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スバル インプレッサアネシス 2010年6月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スバル インプレッサアネシス 2010年6月〜モデル
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  • インプレッサアネシス 口コミ・評価
  • インプレッサアネシス アクセスランキング
    793
  • インプレッサアネシス カタログ燃費
    - km/L

スバル インプレッサアネシスの概要

新色の採用および、G-BOOK mX対応HDDナビを用意

新色としてカメリアレッド・パールを採用。またメーカーオプションで、マップオンデマンド機能やGルート探索(ほかのG-BOOK mX搭載車から収集した走行情報を元にルート案内を行う機能)などを装備したフルセグ地デジチューナーのG-BOOK mX HDDナビゲーションが設定された。(2010.6)

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)

スバル インプレッサアネシス 口コミ・評価

4.1
  • これぞ隠れた名車 投稿日: 2019年2月2日
    投稿者: クルマde青春 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スバル インプレッサ アネシス

    グレード: 1.5i(AT_1.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    デザイン的にもハッチバックよりバランス良くまとまっている。幅174cmの3ナンバーとなるが1.5Lクラスの中では秀逸の存在、街中を走っている台数も多くないので正に隠れた名車と言えるのではないだろうか。現行型のG4よりアネシスの方がすっきりして好みだったので中古で探して購入した。世界的にも希少な1.5L水平対向エンジンの車に乗れることに喜びを感じる。 [ 続きを見る ]

  • 隠れた名車!インプレッサアネシス 投稿日: 2017年5月19日
    投稿者: ネコすけiスペシャル さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スバル インプレッサ アネシス

    グレード: 2.0i_S(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    総合的に考えても、非常にいい車です。 オシャレなようで、スポーティーな、そんな車だったと思います。 AWDでは、また印象が異なるのかもしれません。 諸事情で、短期間の保有になってしまいましたが、本当にいい車でした! [ 続きを見る ]

  • 良く出来たクルマ 投稿日: 2017年2月22日
    投稿者: ペンタゴン7 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: スバル インプレッサ アネシス

    グレード: 1.5i(MT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    AWDのインプレッサからの乗り換えだけど、常にガッチリ安定していたAWDと違いコーナリングは常にフラフラしている。 フラフラしているけれどリアが流れるとコントロール難しいので、結構限界域のコントロールがシビアだったりする。 NAなので出力コントロールしやすいのが救い。 やっぱりスバルはAWDの方がいいかも。 しかし普通のクルマとして評価すると、特に特徴がないのが特徴とも言える普通のクルマ。 電子制御とか邪魔なものがないので、運転を楽しむならイチオシ。 走りを楽しみたいけれど経済性と実用性を捨てたくないというワガママを叶えてくれるスポーツセダン。 [ 続きを見る ]

  • 初めての車! 投稿日: 2016年8月17日
    投稿者: ゴン先輩 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: スバル インプレッサ アネシス

    グレード: 1.5i(AT_1.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    初めての車なのでこれぐらいの燃費、排気量が丁度いいかな。運転しやすいし... これからドレスアップして自分好みにしていけたらいいなぁ。 [ 続きを見る ]

  • インプレッサ アネシス DBA-GE7 投稿日: 2016年7月21日
    投稿者: kzpplus さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スバル インプレッサ アネシス

    グレード: 2.0i_S_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    Y32グロリアグランツーリスモからの乗り換えで、ついつい比べてしまいます。 非常に気に入ってたので、次に乗る車に難儀していたのですが、 このインプレッサアネシスが見事に、私の不安や前車を手放した悲しみを 解消してくれました。 運転していて楽しい車なのは間違いないと思います。 AT系のミッションにNAのSOHCと、一見すると楽しめるのか心配になりますが、 サーキット走行や高速スポーツ走行に走りの重きを置くのではなく、 日常ドライブに走行の楽しさの重きを置いている人なら、満足行く車ではないでしょうか。 長く付き合いたい車です。 気になったことがあればその都度、加筆していきたいと思います。 [ 続きを見る ]

スバル インプレッサアネシスの口コミ・評価をもっと見る(62件)

スバル インプレッサアネシス 2010年6月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 i(MT) 1.5 i(AT) 1.5 i-L(MT) 1.5 i-L(AT) 1.5 i 4WD(MT) 1.5 i 4WD(AT) 1.5 i-L 4WD(MT) 1.5 i-L 4WD(AT) 2.0 i(AT) 2.0 i 4WD(AT) 2.0 i-S(AT) 2.0 i-S 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 152.3万円 157.5万円 161.7万円 167.0万円 168.0万円 173.3万円 178.5万円 183.8万円 192.2万円 209.0万円 209.0万円 225.8万円
基本情報 発売年月 2010年6月 2010年6月 2010年6月 2010年6月 2010年6月 2010年6月 2010年6月 2010年6月 2010年6月 2010年6月 2010年6月 2010年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GE2 DBA-GE2 DBA-GE2 DBA-GE2 DBA-GE3 DBA-GE3 DBA-GE3 DBA-GE3 DBA-GE6 DBA-GE7 DBA-GE6 DBA-GE7
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4580×1740×1475mm 4580×1740×1475mm 4580×1740×1475mm 4580×1740×1475mm 4580×1740×1475mm 4580×1740×1475mm 4580×1740×1475mm 4580×1740×1475mm 4580×1740×1475mm 4580×1740×1475mm 4580×1740×1475mm 4580×1740×1475mm
車両重量 1230kg 1260kg 1240kg 1270kg 1290kg 1320kg 1300kg 1330kg 1290kg 1340kg 1300kg 1350kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/55R16 205/55R16 205/50R17 205/50R17
タイヤ(後輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/55R16 205/55R16 205/50R17 205/50R17
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1994cc 1994cc 1994cc 1994cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費(10.15モード) 17.6km/L 16.6km/L 17.6km/L 15.6km/L 16.2km/L 14.8km/L 16.2km/L 14.8km/L 14.4km/L 14.0km/L 14.0km/L 13.6km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 110(81)/6400 110(81)/6400 110(81)/6400 110(81)/6400 110(81)/6400 110(81)/6400 110(81)/6400 110(81)/6400 140(103)/5600 140(103)/5600 140(103)/5600 140(103)/5600
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 14.7(144)/3200 14.7(144)/3200 14.7(144)/3200 14.7(144)/3200 14.7(144)/3200 14.7(144)/3200 14.7(144)/3200 14.7(144)/3200 19.0(186)/4400 19.0(186)/4400 19.0(186)/4400 19.0(186)/4400
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m

スバル インプレッサアネシス みんなの質問

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スバル インプレッサアネシス 中古車価格表 価格と走行距離で比較

※枠内の数字は件数を表示しています。

スバル インプレッサアネシス 中古車相場推移表

スバル インプレッサアネシス
平均価格 38.1万円
平均走行距離 70,292km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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