スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧

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スバル インプレッサ スポーツ 新型・現行モデル
723

平均総合評価

4.4

走行性能
4.0
乗り心地
4.1
燃費
2.9
デザイン
4.3
積載性
3.8
価格
3.9

総合評価分布

星5

368

星4

271

星3

68

星2

9

星1

7

723 件中 361 ~ 380 件を表示

  • ブーン@ ブーン@さん

    グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ライバル車にも乗ってみた

    2019.2.1

    総評
    アクセラ試乗の翌日、見聞を広めるべくインプレッサスポーツを体験しました! 2.2ディーゼルの対抗馬ということで、最大の2.0ℓを選択。 いやあこれが、なかなか良い感じでした。 気持ちよく走る楽し...
    満足している点
    安定しつつ、アクセルを踏むとしっかり加速。(シートに押し付けられるほどじゃないですが) グォォォと盛り上がるエンジン音。楽しく聞ける音でした。 上質な車内。私がみたのは革でなくファブリックシートでした...
    不満な点
    後部から背面のデザインだけが残念。
    乗り心地
    静かで振動もほぼ感じず快適でした。天気も良かったのでそのままドライブに行きたいくらい。 ただ試乗コースはかなり良い路面だったのであまり参考にならない、かも?

    続きを見る

  • genkii genkiiさん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初のマイカー購入

    2019.1.26

    総評
    所有欲を満足させる良い車です。 購入の決め手として、エクステリアはもちろんですが、内装の質感が大きな決め手でした。当初XVも試乗しましたが、タイヤのホイール、シートの縫い目の色が好みではありませんでした...
    満足している点
    ・エクステリア シンプルなデザイン。購入して1年経ちますが全く飽きも来ず、駐車している愛車を見るたびにかっこいいなと思える車です。色はクリスタルブラックシリカです。 ・インテリア レザーにして大...
    不満な点
    ・燃費 現在6千キロ程度走って平均実燃費は11.5km程度。街中での運転が続くときはガソリンの減りは早いです(おそらく7~9km程度)。
    乗り心地
    A型を試乗しましたが、市場の際は路面の突き上げ感が少し気になりました。しかし購入後は全く気にならなかったです(B型で特に変わった点はないと思うのですが。) 友人、家族からも乗り心地がかなり良いと好評です。

    続きを見る

  • 日向 夏 日向 夏さん

    グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト Sスタイル(CVT_1.6) 2018年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    車検の代車

    2019.1.23

    総評
    上記点を踏まえてもいい車だなぁと思う。 ただ、ファミリーカーとしては若干狭いと思われる。 値段を踏まえても、アイサイトV3、最新のプラットフォームであるSGPなどがてんこ盛りの車であり、お買い得感は非...
    満足している点
    ・値段の割に、内装がよくなった。 →これに関しては御三家ほどではないが、自分の車よりも上質になったなと思う。 ・新しくなったプラットフォームのおかげで余計な音がしない →タイヤのおかげということもあ...
    不満な点
    ・ドアミラー格納スイッチが押しづらい →調整ダイヤルより奥にあるため、格納スイッチが押しづらい。おそうとすると、ダイヤルに当たることがある。 ・パドルシフトスイッチが少し小さいかなぁ・・・? →自分...
    乗り心地
    装着されているタイヤの銘柄もあると思うが、今回はブリジストンのTURANZAが装着されていた。 また、エンジン音も遠い場所から聞こえてくるため、不快な高周波音も社内に聞こえてくることなく、快適に過ごせる...

