スバル インプレッサスポーツワゴン グレード・価格・口コミ情報
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インプレッサスポーツワゴンの新車価格
116.6 〜 257.3 万円
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インプレッサスポーツワゴンの中古車平均価格
30.6 万円
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インプレッサスポーツワゴン 口コミ・評価
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インプレッサスポーツワゴン アクセスランキング432位
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インプレッサスポーツワゴン カタログ燃費- km/L
スバル インプレッサスポーツワゴンの概要
インプレッサワゴン新グレード1.5R追加
新開発の1.5L水平対向エンジンを搭載したグレード「1.5R」を新たに設定した。搭載するエンジンは「平成17年度基準排出ガス低減レベル75％」を達成し、2WDのAT車（AまたはS/Aパッケージ装着）はグリーン税制が適用される。（2006.6）
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守
2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8）
スバル インプレッサスポーツワゴン 口コミ・評価
4.0-
- お手頃サイズのショートワゴン 投稿日： 2019年6月10日
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投稿者： 山村みっと さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード： I’sスポルト FF(AT) 2001年式 乗車形式： マイカー
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パワーはないけど運転は楽なクルマです。 最初はブサイクだと思った見た目も、よく言う話の「美人は３日で飽きるけどブスは３日で慣れる」ってヤツですよ(笑)。 [ 続きを見る ]
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- ２台目のImpreza 投稿日： 2019年2月9日
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投稿者： LeoneRXII さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード： C'ZスポルトII(AT_1.5) 2000年式 乗車形式： 過去所有
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アメリカ駐在から帰国して、Cherokeeの乗り換えで購入。 新古車で購入し、お買い得でした。 19万8千ｋｍでお別れしたのですが、まだ乗れそうでした。 最近の車は長持ちですね。 やっぱり、スバル♪ ... [ 続きを見る ]
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- 走りも楽しめるステーションワゴン 投稿日： 2019年1月23日
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投稿者： ぱぷり1.5i さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード： 不明 2000年式 乗車形式： マイカー
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使い勝手が良いのでお勧めします。 リーズナブルな車なので、初めて車を買う方にはマジでお勧めしますよ。 [ 続きを見る ]
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- 安物買いの銭失いとはまさにこのこと 投稿日： 2018年11月11日
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投稿者： spanky さん 総合評価： 1.0
メーカー・モデル： スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード： I's(AT_1.5) 2001年式 乗車形式： 過去所有
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金銭面を考慮し最廉価グレードに手を出したのが運のつき スタイル、走り、快適性、全てにおいて物足りず、モディファイに資金をつぎ込んだ挙句、フロント周りを最上級グレードの外装に挿げ替えるというバカをやってしまった(∧_∧;) その資金があれば、一つ上のグレードが十分狙えたというオチだが、後に同じ轍を踏むことになろうとは、当時は知る由もない... [ 続きを見る ]
スバル インプレッサスポーツワゴン ニュース一覧
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打倒SUVへターボ＋6MT搭載！ 最新スポーティ・ステーションワゴン5選
■いまどきのステーションワゴンは美しく速い 2019年9月17日にトヨタ「カローラ」と「カローラツーリング」がフルモデルチェンジして登場しました。カローラシリーズとしては7年ぶりの刷新で、通算で12代目となります。 今回のフルモデルチェンジでセダン、ステーションワゴンともに、ターボ＋6速MTモデルが設定されましたが、とくにステーションワゴンにMTという非常にニッチなモデルが加わったことが話題となっています。 そこで、最新のステーションワゴンのなかからスポーティなモデル5車種をピッ...
2019.9.21｜業界ニュース 1ページ
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こ、これがミニ史上最速!! めっちゃ速くて実用性も高い!? ミニJCWクラブマン試乗
BMWグループは、2019年5月15日、「ミニ ジョンクーパーワークス クラブマン」の新型車（マイナーチェンジ版）を欧州にて発表した。クラブマンといえばミニのワゴンバージョン。そして「ジョンクーパーワークス」とは、「ミニのブランドのなかでも最強グレード」と位置づけられる。 この新型ミニ、「まもなく日本発売」との一報を聞きつけ（発売予想時期は本文末尾）、そうなると「ミニ史上最強ワゴン」という噂がますます気になるところ。それなら、と、業界きっての輸入車使いである石川真禧照氏に...
2019.8.19｜業界ニュース 1ページ
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「レガシィ」のトラックに「インプレッサ」のSUV!? スバルの珍車5選
いま、スバルは国産メーカーで唯一無二の水平対向エンジンと、そこに組み合わされる「シンメトリカルAWD」と呼称される四輪駆動システム（以下、4WD）、そして衝突被害軽減ブレーキの先駆け的存在の「アイサイト」を技術の三本柱としてアピールしています。ダブルキャブのピックアップトラック、スバル「バハ」 スバルはこれまで「スバル360」のころから数々の革新的技術や、スバル独特のブレないコンセプトに基づいたクルマづくりをしてきました。 一方で、かつてはちょっと王道からそれたような珍...
