走ってて楽しいのはどちらだと思いますか？

Question

クルマを買おうと計画中なのですがインプレッサSTI A-lineとギャランフォルティスラリーアート が今のところの候補です。
普段は街乗りでたまに高速乗って峠道を流して遊んだりする予定です。
サーキットは今のところは行く予定がないのでノーマルで乗る予定なのですが家族も運転する関係でＡＴ車になってしまいます。
絶対的な速度が欲しいというよりはゼロキロからのスタートだったりカーブなどでの減速後の立ち上がりがいい走行性能が欲しいと思ってます。
みなさんならＡＴ車だとどちらがおすすめでしょうか？
また、候補以外にもこのクルマいいよ！とかあれば是非教えてください！

また、インプレッサSTI A-lineもギャランフォルティスラリーアートもセダンとハッチバックがありますがみなさんはどちらが好みですか？

理由なども含めて教えていただけたらと思います。
よろしくお願いします。

Answer 1

ギャランフォルティスラリーアート同様ＤＣＴ（ＴＣ－ＳＳＴ）も選べるランサーエボリューションＸのＧＳＲが最良の選択ではないかと思います。

まぁ、TC-ＳＳＴは２ペダルとしてはできの良い方だと思いますので、「そこそこ」でよいとお考えならＡＹＣもブレンボもないけど、ラリーアートでも良いと思います。

ハッチバックのデザインでは、インプよりもフォルティス・スポーツバックの方が好きですね。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます！
詳しく教えていただき参考になりました！

Answer 2

瞬発力の良さならギャランの圧勝かと・・・。SSTはダイレクト感が非常に高くプロ並みの変速速度でスパッと切り替わります。

トルコン式は間を置いて変速するのでコーナーなんかでは前もってタイムラグを予測して切り替える。失敗すると欲しかったギヤ比と合わずアタフタ(゜Д゜；≡；゜Д゜)するので走っていてストレスです。そうゆう車の後ろに着くと失敗したときはよく分かります。加速も（トルコンは油を介して動力を伝達する関係上）パワーを食われ動作がもっさりします。同じ理由でアクセル開度よりもパワーは出ないので瞬発力は良くないです。

どっちかと言うとAラインは大きくローパワーになったB4ユーザーの受け皿で投入された車なのではないかと思います。
ただ、この意見は比較すればとゆう前提です。車としてはAラインも良い車だと思いますので中古屋さんいに行ってちゃんと比較した方が良いですよ。


ちなみに私ならセダンを選びますかね・・・個人的にハッチバックが好みでは無いので。

Answer 3

レヴォーグなんてどうでしょう？
2Lターボ速そうですしアイサイトも魅力ですね～

Answer 4

じゃ、ポルシェ911で。

Answer 5

インプレッサにすると思います。
やはり水平対向エンジンはスペシャルですよ。