    続きを見る

  • ベリサリウス ベリサリウスさん

    グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    9年ぶりの新車

    2019.1.20

    総評
    上記の不満を割り引いても 全体的にはかなり高評価です
    満足している点
    思った以上に中が静か。 値段以上の内装や装備
    不満な点
    収納スペースが微妙に小さいこと 慣れの部分だとはいえ、前面ガラスの傾斜が きつくて、上部に圧迫感を少し感じること
    乗り心地
    納車したてなので、これからです

    続きを見る

  • naga1971 naga1971さん

    グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    代車ですが

    2019.1.7

    総評
    価格に見合った装備、性能は持ち合わせていると思います、またあてがいの車なら何の不満も出ないと思います。 ただ自分でドライブを楽しむ、操ることを楽しむとなると、物足りなさを感じるのも事実ですね。 ...
    満足している点
    運転しやすい車ですね。
    不満な点
    ドンガラのデザインですが、ちと古臭ささを感じますね。 アイサイトの警告音が案外気になります。
    乗り心地
    穏やかかつ静かで平坦な道を走る分にはとてもいいと思います。 ただ荒れた路面だと結構跳ねますので、無理はできないでしょうね。

    続きを見る

  • i&f青山 i&f青山さん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    一年中楽しい車

    2019.1.3

    総評
    試乗:スバルxv、インプレッサスポーツ、マツダcx-3、デミオ、トヨタCHRを試乗させてもらって安定感と積載性能、室内空間でインプレッサに決めました。 まるで、スポーツカーに乗っているような重心の低い安...
    満足している点
    前車トヨタIQと比べ取り回し以外すべてが最高! 特にダイアトーンナビの音は最高です。 2.0NAで十分すぎるパワー、私の使用環境では回転数が2000を超えることがありません。
    不満な点
    真冬の暖気運転が長めです。 8~10キロ位エンジン回転数が高めになります。 純正フロントグリルのデザインがイマイチです。
    乗り心地
    以外にコンフォート。 IQの乗り心地はオーナーならご存知ですが、国内最悪です。 インプレッサスポーツは、安定感がありコンフォートな乗り心地ですが、コーナーでもしっかり踏ん張ってくれます。 悪い路面で...

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  • 蒼い狐 蒼い狐さん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    気持ちの良い車

    2019.1.1

    総評
    当初候補に挙がっていたレボーグではなく、インプレッサにしたわけですが、結局良かったと思っています。NAの2ℓで、そこそこの(他人様に迷惑をかけない)スポーツ走行が楽しめるのは、しっかりとしたボディ剛性のお...
    満足している点
    シートに体を沈めた時のしっくり感。シートベルトを締めて周りを見渡した時の見通しの良さ。エンジンをかけて走り出した時の滑らかさ。多少、怪しいパーツで手を加えているとはいえ、基本性能の高さを感じ、ドライブする...
    不満な点
    アイドリングストップからの再始動時の振動は、もう少し抑えて欲しいところです。XVハイブリッドのエンジン再始動が、ほとんど気が付かないレベルで気持ち良かったので、インプレッサにも、ハイブリッドの設定があると...
    乗り心地
    硬めです。といっても、レガシィのBP(Aタイプ)に最初に試乗した時の印象とは違います。走行フィールがしっかりとした感じの硬さです。欧州車に近い感じでしょうか。フワつき感がなく、自分としては好みですが、人に...

    続きを見る

  • 黄色とピンク 黄色とピンクさん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    普通がスゴイ

    2018.12.31

    総評
    比較対象となるアクセラと比べると、ファミリー向けだと感じました。 そして「走る」「止まる」の普通がしっかり出来ている数少ないクルマだとも思います
    満足している点
    ボクサー車は始めてでしたが、振動も少なく思ったより静かな車内に思いました。 ブレーキもしっかり効いて安心感がありました。
    不満な点
    数少ない不満として、7速のMT(モード)操作がパドルのみと云うトコロです。 やはり走りを楽しみたいならば、フロア操作だと個人的には思っています。 少々、ハンドルが重く感じましたが慣れれば問題無いと思い...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • hasune hasuneさん

    グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    GP2からGT6

    2018.12.8

    総評
    GTは、GPに比べ、すべてが向上していると思いました。 カタログでは魅力を感じていませんでした。試乗したら魅せられてしまいました。
    満足している点
    インプレッサスポーツGPの出荷状態と比べて ・静かです ・防寒性も高いです ・視野が広く、見やすいです。 ・ステアリングコントロールが便利です ・直進安定性が良いです。 ・ホイールがかっこいい
    不満な点
    ・モニタの情報が多すぎて、直感的に探せない ・7インチカーナビのモニタ位置が低い ・カタログだと、見た目が地味。 (実物だと、シンプルな曲線で好きです)
    乗り心地
    静穏性が高く、良いです。 GP2(初期状態)は、歴代の車の中で、ワースト1騒音車でした。砂利、雨音でカンカンなり、煩かったので、徹底的にデッドニングしました。 GT6(スリーラスターあり)は、...

