車の購入についての質問です。 カローラクロスのハイブリッド4WDを購入しようとディーラーに行ったら、時期仕様が出るので、注文中止で受付は来春頃になるとのこと

Question

そこで、同程度のスバルフォレスターのハイブリッドのAdvanceを購入しようか考えているのですが、ずーっとトヨタだったので、スバルって乗ったことも知識もありません。
どなたかアドバイスしていただけないでしょうか？良い点や悪い点を含めて
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。

#フォレスター
#カローラクロス

Answer 1

私も免許とって4台トヨタ乗り継いで、VW挟んで今フォレスター乗ってます。
トヨタの当たり前がスバルでは違うというか、パッと見は気が付かないのですが、よく見ると仕上げの粗さみたいなものはありますね。
え？ココこれでOK出しちゃうの？みたいな。まぁ確かに車の性能とは関係ないかもしれないけど・・・。
あとはたまに起こるマイナートラブルも信頼のトヨタ党からするとやや面食らうかも。

で、カローラクロス（以下カローラ）とフォレスターで比較すると、フォレスターの方が細かい装備は充実してると思います。
同価格帯なのにフォレスターには標準で付いててカローラには付いてないってモノ何個かありました。
結局同価格帯と言ってもハイブリッドの仕様が違う（フォレスターの方が簡素）ので、それを除いたクルマ本来の価格はフォレスターの方がコスト掛かってると思います。多分ハイブリッドの差で25万くらいカローラは高くなってる。
言い換えるとカローラ4WDと本来のライバルはスバルだとひとつ下のXV。

その分（？）燃費はカローラより確実に悪いです。
ただ最低地上高が結構違うので、ホントに4WDが必要な環境なら大きなアドバンテージですが、カローラで十分な環境（であったり燃費が重要）ならフォレスターは無駄とも感じます。

会社間の差は置いといて、車としてはハイブリッド性能（燃費）以外はフォレスターの方が上ですね。そこを燃費や信頼感と比較してどう捉えるか。
カローラの性能で十分ならフォレスターは持て余すというか、価値観に合わない車だと思います。メーターやインパネ周りとかもちょっと古臭いですしね。
スバル車乗ってて思うのは、職人（≒車オタク）気質というか、エンジニア主体の会社なんだろうなって思いますね。
変な言い方ですが、会社自体がちょっとかたくなすぎて、色気無視でモテなそうです笑
まぁ道具としては気に入ってますけどね。和足は在宅勤務で普段あまり乗らないから燃費気にしないし、趣味のサーフィンに使ってますが、いい仕事してくれてどこでも行ける安心感あります。

質問者からのお礼コメント

皆様親切にいろいろ教えていただき、ありがとうございました。
なんだか、本当に悩んでしまいました。
11月になったら、CROSSTREKが見られるので、それも考えながら決めます。
本当にありがとうございました。
悩みまーす！

Answer 2

悪い点は散々言われているとおり、燃費が悪いです。モーターから切り替わるときの挙動が不自然で、私はそこが受け入れられずターボモデルにしました。燃料タンクもe-boxerだと小さくなります。
あとは今はモデル末期に近づいているので、今買うと次の車検までにはフルモデルチェンジしているでしょう。

走行性能、安全装備はフォレスターの方がおすすめできますけどねー。
ちょこちょこトラブルは当たりはずれがあるので、言うほどスバルが多いとは思いません。どのメーカー買っても同じようなものです。

Answer 3

カローラクロスは乗ったことないですが、同じハイブリッド仕様のカローラツーリングに長距離乗ったり、フォレスターではなく同じエンジンのレヴォーグを保有しているという点で回答します。

燃費を考えるならスバルは選んじゃダメです。
スバルのハイブリッドは燃費の為には何の役にも立たないですし、再始動用バッテリーも追加されて、通常のバッテリー交換が2倍の費用がかかるので、燃費メリットはゼロです。
おとなしく走れば12km/Lくらいはしりますが、1800ccターボ車を選べば街乗りでは9km/Lくらいです。
長距離でも高速で流れをリードするようにして走ったら12km/Lも走れないと思います。
（カローラクロスなら街乗りでも20km/L、長距離なら25km/Lくらい走ります）

その代わりにカローラクロスとは雲泥の差のリアシートの広さ、荷室の広さ、悪路での走破性があるのでSUVとしてはフォレスターを選んで後悔はないでしょう。
特にリアシートの快適性と走りの素直さだけでもフォレスターを選ぶ価値はあります。


あとは、スバル品質ということでちょっとしたトラブルはちょくちょくあるかもしれませんが、それを許容できるかどうかですかね。
一度試乗してみて悪くないと思えば、燃費が我慢できればスバルは乗れます。


燃費も品質もってことなら、↓のホンダのZR-Vも候補に入れても良いでしょうね。
https://www.honda.co.jp/ZR-V/new/

Answer 4

スバルのe-BOXERは燃費仕様のハイブリッドではなくエンジンのアシスト仕様です。個人的にはターボ仕様のスポーツの方が町乗りから高速まで不満なく走ると思いますよ。
過去の車は内装からキシミ音や遮音性が低かったりしましたが最近は随分良くなりましたが細かい作りはトヨタには敵いません。ただし走りに関してはスバル全般の方が優れています。車の基本性能の走る、曲がる、止まるにこだわりがあるメーカーです。シャーシはWRXと同じです。
フォレスターは全席シートヒーターが標準装備であったり良い部分もあります。縦置きレイアウトのAWDは走りにも貢献して豪雨や雪道などで圧倒的に安定性が高いです。レンタカーで他社のFF車に乗りましたがフォレスターなら難なく走るコーナーをスキール音出しながらはしりました。
レガシィで培ったワゴン作りはのノウハウはフォレスターにもいかせてます。
視界性能は圧倒的です、死角が少なく見切りが凄く良いです、外から見ると大きくても実際に運転すると大きさを感じさせません。

Answer 5

オーナーではありませんけど現行フォレスターに特化して回答します

ハイブリッドはパワーもカタログ燃費も全然大したことはありませんが、長距離でハマればリッター18キロ以上出る。ちなみに峠越えの下道80キロ、高速80キロでのスコア。圧雪路や凍結路ではターボモデルより明確に扱いやすいです

合わない人にはとことん合わないでしょうけど、私にはターボより好印象でした。ゆったり流したい人向け。でも少しコーナーで追い込んでもしれっと綺麗に走るあたりはスバルです

視界と空間が良好なのでとても扱いやすく、前後シートとも気分が良い。取り回しもラク。このあたりは間違いなく国産中型SUVでトップクラスです

ブラウンのレザーシート仕様はお洒落ですねぇ。あれ欲しい笑 もちろんクロスオーバーsuvとしての走破性は申し分ありません

Answer 6

スバルは、走りと安全性を重視したメーカーです。
それ以外はトヨタと比べ、不満があるかもしれません。
スバルのハイブリッドは燃費の効果は低いので、期待しないでください。
試乗車はどの店にもあるので、乗ってみるとよくわかると思います。