インプレッサ1.5i-S Limitedが総額45万円で販売されていて、少し気になったので色々見た所、 走行距離約2万km、修復歴無し。 店頭に電話した所一切出ず。

Question

Googleのクチコミを見たらサクラと思われる方がレビュー星5

初めての車だから何でもいい。という考えもあるのですが、、、少し警戒しています。

同じ価格帯で6〜7万km走行の車があるのですが、そちらを考えた方が良いのでしょうか。
ご回答よろしくお願い致します。

補足

失礼しました。年式は2009年です。

Answer 1

2007年式の15Sに乗ってますが、可もなく不可もなくって感じの車ではあります。
ちなみにATで17万km、修復歴は不明ながら現状では細かい部分はボロいなっていう年式相応な車です。
それを個人売買(なので安かった)で下見無しで買いました。(笑)

自分の場合はそんな感じの博打(っていう程の金額じゃないか)でしたが、それでもマフラーの腐食とプラグ交換程度で中古車新規登録を通りました。(購入前に1年放置されてたらしいですが)

なので、下見をさせてもらって問題無さそう(そして自分で納得出来るなら)だったら買っても良いんじゃないでしょうか。
走行距離少ないのがどう影響してるか判らないですが、違和感感じないならまぁ大丈夫じゃないかと。
維持費が掛かる懸念はありますが、そんなのスバル買う時点で諦めましょう。(どうしたって工賃が割高になる)

時代遅れの4段ATですが、2Lにも使うミッションを1.5に使ってるからか容量的に余裕があるのかそんなに壊れる話は聞かないような。(レガシィの5速ATは聞きますが…)
i-S Limitedという事はHID車だったかと思いますが、走行距離少ない≒点灯時間だとするならば、ロービーム測定だけになった車検時にもプロジェクター内部の劣化が少なくて有利かもしれません。

でもまぁ、下見に応じてくれないならばやめた方が良いかもですね。
正直、もう少し出して(そして走行距離を妥協すると)次の型も選択肢に入る感じですし。(ちゃんと動作するならCVTの方が出足含めて走りやすかった)

自分は旧世代最後のエンジン(EL154)に興味があったのであえてGH3なんて買いましたけども(笑)

Answer 2

中古車はリスクがあります。

新車を購入すべきです。

Answer 3

私もあの車を新車で買おうと検討したことはあったんですけどね。元々はそんなに高い車ではないです。ノーマルの方がむしろ割高と思うようなお買い得車でした。見た目や内装ははWRXみたいなので非常にお得感はあります。律儀に足回りも強化してくれているのに肝心のエンジンはノーマルのままなので、ただでさえ亀と呼ばれていたのに、さらに亀になってしまった感じです。ただ、試乗はしていないので、本当に亀かはよくわかりません(WRXは試乗させてもらったのですが)。

MTだったら買っても良いのかな？と思いますが、ATならやめておきましょう。いずれにしろ、良心的な販売店で買うことが大事です。

Answer 4

インプレッサ1.5i-S Limitedが総額45万円で販売されていて、少し気になったので色々見た所、
外観は限定車なのでよいですが
１５００ｃｃしかない為
僅かにアンダーパワーと考えたほうが
「1.5i-S Limited（Sリミテッド）」
「1.5i-S」をベースに
メッシュタイプのフロントグリル
大型ルーフスポイラー
専用内装など
内外装にインプレッサWRX STIをイメージさせる装備
さらに足回り性能の向上などスポーティな仕様となる
更に、「1.5i-S Limited（Sリミテッド）」には
上級装備を充実させたプレミアムパッケージをオプションを設定

Answer 5

年式を書いてもらいたいな
というか多分 2010年以降なのかな

オイラが考えてたのは4年前にその同じ1.5の4気筒で75万てのがあった
それが今45万なら 想定内の価格かな


スバルの1500ccの4気筒ってのは「とにかくパワーがないクソエンジン」で有名でｗ
ワシはそれも見越して わかってて買おうかと思ったけど 年式が古かったのでやめた

元から水平対向エンジンてのはデリケートで やたらめったらカネはかかるわ バラしも工賃倍するわで 大変だということでね

だったら4気筒でもいいじゃん と思ったんだが
しかしスバルの4気筒なんか買うなら まだ軽のターボのほうがマシなんて言われたからにはｗｗ


だからその価格なら そんなものでしょう
年式書いてね