スバル インプレッサgda vリミテッドを購入予定です。それでこちらの

Question

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1012927976/index.html
車体を見に行く予定なのですが、これは程度のいいものなのでしょうか。
また中古屋さんに聞いておきたいところ、どこの部分を見ておいたほうがいいなどはありますか、ぜひスバルに詳しい方、インプレッサに詳しい方、回答をお願いいたします。
GDA D型

Answer 1

同型のインプに乗ってます。

車検付きで修復歴無しで5速車のVリミテッドがこの値段なら悪くはないと思います。

写真で見る限りは外装も悪くなさそうですし。

逆にVリミテッドでSTIマフラーとレイズの18インチアルミまで着いてるのなら安い部類かもしれません。

人気のレイズ18インチアルミなら単体でもヤフオク等でそれなりの価格で取り引きされてますから。

やっぱり一番気になるのはタイミングベルト未交換の部分ですね。

うちのインプもそうでしたが、インプのタイミングベルト交換ってやりにくい分工賃が高いんですよね。

以前交換した時ディーラーでウォーターポンプとか合わせて工賃込み7万円ぐらいかかったと思います。

もし購入するなら車検整備時に一緒にタイミングベルト交換してもらったほうがいいですよ。

購入時なら交渉して工賃少し安くしてくれるかもしれませんし。

あとインプの場合実車見て気をつける点としてはラジエーターが弱いので、コアやその周辺に少しでも冷却水が吹いた形跡がないか、ボンネット開けて覗いた時エンジン周りやタービンにオイルが滲み出た形跡がないかぐらいしかないような気がします。

因みにタービンはボンネット開けて左の一番上の方から覗けます。

下周りからのオイル漏れに関しては、エンジン下部はアンダーカバーで覆われてるので見えません。

目に見える部分としてはブレーキパッドの残量もホイールの隙間から覗いたらキャリパーが見えるので確認したほうがいいと思います。

あとはしっかり試乗して空いてる広い道路があれば踏み込んで加速ちゃんとするか確認して、ブレーキもその後試したほうがいいと思います。

納得できればVリミテッド5速車で高価なアルミまで履いてるのなら、個人的にはこの価格なら買いだと思います。

Answer 2

正直、写真だけで判断するのは困難です。
この情報だけでとりあえず言えるのは、走行距離が10万km近いのにタイベル交換済みと書かれていないので、交換されていなければ購入後、近いうちに5万から10万くらいかかるということですかね。
現地に行って確認するのはエンジンかけて吹かして異音がしないか、エンジンルーム内や下回りに錆びが無いかとか。
ページにノーマル車ですとありますが、改造したあった物をノーマルパーツに戻すこともあるのであまり鵜呑みにしない方が良いです。
1年くらい前に涙目GDBを手に入れましたが、実際に走らせてみるとボディがお疲れなのかギシギシ音、リアサスもお疲れでゴトゴト音、パワステから異音があったりと見ただけでは分からないことも多々起きるのが中古車なので多少の覚悟は必要です。

ちなみにGDAを買おうとするとGDBにしろ！とコメントがよく付きますが、両方乗った身からするとサーキットに行ってタイムを競ったり、絶対的なパワーが欲しいと言うのでなければ、GDAで良いですよ。GDAのパワーは扱いやすいので街乗りや仮にサーキット行っても楽しむ程度なら十分です。

Answer 3

やっぱSTIモデルのEJ207ターボエンジンが載ってる
インプレッサ WRX STI GDBがいい

もう少し頑張ればSTIモデル買えるやんけ

中古車なので程度はわかりません見てよかったら買えばいいです
壊れない車はないので直してなんぼで育てていきましょう。