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スバル インプレッサスポーツ 2019年11月〜モデル
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    29
  • インプレッサスポーツ カタログ燃費
    15.8 17.0 km/L

スバル インプレッサスポーツの概要

アイサイトツーリングアシストを全車に標準装備

フロントフェイスやアルミホイールの刷新などにより、走りの愉しさを予感させる躍動感を表現。また、ドライバーの運転負荷を軽減する「アイサイトツーリングアシスト」を全車に標準装備するとともに、「アダプティブドライビングビーム」などの先進安全技術も採用。さらに、足回りも見直され、乗り心地とハンドリング性能の両立を実現。(2019.11)

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

インプレッサスポーツは、スバル インプレッサシリーズとして4世代目にあたり、3世代目のインプレッサハッチバックの後継車にあたる。登場は2011年で、セダンモデルの「G4」とベースを共用している。新世代の1.6Lと2Lエンジンには、4WDとFFを用意。ハイブリッドモデルもラインナップしており、2L水平対向エンジンにコンパクトなモーターとバッテリーを組み合わせ、左右対称に配したシンメトリカルAWDレイアウトに組み込んでいる。(2016.3)

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スバル インプレッサスポーツ 口コミ・評価

4.2
  • 平均的スバル党員 投稿日: 2020年1月12日
    投稿者: Trambo さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ

    グレード: スポーツ 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    年代とともに洗練されていると思うけど、スバル・パイロットを引き付けるデザインを期待します。 [ 続きを見る ]

  • AからDに乗り換えました 投稿日: 2020年1月12日
    投稿者: Bonnti さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    最低条件を満たした車です。 後席が広かったらカローラスポーツを買っていたかもしれませんし、インテリアがよく4WDだったらシビックを買ってたかもしれません。 ツーリングアシストはいい感じですね。オススメポイントです。 早くならしを終えて遠出したいです。 悪い点も結構書きましたが、出不精な自分を、車に乗る為に外出したいと思わせてくれる様な車です。 [ 続きを見る ]

  • 一番の相棒 投稿日: 2020年1月11日
    投稿者: るしふぁー357 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    去年、東北道~東名高速と700km、渋滞と休憩込みで12時間一人で運転しましたがアイサイトのおかげでかなり楽でした。今までトヨタ系を多く乗りましたがスバル車は面白いって感じです。これからも乗り続けたい車です。 [ 続きを見る ]

  • EyeSightを堪能! 投稿日: 2020年1月6日
    投稿者: ぱるシステム さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ

    グレード: スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2018年式 乗車形式: レンタカー

    オーソドックスなCセグメントカーです。 なんといってもEyeSightが秀逸です。レーンキープでは結構しっかりと介入してくる感じでした。 マツダのアクセラ(今はマツダ3か…)とはアピールポイントが結構違う気がしますね~。差別化出来ているということなのでしょう。 フロント リア ... [ 続きを見る ]

  • 初のNA車 投稿日: 2019年12月21日
    投稿者: aki@0555 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    納車されてから、まだ2週間なので、あれこれ言うのはなんですが、前車と比較して乗り心地がいいし、燃費も市街地走行がほとんどなのに、平均燃費は2桁行く。 [ 続きを見る ]

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スバル インプレッサスポーツ ニュース一覧

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スバル インプレッサスポーツ 2019年11月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 i-L アイサイト(CVT) 2.0 i-L アイサイト 4WD(CVT) 2.0 i-S アイサイト(CVT) 2.0 i-S アイサイト 4WD(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 224.4万円 246.4万円 248.6万円 270.6万円
基本情報 発売年月 2019年11月 2019年11月 2019年11月 2019年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GT6 DBA-GT7 DBA-GT6 DBA-GT7
トランスミッション CVT CVT CVT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4475×1775×1480mm 4475×1775×1480mm 4475×1775×1480mm 4475×1775×1480mm
車両重量 1320kg 1370kg 1350kg 1400kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/50R17 205/50R17 225/40R18 225/40R18
タイヤ(後輪) 205/50R17 205/50R17 225/40R18 225/40R18
エンジン 過給器 なし なし なし なし
総排気量 1995cc 1995cc 1995cc 1995cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 17.0km/L 16.8km/L 16.0km/L 15.8km/L
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 154(113)/6000 154(113)/6000 154(113)/6000 154(113)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 20.0(196)/4000 20.0(196)/4000 20.0(196)/4000 20.0(196)/4000
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m

スバル インプレッサスポーツ みんなの質問

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スバル インプレッサスポーツ 中古車価格表 価格と走行距離で比較

※枠内の数字は件数を表示しています。

スバル インプレッサスポーツ 中古車相場推移表

スバル インプレッサスポーツ
平均価格 184.9万円
平均走行距離 20,786km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー