スバル インプレッサスポーツワゴン 2006年6月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4455×1695×1455mm〜
4465×1695×1470mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1493〜1994cc

概要

インプレッサワゴン新グレード1.5R追加

新開発の1.5L水平対向エンジンを搭載したグレード「1.5R」を新たに設定した。搭載するエンジンは「平成17年度基準排出ガス低減レベル75%」を達成し、2WDのAT車(AまたはS/Aパッケージ装着)はグリーン税制が適用される。(2006.6)

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る インプレッサスポーツワゴン 2006年6月一部改良

マイナーチェンジ一覧 インプレッサスポーツワゴン 2006年6月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.0点(696件) インプレッサスポーツワゴン

  • スバルの良心でできたクルマ

    評価:

    5.0

    いっちーR さん 2021.4.17

    グレード: 1.5i Gパッケージ+Roofスポイラー装備(MT_1.5) 2006年式 乗車形式: 過去所有

    パワーは無いがハンドリング、耐久性に優れたクルマ

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  • 5ナンバーのコンパクトハイパワーワゴン

    評価:

    4.0

    ノイエ汁 さん 2021.4.15

    グレード: WRX(MT_2.0) 2006年式 乗車形式: 家族所有

    下からついてくるターボ特性、踏めばそこそこ速い。MT5速の設定がある。燃費も平均12kmくらい。 セダンに隠れてるけど、GGAワゴンもありです。 氷上や雪上も、スバルAWDは振り回せるし安定方向にも良し。デフは標準のままでもかなり遊べる。これだけ走れて荷室も広いとか、スキー・スノボにももってこい。

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  • 全てのバランスがちょうど良い

    評価:

    5.0

    うすやま さん 2021.4.13

    グレード: 20S_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー

    サーキットで全開走行するような場面では、さすがにWRX等のターボ車に比べてパワー不足を感じるんだろうなと思うけど、高速道路含めた一般道では、これぐらいのパワーとフィーリング、ボディ剛性やハンドリングのバランス全てがちょうどよいと感じてます。乗れば乗るほど好きになっていく感じの車です☆

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平均走行距離 82,027km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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