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  • mabots mabotsさん

    グレード:2.0i-S(CVT_2.0) 2011年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ゴルフと比較するのは正直辛いが、アイサイト付きでコスパに優れる

    2018.11.20

    総評
    過去 2 回乗り換え時に比較検討した車。登場当時は雑誌記事などで輸入車 (ゴルフ) にも迫るクオリティということで紹介されていたが、それを真に受けると落胆する。捉え方を変えると、アイサイト付きで 1.6 ...
    満足している点
    同価格帯の国産他車と比較すると比較的各所にコストがかかっており、とくにダブルウィッシュボーンを採用したサスペンションにお金がかかっている。当時まともに使える全車速追従の自動ブレーキを備えて 200 万円以...
    不満な点
    残念ながら動的質感、内装クオリティいずれもゴルフ並み・輸入車並みのクオリティには至っていない。これは車の問題というよりかは、雑誌の紹介記事の「盛り」が過ぎたのが問題である。 CVT はチェーン式とい...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ぶ~さん ぶ~さんさん

    グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト(CVT_1.6) 2017年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    必要十分

    2018.11.10

    総評
    ヴィヴィオの12カ月点検の代車で借りました。 日常の範囲であれば必要十分です。 良く走り、良く曲がり、良く止まる。 今回の車両はオプション満載で、メーカーオプションがすべて付いていたのでアイサイ...
    満足している点
    1.6LのNAにしては良く走ります。 先日のXVのe-BOXERより250kgほど軽いので当たり前と言えばそうかもしれません。
    不満な点
    1600ccであること。 自動車税が10年乗れば50000円変わります。 アルミホイールがダサい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 根岸の住人 根岸の住人さん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初スバル、初AWD

    2018.11.4

    総評
    このクラス(Cセグメント?)で、AWDの車としては、選択肢の上位に入ると思います。 今押し出しの強い車が多い中で、この車のデザインは気に入っています。
    満足している点
    小さ過ぎず、大き過ぎず、運転し易いです。 アイサイト搭載車で、高速道路での運転が楽になりました。 また、スバルの他車種の部品が流用出来て、車弄りの初心者向きです。
    不満な点
    乗り心地がいまひとつ、内装の質感もチープさが目立つ所がありますね!
    乗り心地
    乗り心地はイマイチ、長距離を走ると少し身体が痛みます。 以前所有していたゴルフと比較すると、シートから違います。

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  • Tate@GT7&TV2 Tate@GT7&TV2さん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    それなり(っていう褒め言葉)

    2018.10.25

    総評
    本当に普通の車である、でも普通ってのは本当に難しい事、マトモじゃない車が世の中には多過ぎる中でとても良心的な普通の車。
    満足している点
    アイサイトver,3の安全性、雪道での安定性、疲労を感じない安定性、とにかくバランスが良い。
    不満な点
    北米仕様やXVにはあるルーフレールが国内仕様には無い。アイドリングストップからの再起動時の振動は縦置きの水平対向エンジンなのでモーメントが大きいのは仕方ない面もあるがちょっと揺れ過ぎ。
    乗り心地
    日本車とは思えないシャシー剛性の高さには驚愕。そのためかタイヤの振動がダイレクトに伝わる。2.0i-Sの18インチタイヤにV105はちょっとやり過ぎ、17インチがベストバランスである。

    続きを見る

  • ・ユースケ・ ・ユースケ・さん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい車だが価格が高過ぎ。

    2018.10.21

    総評
    夏の北海道で長距離ドライブをしてみました。郊外を中心に走りましたが、視界が広く運転はしやすかったです。よく曲がりますし、きちんと止まってくれます。 ただ、価格に見合った車かというと正直なところ物足りなさ...
    満足している点
    視界が広く運転しやすい。長距離運転しても疲れない。
    不満な点
    ファミリーカーとして考えると荷室は狭い。オプション価格が高く、エコカー減税も受けられないので割高感は否めません。
    乗り心地
    シートがいいので疲れません。

