フォレスター、クロストレック、ZR-Vの3車種の中だとどの車が1番長距離運転に向いてますか？

Answer 1

今年スバルからZR-V ehevZグレードに乗り換えました。
アイサイトにホンダセンシングは全然追いついていません。
ＡＣＣの性能はスバルが遥かにZR-Vを凌いでいます。
しかしレーンキープはホンダに軍配が上がります。

ハイブリッドのスムーズな乗り味、静粛性はZR-V
加速はZR-V。
ラゲッジスペースはフォレスターとZR-Vが同等。クロストレックは少し狭い。

シートはスバル。
助手席も電動のリフトがスバルはあるがZR-Vの助手席は電動の上下は出来ない。オプションですらない。
又ZR-Vは前席のアシストグリップがない。よって年配者がいる家庭には全く向かない。
又ZR-Vのシートは少なくとも私には合わない。腰が痛くなるのでクッションなどを試す必要あるかも。
又後席シートは、フォレスター＞クロストレック＞ZR-Vです。ZR-Vは高さが足らないので大人で身長の高い人で後席だと長距離シンドイかも。

コーナリングはスバル。
ホンダはアンダーが少し強いのとリヤがバタつく。

内装は圧倒的にZR-Vが上品。スバルは武骨さが売り。

加速感は圧倒的にZR-V。

足回りはどちらも固めで酔いにくい。

燃費は圧倒的にZR-V。
EHEVだと平坦田舎道だと22以上はいきます。渋滞路でも17以上は行くでしょう。
但し坂道だと14くらいまで下がります。
スバルは冬や夏のチョコ乗りだと7くらいまで下がることもありますが大体は10前後。

ブレーキフィーリングはスバル。
ホンダは甘め。


長距離だとアイサイトのレベルが高く少しスバルに軍配が上がるかも知れませんが、ZR-Vの静粛性とレーンキープ（LKS）があるので互角といったところでしょうか。

取り回しはクロストレックが一番いいですね。
ZR-Vは取り回し良くないです。
フォレスターはZR-Vより少しマシ。

Answer 2

何に重きを置くかですが、疲れにくさならわたしも断然フォレスターかクロストレックをお勧めします。アイサイトツーリングアシストの制御は本当にすごいです。めちゃくちゃ長距離運転が楽になりますよ。

Answer 3

高速道路でACCをフル活用して長距離走行するなら、フォレスターかクロストレックのアイサイト・ツーリングアシストが制御が一番ちゃんとしててストレスなく疲れにくいかもしれません。

Answer 4

Z-RVだと思います。

Answer 5

燃費ならZR-Vのハイブリッドが当然一番でしょうね

乗り心地のしなやかさはフォレスターのSTI、次点でフォレスターの
マイルドハイブリッド

私はアイポイントが低い・空間が狭いクルマでの高速・長距離は苦手なので、
その点でもフォレスターが性にあっています

Answer 6

一般道や高速で長距離を走るならZR-Vが良いかと。
燃費がまえの2台よりずっと良いです。乗り心地も良いし。
大きさはみんなミドルクラスなのでそう大差無いと思います。

Answer 7

一番大きいフォレスターではないでしょうか。