

カエルは相手にしない、コピペ厨。

まず吊るしデータへ変更したところで汎用性の高いデータで誤魔化されているだけ、と思って下さい。
また動画がどの様な物なのかは分かりませんが、ブラインドテストで行った結果なら信用出来たとしても下手な素人や有名人等なら疑いを持った方が良い。
有名人の場合は余程でなければ紹介する以上はデメリットを出す事でイメージ低下にも繋がるのと、金を貰う以上は下手なコメントが出来ません。
素人の場合はパワーチェックし結果を示しながらの解説等を行っていなければ、単なる個人の感覚やプラシーボ効果(プラセボ効果)の部分もあるため鵜呑みにするのは危険。

全てを否定はしませんが、現車合わせで目的や仕様に合わせたデータなら構いませんが、何となく変えたい(換えたい)なら止めた方が良い。
純正データはあくまでも万人向けで無難な仕様かつコスト問題であるのは間違いないですが、だからと言って無闇に変更しても吊るしデータでイジってもマージンを削られたりしている部分でリスクにもなります。
また排気系のちょっとした変更やその他の部分で特性変化も可能ですし、ECUは最後の味付けの役割としないと無駄です。
以外とパワーチェックすると純正データ(ECU)のままチューニングしたのと、データ変更(ECU変更)してイジってあるのではECU以外は同じでも以外と純正データの方がパワーやトルクが出ていたりします。

Answer 3

PROVAのスーパースポーツECU書き換えすれば、低中回転から力強いトルクが発生するとの動画がありましたが、
EJ20
圧縮比 9.4
変わらない可能性が強いと