次期スバル・インプレッサWRX STIについて

Question

現在GV、GR型のインプレッサが「WRX STI」の名前で販売されてますが。
次期インプレッサはどんな感じで登場するのでしょうか？
個人的には今まで通りEJ20型エンジン搭載ハイパワー4WDの「インプレッサ WRXSTI」をパワーアップして出して欲しいのですが
立ち読みした雑誌では（ベストカーだったかな？）GV、GRの「インプレッサ」は生産終了して、EJ20じゃないエンジンを載せた1,6リッターターボの車に「インプレッサ STIversion」の名前をつけて発売すると書いてありました。

ですが「WRX STI」のコンセプト？が発表されてたり。どれが本当の情報かイマイチわかりません。。。。

結局インプレッサはどうなるのですか？
WRCに出場し活躍してたEJ20エンジンの「インプレッサ WRX STI」の後継車はもう出ない代わりに現在「インプレッサ」の名前を使って発売されてる1,6リッターの大衆車をベースにした車に「インプレッサ STIversion」とやらがデビューするのですか？
もし「インプレッサ STIversion」なる車がデビューした場合。GC8の後継として「インプレッサ STIversionⅦ」とかになるのでしょうか？

Answer 1

そこらへんの雑誌。
86の発売直前に2L NA で300psとか書いてた素人だから。
気にしない方がいいよ。

Answer 2

従来通りWRカーやグループNのレギュレーションに準じた設計が成されるなら1600ccの直噴ターボこそが後継車両のあるべき姿です。
ランエボのように開発コンセプトの方向性をプレミアムスポーツ寄りへ変えるのであれば、2000ccターボをWRX STIの後継とすることもあり得ることです。

実際のところドチラの方策をとるのか明言されていないハズですし、そもそもWRX STIの後継を開発をやめてしまうことだって可能性としては0ではありません。
ですから雑誌には発表された事実と予測しか記載はされてません。

仮にSTI versionをWRX STIの後継名称として正式採用するとして…。
この名称はSTI仕様であることを示すためだけのものですし、GC8の際に表記されていた数字はアプライドモデルを判別し易くする程度の意味しかありません。
だから、たとえインプレッサSTI versionとなったとしてもGCからの直接モデルチェンジした後継モデルでもないのに無理やり続きの7にはしないでしょう。 十中八九、後継型式のアプライドモデルAとなるだけです。

Answer 3

知っているのは社内の一部の人間（経営や商品企画や技術部門）だけであり
ラインなどの組み立ての人間や販売ディーラーの方達もうわさでしか知りません。
知っている人が情報を話していたらその方は大目玉をくらうのでは済まされませんが

なので雑誌会社程度が当然知っているはずはありません
漏れてくるうわさやこれまでの経験などで、車好きが飛びつく内容を記載していることが多々で当たらずとも遠からずな感じで良しとしているのでしょう。
正直、発売半年前ですら雑誌の予想CGは似ていると思ったことはありません。

良く、スバルが20〇〇年にディーゼルを売ると言ったのに、一体いつになったら国内販売するの？
とかありますが、スバルとしては一言も言ってないですね。
正式なのは富士重工の「プレスリリース」のみだと言うのに・・・

真実を知らない人達がアレコレ言うのだから情報がバラバラなのです。
ですので、発売間近になれば信憑性の高い情報も出てくるでしょうが
現時点では「色々な想像や妄想があるんだな」程度で良いのではないですか？

Answer 4

インプレッサスポーツ、Ｇ４ベースの1,6LでＳＴＩ部品に換装しただけでＡＴも選べるWRXSTIと2Lや2,5LのターボでパワーアップしてＭＴだけのＳシリーズの２本立てだと思います。