スバル インプレッサ スポーツ 「Cセグメントなのに良品廉価的」のユーザーレビュー

Cセグメントなのに良品廉価的

2020.2.27

総評

85,000km走行したレンタカーに乗った。
冬季のためスタッドレス（iceGUARD6）着用車。
高速主体で、計150kmほどの利用。

200万切りの本体価格で、これだけの装備とこの乗り味なら、人気のフルOPの軽箱を買うより良いと思った。

Nレンタでは1500ccのアクシオと同クラスだが、正直インプレッサの方が比べ物にならないくらい良い、と思う。ラッキーだった。

満足している点

・廉価グレードでもアイサイトver3標準。レンタカーでも安心。2016年式からこの水準というのが素晴らしい。
・廉価アルミがダサく無い、むしろかっこいい。
・車間距離変更に２ボタン割り当てている。安全に配慮した機能アサインは、思想と実製品に一貫性があり素晴らしい。

不満な点

・東名走行中、100km/hを超えてきたあたりで安定感が薄れ、左右に揺られる。（アイサイトver3もON）→スタッドレスの影響だとしても、ちょっと怖かった。4WDを基準にバランスを取っていたりする？？
・顔は柔らかいのに、尻は硬い。アンバランス。

・

デザイン

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走行性能

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【良い点】
・カーブでも安定している。やはり水平対抗＋SGPの効果？
・チェーン式だからか、CVTにしては反応は素早いと思う。
・アクセルをしっかり踏む必要はあるが、東名の追い越しも難なくこなす。

【微妙な点】
・0km/h動き出しが唐突。せっかくCVTなのに。
・パドルシフト、Mレンジも標準のようだが、回してもあまり良い音はしないので、官能性は低い。エンジンブレーキ用の実用装備。だからこそ標準装備か。

乗り心地

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硬くもなく、ふわふわでもなく、ちょうど良い。

積載性

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ラゲッジ面積は70Lスーツケース縦向き倒しで奥行きぴったり２個くらい。

十分だと思う。

燃費

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メーター：16.0km/L
満タン法：18.3km/L（レンタなので参考値）

CセグFFガソリン車としては普通？
スバル車としては良いはず。

価格

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故障経験

短期間のため無し。