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スバル インプレッサG4 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

スバル インプレッサG4 新型・現行モデルのカタログ画像

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

インプレッサG4は、スバル インプレッサシリーズの4世代目にあたるセダンモデルで、サブネームが3代目セダンモデルの「アネシス」から、「G4」に変更されて、2011年に発売開始された。全長は約4.6mで、車幅は1.7m超の3ナンバー枠となる。エンジンは高効率で低燃費を誇る新開発の1.6Lと2Lの水平対向4気筒の自然吸気エンジン。駆動方式は4WDとFFが選択できる。Aピラー下端を前に出し、三角窓をフロントドアに追加することで、高い開放感を実現している。(2016.3)

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スバル インプレッサG4 2018年11月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.6 i-L アイサイト(CVT) 1.6 i-L アイサイト 4WD(CVT) 2.0 i-L アイサイト(CVT) 2.0 i-L アイサイト 4WD(CVT) 2.0 i-S アイサイト(CVT) 2.0 i-S アイサイト 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 194.4万円 216.0万円 218.2万円 239.8万円 239.8万円 261.4万円
基本情報 発売年月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GK2 DBA-GK3 DBA-GK6 DBA-GK7 DBA-GK6 DBA-GK7
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4625×1775×1455mm 4625×1775×1455mm 4625×1775×1455mm 4625×1775×1455mm 4625×1775×1455mm 4625×1775×1455mm
室内長×室内幅×室内高 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm
ホイールベース 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm
車両重量 1300kg 1360kg 1320kg 1370kg 1350kg 1400kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 1.6 i-L アイサイト(CVT) 1.6 i-L アイサイト 4WD(CVT) 2.0 i-L アイサイト(CVT) 2.0 i-L アイサイト 4WD(CVT) 2.0 i-S アイサイト(CVT) 2.0 i-S アイサイト 4WD(CVT)
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FB16 FB16 FB20 FB20 FB20 FB20
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1599cc 1599cc 1995cc 1995cc 1995cc 1995cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 18.2km/L 17.0km/L 17.0km/L 16.8km/L 16.0km/L 15.8km/L
最高出力 115ps(85kw)/6200rpm 115ps(85kw)/6200rpm 154ps(113kw)/6000rpm 154ps(113kw)/6000rpm 154ps(113kw)/6000rpm 154ps(113kw)/6000rpm
最大トルク 15.1kg・m(148N・m)/3600rpm 15.1kg・m(148N・m)/3600rpm 200.0kg・m(196N・m)/4000rpm 200.0kg・m(196N・m)/4000rpm 200.0kg・m(196N・m)/4000rpm 200.0kg・m(196N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.304348kg/ps 11.826087kg/ps 8.571428kg/ps 8.896104kg/ps 8.766233kg/ps 9.090909kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/55R16 205/55R16 205/50R17 205/50R17 225/40R18 225/40R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード 1.6 i-L アイサイト Sスタイル(CVT) 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 210.6万円 232.2万円
基本情報 発売年月 2018年11月 2018年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GK2 DBA-GK3
トランスミッション CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4625×1775×1455mm 4625×1775×1455mm
室内長×室内幅×室内高 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm
ホイールベース 2670mm 2670mm
最低地上高 130mm 130mm
車両重量 1300kg 1360kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 4枚 4枚
グレード 1.6 i-L アイサイト Sスタイル(CVT) 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD(CVT)
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FB16 FB16
過給器 なし なし
総排気量 1599cc 1599cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L
性能 燃費 18.2km/L 17.0km/L
最高出力 115ps(85kw)/6200rpm 115ps(85kw)/6200rpm
最大トルク 15.1kg・m(148N・m)/3600rpm 15.1kg・m(148N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 11.304348kg/ps 11.826087kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/55R16 205/55R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

スバル インプレッサG4 ニュース一覧

スバル インプレッサG4のニュースをもっと見る

スバル インプレッサG4 口コミ

4.2
  • スバル インプレッサ G4 グレード:G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式

    投稿日:2019年1月3日 投稿者:NEMUNEMU さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    原因が完成検査の手抜きか燃費偽造か分かりませんが、メーカー関係者の方が読んで対策があれば教えてください。 [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ G4 グレード:G4 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0) 2016年式

