スバルのフォレスター購入について。

Question

350万円の予算が400万円に増えたので、アドバンスグレードで買いたいと思っていますが、オプションをある程度つけて、全部込みで400万円いけますかね？リセール的にはツーリングよりアドバンスが良いでしょうか？

Answer 1

サンルーフと本革シートを外せば超えることはないですね。
あとルーフレールを外すか外さないかでもかなり変わってくると思います。
値引きは悪くても30万は超えると思いますね。

あと、ボディ色のホワイトとレッドは別で３万円かかります。
ディーラーオプションが豊富ですが、他のメーカーより高いっていうのが難点ですかね
なので、値引きをしても税金含めると400万は超えてしまうと思います。
なんせ、本体価格がA,B型より20万ほど上がってますからね。

なので、最初に述べた2つのメーカーオプションを外さないと400万以内は不可能です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。なんとか400万円ほどで購入できました。

Answer 2

リセールならターボ＋ルーフレール＋サンルーフは同意ですねぇ
海外ではサンルーフなしのSUVなんて・・・という風潮がありますし

ツーリング、アドバンス、Ｘブレイク、Ｘエディションは基本的に同じクルマ
ぶっちゃけるとレザーシートとサンルーフを必須としない限りアドバンスにする理由がほぼないです。ホイールが17インチか18インチかの差はありますが、長期維持ならむしろ17の方が都合が良いくらいですし

寒い地域にお住まいなら後席シートヒーターとステアリングヒーターのポイントが高い。これを総額で安く付けるならXエディションやXブレイクが狙い目かもしれません。オプションの優先度がわからないのですが、ツーリングかアドバンスと決め打ちしないでディーラーで細かく相談して、何が付いていて、何が無いかをしっかり教えてもらった方が良いです

それより、これらに搭載されているe-BOXERはしっかり試乗しましたか？
私は大好きですが合わない人には全然合わないですよ？現行初期モデルにあったと言われているギクシャク感は解決しているらしい（乗り比べた事がないです。現行後期型ユーザーですが別に気になりません）
でも特別パワフルなわけでもないし、特別燃費が良いわけでもない

ターボグレードのスポーツやXTエディションは装備が結構揃っている
e-BOXERグレードにある程度オプションを付けた場合と総額大差なし

ターボのカタログ燃費はe-BOXERと僅差（私はe-BOXERを徹底的に利用できる環境なのでターボではちょっと難しい平均燃費を出せますが、たぶん例外）。ところがトルクは段違い。一般論ではこっちの方がオススメです
現行フォレスターのターボは、かっ飛ばすためのターボではなく、むしろ穏やかに安定してクルージングして燃費を稼ぐためのターボです

絶対譲れないオプションを明確にして、全グレードを対象にディーラーでしつこいくらい相談する事をオススメしますよ

Answer 3

オプションを付け過ぎなければアドバンスも買えます。
リセールもアドバンスの方が良いと思いますが、買う時の差額ほど違いはないので得にはなりません。
またリセールを気にするならXブレイクか1.8ターボ搭載グレードの方が良いと思います。
色々オプション付けて高くなったアドバンスより、素の1.8ターボ搭載グレードの方が高く買い取ってくれる可能性はあります。

さらにリセールを最重視するなら色は白か黒、ルーフレールとサンルーフ付けた1.8ターボグレードが最強だと思います。理由は中古輸出市場です。