フォレスターXT、13万キロを格安で売ってくれる方がいて、スバル車が気になっていたので購入しようか迷ってます。 5人家族で高速走行はあまりせず、街乗り程度です。(ミニバンは絶対イヤ)

Question

１３万キロで高額修理にならないか？
ハイオクなので維持費が心配です。
現車を見てないので判断できませんが、購入やめといた方がいいですか？
アドバイスいただきたいです。

Answer 1

フォレスターのＸＴ・ハイブリット・最終型ＳＴＩと乗り継いでおります者です。
ご購入予定の車が記録簿の付いたのであれば問題ないと思います。
オイル交換・リコール対策等きちんと整備されたのであればいいと思います。
オイル漏れ・にじみが発生していても、オイルリークストップ等を使用して様子を見るのも一つの案だと思います。
ＸＴは280馬力のスポーツカー並みの早さを持つ車で、思い通りの加速を実現します。安全・安心と速さが加わる数少ない車です。
燃費は通勤（郊外）10～13位で高速は13～15位です。
※個人売買で無事故・パール・ルーフレール・サンルーフ・記録簿付きの場合購入価格は65万円以下が妥当と思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
慎重に判断したいと思います。

Answer 2

距離走らないなら、ハイオクで燃費が悪くても大した出費にはならないでしょう。格安のレベルがわからないですが、本当に格安なら壊れたら捨てるぐらいのつもりならいいと思います。

街乗りといえど、そこそこ距離走る、格安と言えどもそれなりの金額払うのですぐ壊れるのは嫌だ等であれば、やめといた方がいいと思います。車のコンディションは分かりませんが、それなりに整備費が出て行くタイミングなのは確かですので、過去の整備歴等が気になります。

Answer 3

やめたほうが良いと思います。今どきハイオク仕様の車は時代に合いません。
13万キロ走行車はまだまだ乗れるでしょうがこれからメンテナンス費用がかかると思います。
街乗り程度のようですが、それでも燃料費の事を考えると思ったより大変と思います。
もっと燃費が良くてレギュラー仕様の車を探したら良いと思います。
格安の金額次第ですね。一般的相場を調べて乗るかやめるか決めた方が良いと思います。
今回、年式等が書かれてないので詳しくは分からないですがあんまり乗り気ではないですね。元デイラー勤務の営業マン

Answer 4

ちょうどエンジンのメンテナンス時期
ボクサーエンジンならではの摩耗は必ずします
水平対向エンジンの整備はかなり厄介です
プラグ換えるだけでも大変、とにかく走ってみないと車の状態はわかりません
変な音がするかもしれません
中古買うリスクは、買ってからしかわかりません。私なら１３万も走ってるボクサーエンジンは辞めますね、親戚の車も同じ車両です
シャフトあたりから変な音が不規則音がします
本人は全く気がつかなく普通だと思ってる様ですけど、私達が乗るとみんななんか変な音してるね？って感じです、確か１４万キロくらい走ってる車両です。素人考えでも真横にピストン運動するエンジンですから、片方に負荷がかかるのは想像できます、良いわけありませんよね
ロータリーエンジンみたいな極端なエンジンではありませんが、だいたい１０万キロ走れば
エンジンの総点検、オーバーホールするって感覚で良いと思います。

Answer 5

ハイオク仕様というのなら、ターボですよね。

走行距離よりも、年式が気になりますね。
13万キロであればだいじょうぶだと思いますけど、古いタイプだとタイミングベルトを使っていることがあり、大体10満キロで交換です。

ターボですから燃費は期待できないでしょうね。

クルマとしての人気はある方だと思いますよ。


どうするのかは、車を見てからでしょうね。