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『はじめまして 宜しくお願い致します! 昔か...』:スバル フォレスター

投票受付中はじめまして 宜しくお願い致します! 昔からハイラックスが好きで乗りたくて乗りたくてたまりません。 今は訳あってスバルのフォレスターSG5に乗っています。 ハイラックスは昔の

はじめまして

宜しくお願い致します!

昔からハイラックスが好きで乗りたくて乗りたくてたまりません。

今は訳あってスバルのフォレスターSG5に乗っています。

ハイラックスは昔のハイラックスの角ばった感じが好きで本当は2000年前後のハイラックスが乗りたいと思っています。

ただ、やはり年式的に古いですし距離もそこそこ走ってる車両が多いと感じています。

そろそろ本気で乗り換えを検討していまして、やっぱり一度乗りたい車を乗ろう!と思っています。

新型のハイラックスも候補にはあるのですが、とても迷っています。

乗りたい気持ちを優先するなら古いハイラックス、維持などを考えると新しいハイラックスと思っています。

しかし、もう少し詳しく知りたいと思い質問させて頂きます。

旧型ハイラックスは、やはり部品供給や税金など維持は結構大変でしょうか??故障やトラブル時の事を考えて覚悟はいりますか??

オススメの年式や型式はありますでしょうか??

当方バイクレースのトランポとして使うので1年で1万キロは走ります。今は軽トラです^_^

ハイラックスはダブルキャブのディーゼルのミッションにしようと思っています。

詳しい方、実際所有しておられる方是非教えて頂ければ参考になります!
宜しくお願い致します!

回答一覧

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  • とにかくいい店を見つけることかなあ
    あとはお店にお任せしてれば大丈夫では
    個人的にはフロントとリアだけ現行のハイラックスにして
    乗りたいなあ・・・ノーマルでも楽しいですよ

  • 昔乗ってたものですが、旧ハイラックスの場合、単純な維持費については、自動車税・重量税ともに重課となっていますが、もともとの税額が低いのであまり気にすることは無いかと思います。

    故障・トラブルは本人しだいだと思います。なんでもディーラー任せだと高くつくでしょうしね。中古部品も出回ってる部類の車なので、それ相応の知識とやる気があれば比較的安く抑えられると思います。
    マニュアルとなると、高年式だと3,000ccのモデルしか無いんじゃなかったでしたっけ?玉数少ないですよね・・・
    もっと古くなると2,800ccのモデルか・・・・

    バイクのトランポですか・・・ダブルキャブだとアオリを開けた状態じゃないと積めないかもしれませんね。当方マウンテンバイクでダブルキャブに乗ってましたが、まっすぐには積めない長さです。積載面積は軽トラより劣りますし、背が高いので乗せるのが大変そう。
    個人的には、エクストラキャブのLN-170の3,000ccMTのモデルが見た目的にもエンジン的にも乗りたいですね。2ドアなので使い勝手は劣ると思いますが、ハイラックスって感じの見た目が好きです。
    2番手でLN-106のダブルキャブですね。

  • 買えるなら現行ハイラックスがオススメですね。
    旧ハイラックスもカッコイイのですが、車体が割高なんですよね。
    それと心配されている通り故障などは避けて通れないでしょう。

    また、ダブルキャブだと荷台は軽トラより小さいので、バイクが乗るかよく確認しておいた方がいいです。

  • 現行はディーゼルでもATしかありません。100系最終の3000(5L)が良いと思います。2800(3L)だとパワー不足を感じます。グレードはDX.SSR.SSR-Gとありますが、やはりPWのGがお勧めです。サスペンションもフロントコイルで乗り心地も格段に向上しています。

  • 新車買うカネがあるなら新車オススメです。アドブルー必要ですがハイラックスは古くても海外需要が多いので中古車も高額ですから

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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