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スバル インプレッサクーペ 1999年9月〜モデルのカタログ情報ページ

スバル インプレッサクーペ 1999年9月〜モデルのカタログ画像

空力が向上したバージョンVI

フロントアンダースポイラーの追加やリアスポイラーの形状変更、リアクォーターガラスの軽量化などを実施。これらの改良を受けたターボモデルをベースにチューニングされたSTiは、バージョンVIへと進化した。(1999.9)

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)

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スバル インプレッサクーペ 1999年9月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD(MT)
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税込価格 新車価格 300.9 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1999年9月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-GC8
トランスミッション 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4350×1690×1405mm
室内長×室内幅×室内高 1800×1330×1170mm
ホイールベース 2520mm
最低地上高 145mm
車両重量 1260kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 2枚
グレード 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD(MT)
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 EJ20
過給器 ターボ
総排気量 1994cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 60L
性能 燃費 -
最高出力 280ps(-kw)/6500rpm
最大トルク 36.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 4.5kg/ps
最小回転半径 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/50R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
グレード 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD(MT)
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税込価格 新車価格 303.9 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1999年11月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-GC8
トランスミッション 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4350×1690×1405mm
室内長×室内幅×室内高 1800×1330×1170mm
ホイールベース 2520mm
最低地上高 145mm
車両重量 1260kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 2枚
グレード 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD(MT)
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 EJ20
過給器 ターボ
総排気量 1994cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 60L
性能 燃費 -
最高出力 280ps(206kw)/6500rpm
最大トルク 36.0kg・m(353N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 4.5kg/ps
最小回転半径 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/50R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

スバル インプレッサクーペ みんなの質問

  • 解決済み スバル車で乗りたいのを教えて下さい。(選んだ車と理由をお願いします。) ・WRX ・アルシオーネ ・アルシオーネS...

    ・アルシオーネSVX ・インプレッサG4 ・インプレッサSTI ・インプレッサXV ・インプレッサアネシス ・インプレッサクーペ ・インプレッサスポーツ ・インプレッサスポーツワゴン ・インプレッサスポーツワゴンSTI ・インプレッサハッチバック ・インプレッサハッチバックSTI ・...
    • 質問した人:sushi_8888888888888888888888888さん
    • 更新日時:2015-08-24 20:20
      回答数:8 閲覧数:584
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  • 解決済み スポーツカー維持 中古で80000km以下、修復なし200万円以下で悩んでます ・スバル インプレッサ(GDかGEの“STI”) ...

    ・トヨタ 86(BRZは性能も“価格”も高いです(汗)) ・マツダ RX-8(前期でも後期でも) ・マツダ ロードスター(NBのターボ付き) ・アウディTTクーペ(初期型) ・日産 シルビア(S12のターボ、12でないと嫌!) ・日産 スカイライン GTS-T 率直に一番維持費が安いのはどれでしょう。 ...
    • 質問した人:imaga1ban_happy_0908さん
    • 更新日時:2018-04-27 03:11
      回答数:14 閲覧数:279
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  • 解決済み スバルのターボ系の車、特にレガシィ インプレッサ系に乗ってる人って変にこだわりあったり、チキン野郎が多いのは...

    多いのは気のせいですか? メガネかけた真面目そうな奴が多い気がする。 自分は 多気筒のセダンやクーペが大好きで、今は3リッター V6の国産車です。 こないだも片側3車線の1番左の道で古めのレガシィ ターボ(多分BL5)がタラタラと走ってたので、普通に真ん中でもなく、1番右...
    • 質問した人:supream0422さん
    • 更新日時:2017-07-02 21:21
      回答数:10 閲覧数:129
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  • 解決済み スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 速度リミッタを外したら、?Km出ますか?

    エンジンが不調でなければ、240~250km/hぐらいです。 ただし、かなりの直線距離が必要です。 あと、長時間べた踏みすると燃料ポンプの容量不足に起因して 燃圧が下がって混合気が薄くなり、エンジンがブローする 可能性があるので注意が必要です。
    • 質問した人:ktokio2001さん
    • 更新日時:2014-11-30 03:20
      回答数:1 閲覧数:236
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  • 解決済み インプレッサGC8スバルに前期型、中期型、後期型や限定モデル、グレードとかありますか? クーペ(2ドア)、セダン(4...

    セダン(4ドア)とかありますか。 回答 <(_ _)>よろしくお願いします
    • 質問した人:i_n_l_jgさん
    • 更新日時:2016-11-16 03:42
      回答数:2 閲覧数:44
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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