    投稿日:2018年12月6日 投稿者:ぶ~さん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ヴィヴィオのベルト交換の代車として借りました。 店の都合で3日間あり、乗りまわしました。 隠れスポーツセダンのような感じで、絶対的なパワーはありませんが、その分使いきれるので扱いやすいです。 スバル=... [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ G4 グレード:G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式

    投稿日:2018年11月27日 投稿者:*ひで* さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    4枚ドアセダンで普段使いで邪魔にならないサイズでの選択では装備は充実していると思います。 地場ではスポーツはディーラー系の方や一般でも乗っているのは見受けますが、G4はあまり見かけません。なので、知... [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ G4 グレード:G4 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0) 2016年式

    投稿日:2018年10月10日 投稿者:ネオ・じいじい さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    購入して、1年以上・12000kmが経過したのでレポートします。還暦を過ぎ子供も独立したので、ミニバンからの乗り換えで購入。最も重視したのは安全性能(満足している点を参照)。また、車本来の基本性能を備え、... [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ G4 グレード:G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式

    投稿日:2018年7月14日 投稿者:猫輔Ⅱ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    車体性能は必要十分以上ながら、エンジン・駆動バランスと電子制御によって、意図的に破綻させることすら難しい車だと思います。 逆に言えば、安心感の強い車です。 燃費は平均して12km/L程。初めから燃費は期待... [ 続きを見る ]

スバル インプレッサG4の口コミをもっと見る(155件)

スバル インプレッサG4 みんなの質問

  • 解決済み スバルのインプレッサG4と、トヨタのC-HRとでは、走りはどちらがスポーティですか?

    インプレッサスポーツ2.0AWD所有していて、C-HRハイブリッド試乗経験ありますがどちらもスポーティな感じというよりは、コンフォート性重視という印象を受けました。
    • 質問した人:adgjmptxtpjagjmtaさん
    • 更新日時:2018-12-18 13:08
      回答数:6 閲覧数:117
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スバル インプレッサスポーツかMAZDAアクセラスポーツ、セダンでインプレッサG4かアクセラどれがいいと思いますか...

    安全性能ならスバルだと思うのですが… いかんせんボクサーエンジンとCVTがマイナス評価ですね… アクセラはエンジンもATも凄く気持ちいいです。(試乗した結果) 1.5のガソリンエンジンとても良かったです。 ただ、現行はモデルチェンジ直前なので、購入するなら新型を待った...
    • 質問した人:asyo08さん
    • 更新日時:2019-01-15 10:05
      回答数:3 閲覧数:36
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フォレスター、XV、インプレッサ、レガシィ、WRX、G4など…スバル系の4WDにお乗りの方へ、私に何かコメントあり...

    コメントありますか? スキーが好きで冬の山道をよく走るし、地元は豪雪地帯、ここは 信頼のトヨタ車でブッチギリの人気車、ハリヤー買いました!いよいよ、雪も降り出しスキーシーズン、自信満々にて雪山へハリヤーで出陣、ところが登坂中まさかのスタックで立ち往生、自分の...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-01-11 21:25
      回答数:6 閲覧数:90
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スバル・インプレッサG4の新車をローンで購入検討中です。 本体価格やオプション等を見積もった合計が約230万なの...

    約230万なのですが、 貯金なし手取り18万で購入するのは現実的でしょうか
    • 質問した人:moon0528_1108さん
    • 更新日時:2019-01-07 22:01
      回答数:2 閲覧数:9
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スバル インプレッサG4 長時間運転について 長時間運転時のシートの座り心地や疲労感はいかかでしょうか? アク...

    アクセラのほうが疲れないなどのレビューもありますが、それほど違いはないで すよね あとyoutube見ると実燃費などがあまり良くないのですが、実際インプレッサG4乗られている方はどうでしょうか? ご回答よろしくお願いします
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-09-04 03:02
      回答数:2 閲覧数:263
    [ 続きを見る ]

スバル インプレッサG4 のみんなの質問をもっと見る(258件)

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