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スバル フォレスター 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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4.3 (レビュー件数 1979件)

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ランキング
13
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4625×1815×1715mm〜
4625×1815×1730mm
燃料消費率 14.6〜18.6km/L(JC08モード走行)
13.2〜14.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1995〜2498cc

概要 フォレスター

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

本格的な悪路走破性を持ちつつ、オンロードでの走りの良さも評価されているスバル フォレスター。水平対向BOXERエンジンを核として、低重心で優れた重量バランスを実現するスバル独自のシンメトリカルAWDシステムを搭載している。2012年登場の4代目フォレスターには、ベースとなる2Lエンジンに加え、より高い加速性を実現するターボモデルも用意。さらに、スバル独自の危険回避のための運転支援システム、EyeSight搭載モデルも用意されており、用途やニーズに応じたラインアップを誇っている。(2016.3)

グレード一覧 5グレード フォレスター 2019年10月一部改良

グレード名 2.5 ツーリング 4WD(CVT) 2.5 エックスブレイク 4WD(CVT) 2.5 プレミアム 4WD(CVT) 2.0 アドバンス 4WD(CVT)
比較表に追加
新車価格(税込) 286.0万円 297.0万円 308.0万円 315.7万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 5BA-SK9 5BA-SK9 5BA-SK9 5AA-SKE
トランスミッション フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4625×1815×1715mm 4625×1815×1730mm 4625×1815×1715mm 4625×1815×1715mm
車両重量 1520kg 1530kg 1530kg 1640kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18
タイヤ(後輪) 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18
過給器 なし なし なし なし
総排気量 2498cc 2498cc 2498cc 1995cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 63L 63L 63L 48L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 14.6km/L 14.6km/L 14.6km/L 18.6km/L
燃費(WLTCモード) 13.2km/L
└市街地:9.6km/L
└郊外:14.6km/L
└高速:16.4km/L
13.2km/L
└市街地:9.6km/L
└郊外:14.6km/L
└高速:16.4km/L
13.2km/L
└市街地:9.6km/L
└郊外:14.6km/L
└高速:16.4km/L
14.0km/L
└市街地:11.2km/L
└郊外:14.2km/L
└高速:16.0km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
184(136)/5800 184(136)/5800 184(136)/5800 145(107)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
24.4(239)/4400 24.4(239)/4400 24.4(239)/4400 19.2(188)/4000
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m
グレード名 2.5 X エディション 4WD(CVT)
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新車価格(税込) 317.9万円
発売年月 2019年11月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 5BA-SK9
トランスミッション フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4625×1815×1715mm
車両重量 1530kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 225/55R18
タイヤ(後輪) 225/55R18
過給器 なし
総排気量 2498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 63L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 14.6km/L
燃費(WLTCモード) 13.2km/L
└市街地:9.6km/L
└郊外:14.6km/L
└高速:16.4km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
184(136)/5800
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
24.4(239)/4400
最小回転半径 5.4m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 フォレスター 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 286.0 万円 317.9 万円

  • 2019年7月〜モデル

    2019年7月〜

    リアシートリマインダーを新採用

  • 2018年7月〜モデル

    2018年7月〜

    「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

レビュー 総合平均評価 4.3点(1979件) フォレスター

  • ターボは運転していてワクワクしますよ!

    評価:

    5.0

    ひろゃん さん 2020.9.21

    グレード: 2.0XT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    良くも悪くも運転のしやすさや、安全装備が充実していること、運転していて飽きないのが全てかと。尖った優等生という評価です。 足回りや出足のトルク感などを補強すれば、もっと楽しい愛車に早変わりします。

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  • 初投稿

    評価:

    3.0

    眉毛鷲之助 さん 2020.9.10

    グレード: STI_Version_4WD(MT_2.5) 2004年式 乗車形式: マイカー

    楽しい車。思い通り曲がる。

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  • いろいろある車

    評価:

    3.0

    Origo さん 2020.9.8

    グレード: 2.0X Sスタイル_AWD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー

    古い車ですが、乗ってる感じに、違和感はなく 普通に乗れます。 基本のエンジンの吹けとブレーキそして、 ハンドリング、どれも自然で違和感はありません。 一番の問題は、水平対向はオイルが漏れるという 評判をつくった、FJエンジンを改良した FBエンジン搭載なのに、10万kmもたなかった こと。

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