2019.7.23｜業界ニュース 1ページ
12枚
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【クロスオーバーSUV対決】VOLVO V60 Cross Country×Audi A4 Allroad Quattro×Volkswagen Passat Alltrack
昨今は空前のSUVブーム。プレミアムブランドもこぞってSUVをラインナップしもはや乗用車の主役となってしまった感さえある。しかし、何も小山のようなボディを持つクルマだけがSUVではない。むしろ通常のワゴンボディをベースとしたクロスオーバーこそ、日常使いに最適なSUVといえるのではないだろうか。REPORT◉佐野弘宗（SANO Hiromune） PHOTO◉市 健治（ICHI Kenji）※本記事は『GENROQ』2019年7月号の記事を再編集・再構成したものです。 今回のような「伝統的ステーションの車高をリフトアップして...
2019.7.19｜ニューモデル 1ページ
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日本人はクラシックカーに憧れる!? 無理矢理感あるレトロ調な車5選
■少し前にレトロ調がひそかなブームだった いま、日本のみならず海外でもひそかな旧車ブームが起こっています。「かつて乗っていたクルマに、また乗りたい」という人や「当時買えなかったからけどいまなら買える」、単に投機目的など、理由はさまざまです。 一方で、メーカーが最新モデルをクラシカルにカスタマイズして販売しているケースもありますので、個性的なデザインを好むユーザーや、ノスタルジックな雰囲気を好むユーザーのニーズがあるということでしょう。 これまでも一部のデザインを変...
2019.6.27｜業界ニュース 1ページ
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| グレード | 1.5 i（MT） | 1.5 i（AT） | 1.5 i Gパッケージ（MT） | 1.5 i 4WD（MT） | 1.5 i Gパッケージ（AT） | 1.5 R（AT） | 1.5 i 4WD（AT） | 1.5 i Gパッケージ 4WD（MT） | 1.5 R Aパッケージ（AT） | 1.5 i Gパッケージ 4WD（AT） | 1.5 R S/Aパッケージ（AT） | 1.5 R 4WD（AT） | 1.5 R Aパッケージ 4WD（AT） | 1.5 R S/Aパッケージ 4WD（AT） | 2.0 WRX 4WD（MT） | 2.0 WRX 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 126.0万円 | 135.5万円 | 136.3万円 | 144.9万円 | 145.7万円 | 153.3万円 | 154.4万円 | 155.2万円 | 160.7万円 | 164.6万円 | 164.9万円 | 172.2万円 | 179.6万円 | 183.8万円 | 242.6万円 | 257.3万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 | 2006年6月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | LA-GG2 | LA-GG2 | LA-GG2 | LA-GG3 | LA-GG2 | DBA-GGC | TA-GG3 | LA-GG3 | DBA-GGC | TA-GG3 | DBA-GGC | DBA-GGD | DBA-GGD | DBA-GGD | TA-GGA | TA-GGA | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4455×1695×1465mm | 4455×1695×1465mm | 4455×1695×1470mm | 4455×1695×1465mm | 4455×1695×1470mm | 4465×1695×1470mm | 4455×1695×1465mm | 4455×1695×1470mm | 4465×1695×1470mm | 4455×1695×1470mm | 4465×1695×1470mm | 4465×1695×1470mm | 4465×1695×1470mm | 4465×1695×1470mm | 4465×1695×1455mm | 4465×1695×1455mm |
| 車両重量 | 1200kg | 1230kg | 1200kg | 1260kg | 1230kg | 1260kg | 1290kg | 1260kg | 1270kg | 1290kg | 1270kg | 1320kg | 1330kg | 1330kg | 1380kg | 1410kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/70R14 | 175/70R14 | 195/60R15 | 175/70R14 | 195/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 | 195/60R15 | 205/50R16 | 195/60R15 | 205/50R16 | 175/70R14 | 205/50R16 | 205/50R16 | 215/45R17 | 215/45R17 | |
| タイヤ(後輪) | 175/70R14 | 175/70R14 | 195/60R15 | 175/70R14 | 195/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 | 195/60R15 | 205/50R16 | 195/60R15 | 205/50R16 | 175/70R14 | 205/50R16 | 205/50R16 | 215/45R17 | 215/45R17 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 1493cc | 1493cc | 1493cc | 1493cc | 1493cc | 1498cc | 1493cc | 1493cc | 1498cc | 1493cc | 1498cc | 1498cc | 1498cc | 1498cc | 1994cc | 1994cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 16.6km/L | 15.0km/L | 16.6km/L | 16.0km/L | 15.0km/L | 15.2km/L | 13.4km/L | 16.0km/L | 14.4km/L | 13.4km/L | 14.4km/L | 13.8km/L | 13.8km/L | 13.8km/L | 11.8km/L | 11.4km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 100（74）/5200 | 100（74）/5200 | 100（74）/5200 | 100（74）/5200 | 100（74）/5200 | 110（81）/6400 | 100（74）/5200 | 100（74）/5200 | 110（81）/6400 | 100（74）/5200 | 110（81）/6400 | 110（81）/6400 | 110（81）/6400 | 110（81）/6400 | 250（184）/6000 | 250（184）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 14.5（142）/4000 | 14.5（142）/4000 | 14.5（142）/4000 | 14.5（142）/4000 | 14.5（142）/4000 | 14.7（144）/3200 | 14.5（142）/4000 | 14.5（142）/4000 | 14.7（144）/3200 | 14.5（142）/4000 | 14.7（144）/3200 | 14.7（144）/3200 | 14.7（144）/3200 | 14.7（144）/3200 | 34.0（333）/3600 | 34.0（333）/3600 | |
