スバル フォレスター 「ガソリンモデルとS:HEVモデルの比較試乗(ガソリンモデル編)」のユーザーレビュー

ガソリンモデルとS:HEVモデルの比較試乗(ガソリンモデル編)

2025.7.26

総評

先代から乗り換える方には、デザインに抵抗感がなければ、非常におすすめです。
今回ごく僅かに(15mmずつ)サイズアップしていますが、それでも車幅は同セグメントの他社SUVと比較しても狭く、スバルが大事にしている「0次安全」のおかげか視界も良好です。乗って走り出した瞬間に、どんな方でも一瞬で順応できると思います。

さらにメルセデス、BMW、スバルがADAS系をリードしていますが、アイサイトXでなくても十分な装備が付いているため、価格が気になる方は非EX系グレードを選べばよいと思います。

今注文する場合、納車8ヶ月待ちで、値引き一切なしだそうです。市場からも好評を博しているようですね。

満足している点

・内外装のアクセントカラーの使い方が上手です。

不満な点

・グレードと内装が紐付けられているため、シート色やステッチが気に入らなくても、変えられません。(それ以外のパーツは購入後、後付けでカスタムすればよいです)

デザイン

4

・フロント、リア共に大きく意匠が変わっています。また、X-BREAKのアクセントカラーもオレンジからグリーンに変更になっています。結局、好み次第です。
・グレードと内装が紐付けられているため、シート色やステッチが気に入らなくても、変えられません。(それ以外のパーツは購入後、後付けでカスタムすればよいです)

走行性能

4

・アクセルレスポンスは、ハイブリッドモデルの圧勝です。Iモードでも瞬時に反応します。
・試していませんが、ランドクルーザー、ジムニーに引けを取らない悪路走破性。(X-MODE)
・最小回転半径も5.4mと、最近の同セグメントの車と比べると扱いやすいです。(ホンダのシビック、ヴェゼルやBMW3シリーズ 、4シリーズのxDrive系が5.7mです。)

乗り心地

5

・さすがスバル、SUVでもセダンやステーションワゴンと変わらない乗り味です。ただ、唯一、車高が高い分、ロールはそれらと比較すると多めですが、他社SUVと比較すると少なめだと思います。
・VMレヴォーグのビルシュタイン装着モデルを知っている身からすると、極上の乗り心地でした。ただし、流石にクラウンほどではないです。

積載性

5

・レヴォーグと比較すると、室内高が高いので、高さのある荷物を積むのであれば、フォレスターに分があります。

燃費

3

・スバルのガソリンモデルに燃費を求めてはいけません。
・試乗なので実燃費は不明ですが、カタログ燃費によるとハイブリッドモデルは18.4km/Lまたは18.8km/Lに対してガソリンモデルは13.6km/Lと大きく下がります。

価格

4

・今注文する場合、納車8ヶ月待ちで、値引き一切なしだそうです。

故障経験

試乗なので不明