    続きを見る

  • (株)いんぷGP7 (株)いんぷGP7さん

    グレード:スポーツ 2.0i アイサイト プラウドエディション_AWD(CVT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    みんカラとはいかに

    2018.10.17

    総評
    アイサイト以外を見ると時代の遅れを感じる。
    満足している点
    運転しやすい。
    不満な点
    荷物積めない。燃費悪い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 陽炎黄昏猫 陽炎黄昏猫さん

    グレード:スポーツ 1.6i-L_AWD(CVT_1.6) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    イン☆スポ

    2018.9.30

    総評
    平成29年1月2日午前5時30分 走行距離132000km以上 相手の一時停止箇所で不停止で衝突全損で手放すことになりました。 BBAモコミサイルにやられてしまいました。 謝罪の言葉は一言もあ...
    満足している点
    カスタムしたことで走りが軽くなり乗り心地も良くなりました。
    不満な点
    手を入れないと走りが良くならない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • お~け~ お~け~さん

    グレード:スポーツ 2.0i プラウドエディション(CVT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    古くなる程スバル味

    2018.9.27

    総評
    噛めば噛むほど馴染むが、噛まなきゃ単なる爺車。 スバル車全般今日的車ユーザー向け立ち位置として結構難しい商品じゃあ無いだろうか?燃費良く無いし車内うるさいしかわいくないし(今日的アイキャッチの)本格HV...
    満足している点
    アイサイトACC長距離ダラダラ走行時すごく楽。渋滞時も有る程度楽。みんカラ等でDIYパーツ交換情報多く、楽しめる。 遠い昔に味わったスバル味(@レオーネデラックス1200)をあらためて楽しめている。 ...
    不満な点
    リアデザイン超ちゃちい。かわいくもない。左足元狭い。シート長時間で腰痛+左足痺れ発生。取って付けたコインポケット何?最初からETC場所にすりゃいいじゃん(今ETC無しないでしょ)。ACC渋滞時は電子式サイ...
    乗り心地
    フラットだけど、すごく良くもない。 高速道路レベル速度だと静かでない=カーステレオ・ラジオ等楽しめなくなる。 今日的な車の車内としては色々うるさい。

    続きを見る

  • 直の介 直の介さん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    安全対策万全のスバルの純正とは?

    2018.9.24

    総評
    今 はやりの 燃費重点から離れてはいますが、車の走り、追従走行、追突防止的機能、スタイル等満足しています。
    満足している点
    スタイルがいいですね。足回りもしっかりしているし、安全性に重点を置くコンセプトが気に入りました。後部座席に3人座っても余裕ありますね。
    不満な点
    アイサイト対応スバル純正ドライブレコーダーは高いだけで全く不満足です。 画質が廉価版と同等だし、後方映像が撮れるのはいいのですが、左右逆転です。 右後ろに有るべきものが左後ろに有るが如く、左側走行して...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • いんぷりもんぐり いんぷりもんぐりさん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初スバリスト

    2018.9.18

    総評
    車は100点 燃費は60点。 ガソリン価格次第で100点が 110点 120点・・・。
    満足している点
    走りは最高です。 しっかり曲がるし しっかり止まる。 当たり前の事ですが この当たり前の事をきっちり出来る車に満足。
    不満な点
    スバル車なので仕方ない? やはり燃費の悪さが・・・。
    乗り心地
    18インチでも乗り心地は良く 段差を通過しても収まりの良い足回り。

    続きを見る

  • Mag7 Mag7さん

    グレード:スポーツ 1.6i(CVT_1.6) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    インプレッサ・スポーツ2015

    2018.8.19

    総評
    女性には重すぎるパワステだが、それ以外は満足できる。
    満足している点
    乗り心地が大変良い。 車両本体価格が159万円と安かった。
    不満な点
    油圧パワーステアリングが大変重い。
    乗り心地
    荒れた道でも、ショックが少ない。2009年デミオDEよりも、2ランク上だろう。

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