自分なりに調べました。 タイヤ交換が必要なのですが、下記どれがいいでしょうか？ 車はフォレスターXT SJG 280馬力です。 ◆ブリヂストン ALENZA 001

Question

◆ブリヂストン ALENZA LX100
◆ヨコハマタイヤ BluEarth-XT AE61
◆ダンロップ GRANDTREK PT5
◆ダンロップ VEURO VE304
◆トーヨータイヤ PROXES CL1 SUV

Answer 1

オフ性能が要らないなら私の場合コスパと性能重視でミニバン用ですがSUV用とタイヤ剛性は余り変わらないと思うので、トーヨートランパスmp7をおすすめします。
実際使用して見て思っていた以上にグリップがドライとウェットが良いタイヤなので、トーヨーのカタログでもCL1よりグリップ性能が上です。
値段も安く対磨耗性能も良いのでトランパスmp7をおすすめします。

Answer 2

未舗装路を走る機会はほとんどないので、ダート性能は割り切って、峠を楽しく走れるように、グリップ性能の良いオンロード用スポーツタイヤを履いてます。
国産タイヤで財布にやさしいスポーツタイヤばかり履いてきましたが、その中でも最もグリップ性能が良かったのがトーヨーのPROXES Sport、ただし減りは早かったです。
今は耐久性も考慮してダンロップのDIREZZA DZ102です。グリップもまずまずでバランスはいいです。
どちらもネットで安く買えますよ。

Answer 3

価格帯も特徴も全然違うので、あなたがタイヤに何を求めるのかによって答えはまったく変わると思います。
私なら？快適性最優先で予算無視ならLX100。安価であること最優先ならPROXES。

Answer 4

馬力があるので ECOタイヤのブリーアースでは、危険では？

BSは、定価が高く値引きが少なく 摩耗が早いです。なのでお勧めしません

◆ダンロップ GRANDTREK PT5
オールマイティータイヤで 悪路も少し走れる程度で 舗装路は、ロードノイズが煩く グリップ力も強くないです。

◆ダンロップ VEURO VE304
コンフォートタイヤ 乗り心地と静寂性のタイヤです。フォレスターには、合わないのでは？履けますが も勿体ない気がします。

◆トーヨータイヤ PROXES CL1 SUV
これもＥＣＯタイヤの様です。グリップ力が物足りないのでは？

馬力があるので ある程度グリップ力がしっかりしているタイヤの方が良いかと思います。 強く踏まない、スピードを出さない、高回転まで回さなければどれでも良いかと思います。

自分は、ＢＰ９ＯＵＴＢＡＣＫで ミシュランパイロットスポーツ３を２回履きその後 ミシュランプライマシー３で 今 プライマシー４を書いていますが 意外とグリップ力は良いです。ロードノイズも静かな方だと思います。
※ミシュランのタイヤは、ホイールのビードが嵌る部分に ゴムの髭が出ています。これを綺麗にＣＵＴし取り除かないと ビード部のスローリークを起こすことがります。純正装備やカー用品店などでは、乗り除かずそのまま組付けちゃいます。チューニングショップレベルのショップでないと取り除きません
自分は、地元の持ち込みタイヤ交換業者にそれをおそわりました。
なのでヤフオクで新品ミシュランタイヤを買って 自分で切り取り 持ち込み交換してもらっています。
ミシュラン等 欧州タイヤは、耐摩耗性が公算タイヤの１．５～２倍長持ちします。 国産タイヤが早く買い替えさせるために早く摩耗するよにゴム質を作っています。

Answer 5

個人的な嗜好を込めて、、、
スポーツ系ならALENZA 001。
静寂性、快適性を求めるならコンフォート系のALENZA LX100。
LX100はウェット性能cですが雨の高速で無茶走りしない限り問題なし。ちなみにヨコハマはウェット性能aが多い。
転がり抵抗性能とウェットグリップ性能は相反する関係。
XT SJG だとキャラクター、荷重的に001でしょうかね。。。

私、LX100ですが、なだらかな舗装路では走行音が聞こえないくらい静か。
ブロックパターンがREGNO XⅡとほぼ同じ。歴代REGNO履いてきたのでその静寂性、快適性は他には代えられないんですよ。

Answer 6

車種に見合うタイヤを選択するのも大切ですが質問者様がタイヤに求める性能、そして予算によって選択は変わります。

タイヤは何でも一緒と考えている人は知識がない人の言うことです。
知識がなさ過ぎて同じ道路を走る人としては、そんな人が運転しているのを怖いとも感じてしまいます。

タイヤ選びは人間でいうところの「靴」と同じです。
目的それぞれに適した「靴」があるのと同じように、目的に適した「タイヤ」があります。
速く走るのに適した靴（タイヤ）、長距離を走る靴（タイヤ）、山道を登るのに適した靴（タイヤ）と同じ意味です。

車両的にはある程度グリップ力が高いタイヤで無いと安心してスピードを出せませんしブレーキの利きも悪くなります。（グリップの低いタイヤは本当にブレーキの利きも悪くなりますので怖いです）

燃費を重視するなら燃費に極振りしても良いですがグリップが落ちる、ブレーキが利かない、寿命も短くなる。
快適性能を重視し静かなタイヤを選ぶ人もいると思います。

快適性能とグリップならブリヂストン ALENZA 001ですが値段は最も高くなります。

燃費ならヨコハマタイヤ BluEarth-XT AE61ですが良いタイヤだとは思えませんし車種に見合ったタイヤではありません。

ここに乗っていませんが価格と性能のバランスが良いのはTOYO PROXES SPORTS SUVかと思います。グリップレベルとある程度の快適性、そして何よりも価格が安くコスパが高いタイヤです。

タイヤに一番求めるものは何なのかを考えて選択されると良いと思いますよ。

Answer 7

ヨコハマタイヤ BluEarth-XT AE61を勧めるかな
低燃費タイヤですしウエットグリップａなので１番良いかと？
タイヤ性能的に１番バランスよい

燃費より飛ばして乗る方優先ならダンロップ GRANDTREK PT5

Answer 8

1番安いので十分です。