| 最小回転半径 | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.4m | 5.4m | |
| グレード | 1.5 i スペシャル（MT） | 1.5 i スペシャル（AT） | 1.5 i スペシャル 4WD（MT） | 1.5 i スペシャル 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 116.6万円 | 126.0万円 | 135.5万円 | 144.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2006年11月 | 2006年11月 | 2006年11月 | 2006年11月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | LA-GG2 | LA-GG2 | LA-GG3 | TA-GG3 | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4455×1695×1465mm | 4455×1695×1465mm | 4455×1695×1465mm | 4455×1695×1465mm |
| 車両重量 | 1200kg | 1230kg | 1260kg | 1290kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | |
| タイヤ(後輪) | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1493cc | 1493cc | 1493cc | 1493cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 50L | 50L | 50L | 50L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 16.6km/L | 15.0km/L | 16.0km/L | 13.4km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 100（74）/5200 | 100（74）/5200 | 100（74）/5200 | 100（74）/5200 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 14.5（142）/4000 | 14.5（142）/4000 | 14.5（142）/4000 | 14.5（142）/4000 | |
| 最小回転半径 | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | |
スバル インプレッサスポーツワゴン みんなの質問
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解決済み スバル Ｈ18頃 インプレッサスポーツワゴン1.5Ｌ の前後バンパーを傷の為に交換したいのですが、それにあうバンパ...
バンパーは「インプレッサスポーツワゴン1.5ｌＨ18」の同じモデル以外 他のグレード年式等でぴったし装着する互換性のあるものはありますでしょうか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：yomogi1607さん
- 更新日時：2018-04-05 16:59 回答数：2 閲覧数：16
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解決済み スバル インプレッサスポーツワゴンにＸＶの現行シフトノブ（ＵＳ用 ５ｍｔ） はサイズ的に装着可能でしょうか？ ...
インプレッサスポーツワゴン https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0173451338/index.html?TRCD=200002 USスバル純正★XV 現行 レザーシフトノブ 5MT用スバル純正★XV USスバル直輸入純正品】SUBARU スバルXV 2012年式以降 現行GP型に適合 レザーシフトノブ5MT用行 レ... [ 続きを見る ]- 質問した人：htqw_bird_dadさん
- 更新日時：2019-05-12 00:35 回答数：3 閲覧数：50
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解決済み 売れますか？廃車？ スバル インプレッサスポーツワゴン 限定車「カサブランカ」 乗る機会が少なく車検も間近、維...
維持費が無駄なので、３月までに車を手放したいと思っています。 走行距離は少ないですがもうすぐ１３年経つので、買い取り価格が付くのかわかりません。。 過去ログで「１０年を過ぎると買い取り価格が付かなくなる」というのも読みました。 オークションへの出品や、知人・親... [ 続きを見る ]- 質問した人：kh_oshieteさん
- 更新日時：2012-01-09 19:42 回答数：5 閲覧数：1743
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解決済み スバル インプレッサスポーツワゴンＩ’ｓスポルト リミテッド（2002年モデル）に スバル純正アルミホイール16x6.5...
スバル純正アルミホイール16x6.5Jでタイヤ205/55R16（直径６３２mm）のものは装着出来ますか？ タイヤ直径何mmまで問題なく装着出来ますか？ わかる方いましたら教えてください！ [ 続きを見る ]- 質問した人：metalgozzさん
- 更新日時：2016-08-02 03:24 回答数：1 閲覧数：37
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解決済み スバル インプレッサスポーツワゴン についての質問です。 現在、インプレッサスポーツワゴンのMTターボモデル（否...
MTターボモデル（否STIのGGA）の購入を検討しています。 雪道での使用とスポーツ走行が主な 目的なのですが、純正で装着されているデフの種類が判らず困っています。 かなり時間をかけて調べたところ、センターがビスカス、リアがシュアトラックだという所までは判明したのです... [ 続きを見る ]- 質問した人：pon_cotsu_noriさん
- 更新日時：2019-03-17 10:39 回答数：1 閲覧数：34
スバル インプレッサスポーツワゴン 2006年6月一部改良 中古車アクセスランキング
スバル インプレッサスポーツワゴン 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
スバル インプレッサスポーツワゴン 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。スバル インプレッサスポーツワゴン 中古車相場推移表
| 平均価格 | 30.6万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 74,435km |
平均値を表示しています
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