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『スバルフォレスターの再リコールは、かなりヤバい...』:スバル フォレスター

解決済みスバルフォレスターの再リコールは、かなりヤバいですよね?

スバルフォレスターの再リコールは、かなりヤバいですよね?

補足
一昨年の完成検査問題発覚時には、「日産よりマシ」などという声もありましたが、ぶっちゃけ、スバルの方がやばいですよね?

ベストアンサーに選ばれた回答

今回のコイルスプリングもPCVバルブも自社で製造しているものでないので逆に闇が深いように思います。
要は納入会社へのコストダウン要請。→コストを下げた分業者から仕様変更の打診。→社内で仕様変更に伴う不具合の発生の可能性を検証もせず承認。→コスト下がって販売価格そのままなので利益率アップ。ヒャッハー!!
→不具合発生。なんで?。→ま、リコール発表すっか。テキトーにあしらっておけば皆んなそのうち忘れるし。←いまここ。

回答一覧

2件中1~2件を表示

  • ヤバイ
    そもそも、日本の自動車業界自体狂っている

    業界からすれば、コイルスプリングリコールは珍しくないというが、
    建設や機械設計等職業から考えれば強度計算ミスはかなり恥ずかしいミス

    なぜなら、設定さえきちんとすれば、何でも機械が計算してくれる時代

    たまたまアメリカ好調で浮いた金でリコール出せる状態だからよいものの、
    また10年前の貧乏会社に戻ればリコールも出せなくなる

    が、ここ数年の開発者離職やリコール隠し関連ニュースからすれば
    一度きちっと経営陣を外部から呼び、1から立て直しても良い程酷い

    理由
    販売台数が落ち込んでも、リコール等不祥事がいくら出ようが、
    どこかWEBでみた上層部のコメントが殿様商売状態だった

  • スバルはリコールし過ぎです。
    スバルは悪くないかもしれませんが、エアバックがリコール対象になった時は、交換するまでとても怖かったです。

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※2020年1月20日現在(毎日更新)

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