スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD （ブルーメタリック）5MT 2008年 走行距離 4万5千キロ 乗り出し価格 171万円 スバル インプレッサハッチバック 2.0 S

Question

-GT スポーツパッケージ 4WD （ブラック） フロアMTモード付4AT
2007年 走行距離 2万キロ
乗り出し価格 153万円

の二台の車で悩んでいます。
今はワゴンRに乗っていまして、車検が切れるタイミングで買い替えを考えています。

本当はSTIやシビックタイプRなど欲しいのですが家族もいるのであまり高くなく走行距離も少なく長く乗れ！それなりにパワーも走りもある車が欲しいと思い。この2台で悩んでいます。

ワゴンR以前はRX7のMTに乗っており、MTの楽しさも知っていますし、この2台が走行距離と価格が一緒ならMTを選ぶと思います。

みなさんならどちらお選びますか？参考にさせてください。

Answer 1

S-GTのMTを2年ほど前に弟に譲りましたが、今でも結構高いものなんですね。
あまり下がっていないようで、ちょっと驚きました。
(新車時価格では上回る、6MTのBRZ Sとかは3年落ちで200万ちょいですから)
その当時、乗り換えの話をスバルでしたら、この車はMTじゃないと売れないと言っていました。新車時とは傾向が違うんでしょうね。

正直言って割高のように思えますが、こういう車(Cセグハッチバック・4WD・MT・250馬力)が希少ということでしょうし、選ばなければいけないならMTにします。
ファミリーカー用途としても乗り心地や実用性は問題ないです。

質問者からのお礼コメント

色々教えていただきありがとうございます。参考にしていただき検討したいとおもいます。安い買い物でもないので！

Answer 2

初めまして。
もう少しだけお金を足して
ハッチバックのSTIはダメですかね。
家族車としても十分使えますよ。
ご参考になれば。

Answer 3

文章だけでは車両の状態等の判断しにくいですが、ＭＴが好きで、ご家族の了承が得られるなら、ＭＴを選択された方が後悔はないと思います。
ただ、走行距離からして、それなりの消耗品を交換してから納車してもらった方がいいですよ。
それと、前のオーナーがどんな乗り方をしていたのかを推測(ボンネットの飛び石、タイヤの減り方など）して、ラフな使われ方をしていたならパスですかね。

Answer 4

私はスバル車ばかりBF（中古）BG（中古）BP（新車）BM（新車）レヴォーグ（新車）と乗ってきましたが（すべてAT）それでもマニュアルのインプの方が魅力てきですね｡
特に低走行や黒は値段が上がるのにMTの方が値段が高いのは玉数が少ない何よりの証拠（年式はMTが新しいのであれですが）

ケーブル式のMTではないのでダイレクト感が楽しめると思いますよ｡