スバルってどうですか？

Answer 1

スバルが強いと言うお店で、中古のエクシーガ2.0GTを買いました。

人工皮のシートは非常に弱いです。

前のオーナーは5年で2回張り替えしたそうです。

私は面倒ですから、シートカバーを付けました。

走りは、言われている程の感じは受けませんでしたが、
車の形状や、運転席の位置からレガシィの遅いグレードみたいな感覚で運転出来ますから、
ミニバンとは違う印象です。

良い良いと信じると普通ですね。

デミオXDもそうでしたが、知恵袋で好きなメーカーを必要以上に褒めちぎる回答が多いですが、
実際に買うと、普通すぎます。
何が、そんなに走りが良いのか理論的に書いて欲しいですね。

Answer 2

昔のスバルは良かったね。確かに。 リコール隠しや形式認定のごまかしなど、今、旬な話題を振りまいた時期もあった。

トヨタと日産の間でフラフラして居るようだけど、どうもトヨタの影響を受けてからつまらん車が、つまり、トヨタ的な車つくりになってしまった。

それが現在売れている原因とするなら悲しいことだね。

トヨタ商法だけは学んで欲しくなかったから。

で、トヨタから離れようともがいているような感じがしている。

EV車販売発表もその一つかも。トヨタの傘下なら決して許してもらえない事だから。

水面下でゴーンの引きが無いでしょうな。

富士重工業、スバルプレーンの将来はどうか分からないね。今の車つくりでよしとしているなら、いずれ大手企業に飲み込まれていくだろう。

単独の生き残りも難しそうだし。

ご質問はスバルの将来？スバル車のこと？

前者はそういうこと。後者はトヨタの着せ替え人形で、トヨタの車は退屈だから・・・おおっ！トヨタに似て、退屈しない車があるじゃんって売れ方のような気がするよ。
アイサイト以外はトヨタの影響が強すぎて魅力無し。まあ、アイサイトだけでも十分魅力なんだけどね。
たぶん、もうノウハウ持って行かれて居るだろうけどね。

Answer 3

全くダメですね。
オワコンデス。

３代目のレガシーまでが富士重工スバルの
絶頂期ですかね。

その後の車造りや経営方針と言ったら
自動車屋なのに自転車操業ですね。

過去最高の売り上げと純利益と言ってますが
からくり有と言っても過言ではない状況ですし。

ホームページを見てください。
一見車種が増え順調に見えますが、内容が薄っぺらい事この上なし。

閉店セールと言って、１０年２０年やってる商店街の靴屋の様に
時代錯誤で魅力の無い商品が細々と並べてある様そのものです。

トヨタは㋫潰して吸収合併が目的ですし。
しっかりオンザレールで順調に加速していますよ。

Answer 4

S402に3ヶ月乗ってますが、イマイチです
スバリストって欧州車乗ったことなくて、スバルが一番とか言ってる井の中の蛙だなと思います

Answer 5

トヨタ資本のおかげでグンと底上げされた感じしますね。

実際販売台数も右肩上がり。

ただ販売市場は北米などにターゲットを絞ってますので、レガシーなどかなり大型化されたり、元来の商品色が褪せた感が有ります。
今後も輸出メインで開発すると予想されますので、スバルの特徴的な色濃く残した製品を期待します。


あと期待するのはやはりＷＲＣへの復活ですね。
これは世界中のスバリストの悲願だと思います。
欧州勢に一矢報いて欲しいものです。

Answer 6

【安心して運転できます】
→前方だけでなく後方も視界がいいので
→ペダルやハンドルに変なアソビがなく、リニアに反応するため、意に介さない唐突な動きがない

【ネット(特に知恵袋)の評判と異なります】
→すぐに故障続発と聞きますが、故障しません。
→オイル漏れは必ずすると聞きましたが、経験ありません。
→燃費は極悪とのことでしたが、AWDターボでリッター10は走るので、スペックからして優秀です。
→WRXの維持費はとんでもない額とのことですが、普通の維持費でした。


―総評―
非常にいいと感じます。
そのため、15年間スバル一筋です(亡くなった祖父は30数年間、スバル一筋でした)。
悪かったら、こんなに長い間買おうなんて思えません。

Answer 7

スバル車、いいですね。
国産車では、スバル・マツダ・スズキの3社だけでしょ、ヨーロッパ的な車を作れるのは。
と、元トヨタの社員の私は思ってますけど。

Answer 8

安全性においては国産車ではスバルが一歩抜き出た感じですかね。

でも雑誌や新聞を読んでるとトヨタ資本が入って、開発にもトヨタの言いなりになる部分が出てきているようですね。

個人的には平成17年頃までのスバルがいいですね。

Answer 9

トヨタの資本が入っているとはいえ、
まぁ、まともではないでしょうか。